施工標準化建設管理及新工藝的應用

任　軍

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽　550000)

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施工標準化建設管理及新工藝的應用

任軍

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽550000)

摘要：規范高速公路工地建設及工程施工，保證施工質量，提高管理水平。標準化管理是全面落實“六位一體”(安全、質量、工期、投資控制(成本控制)、環水保、科技創新六個方面)的基礎，是實現工程施工各階段、各工序有機銜接、整體提高施工水平、貫徹“六位一體”標準、促進施工又好又快進行的有效保障。

關鍵詞：工程施工；標準化；建設管理；新工藝

1施工標準化工地主要內容及其建設意義

1.1施工標準化工地主要內容

(1)管理制度標準化就是要求施工現場建立健全各項生產規章制度，落實定期學習、檢查、分析制度，確保各項制度建設嚴密、完整、有序。(2)人員配備標準化是實現現場管理標準化的根本。(3)工地安全文明施工建設是現場管理標準化的主要內容，現場管理要確保做到防護設施搭設標準、人員行為規范、現場施工有序、環境衛生整潔，工地總體規劃布局主要有這些方面。(4)過程控制主要通過各種檢查進行，施工單位項目部根據施工計劃，制定切實可行的月度標準化工地檢查計劃，擬定的檢查計劃包括檢查工點、檢查項目、檢查人員，同時結合每月檢查發現的突出問題對次月度檢查計劃進行調整。

1.2施工標準化工地建設意義

通過管理制度標準化，建立結構清晰、職責分明、內容穩定的現場管理制度；通過人員配備標準化，建立健全項目管理的目標體系、責任體系、分級控制系統，實現崗位設置滿足現場管理要求，人員素質滿足作業崗位要求；通過現場管理標準化，實現規章管理制度化，人員配備規范化，施工過程程序化，生活設施、施工設施、安全生產防護各項設施統一化，文明施工可控化，確保施工人員職業健康安全；通過過程控制標準化，進一步明確評價評估體系和基本要求，細分安全、質量、文明施工等檢查控制要點，深化過程檢查的內容和頻率，確保過程控制的有序可控，實現工程建設的目標。

2新工藝的應用

思南至劍河高速公路第25合同段在項目經理任軍的領導下，通過改進施組和技術攻堅，精細化管理、標準化施工，確保了工程項目提前完工。并采用了“瀝青拌和站‘油改氣’”、“磷渣礦料在橋面瀝青混凝土中的應用研究”、“抗車轍王在瀝青混凝土中的應用性能”等新工藝、新材料、新技術。

2.1“油改氣”工藝技術

在道路工程的施工中，瀝青混合料是路面面層施工的主要材料，混合料生產中將石料加熱至150～180 ℃，需要消耗大量的熱能。目前，我國瀝青拌和樓的主要燃油為重油和柴油，該類燃料在生產使用中存在燃燒效率低、有害氣體排放量大等問題，不符合國家和行業節能減排的總體要求。天然氣作為一種新興的燃料能源，以其燃燒充分、低碳環保的特性，尤其是在天然氣輸送方便的地區，在工業生產中已經得到廣泛的應用。

本項目是對瀝青混合料拌和設備的加熱系統進行改造，用天然氣替換重油、柴油為燃料(簡稱：“油改氣”項目)。改造的加熱系統包括加熱石料的燃燒器和加熱瀝青的燃燒器改造，以及天然氣在工地內的儲存設施的建造和天然氣供應管道的鋪設。瀝青混合料拌和設備的能源消耗是瀝青路面工程全壽命周期內能源消耗的重點環節，對加熱系統的改造，能有效地減少二氧化碳的排放，降低二氧化硫和煙塵等有害污染物的排放，無論從節約能源方面還是降低污染方面都有巨大效益。

2.2工藝原理

目前，瀝青拌和設備加熱所用的原料主要是柴油和重油。重油和柴油的硫、氮等元素含量較高，燃燒時產生的二氧化硫及氮氧化物會造成一定程度的污染。天然氣主要成分為甲烷(CH4)，燃燒后不會產生二氧化硫和氮氧化物，且二氧化碳排放量也會降低。天然氣同柴油、重油相比，熱值較高燃燒充分穩定，有著更優良的燃燒特性，而且天然氣的熱量值單價上更為經濟，燃燒效率高于重油、柴油，熱量利用效率提高10%～20%，且其中不含有任何雜質，燃燒后無廢渣、廢水產生，降低了設備的故障率，可節約設備維修費用，從而大大降低生產成本。

2.3企業需具備的條件

工地附近有天然氣管網的，可選擇利用燃氣管道接入工地來用氣。無此條件的企業，需在工地內建設天然氣氣站，可以采用液態天然氣(LNG)，也可采用壓縮天然氣(CNG)。前者天然氣儲量大，對前期投資要求更大，能耗較高的企業可選擇LNG方案。LNG氣化站需要24小時人員值班監控，保證設備運行良好，人員必須經過專業培訓上崗。天然氣供應的計劃性極強，且氣體儲存困難，需要有專業設備，多余的氣體只能對大氣放空。生產計劃中用氣計劃必須提前上報至供氣企業，需要企業內部加強管理，人員協調配合良好，保證生產計劃有序進行，同時不至于造成浪費燃料。

2.4適用范圍

技術改造方面：油改氣技術改造，可適用于生產率60t/h以上大中型瀝青拌和站，行業內普遍適用，在行業內具有廣泛的推廣價值。燃氣供應方面：需要使用大量熱能的生產型企業，用氣量達到一定量，且保證生產計劃。所在地區如果沒有天然氣管網，必須建造LNG氣化站。

3效益分析

3.1節能效益

項目應用前后的節能減排量分析，見表1。其中，瀝青混合料的產量按15萬噸/年計。

表1　項目應用前后的節能減排量分析

注：其中瀝青混合料的產量按15萬t/年計，重油折標煤系數取1.428 6 kgce/kg，天然氣折標煤系數取1.3 kgce/m3。

3.2經濟效益

項目應用前后的經濟效益分析目前市場上重油單價約5元/kg，LNG天然氣單價4.3元/m3。按年生產瀝青混凝土15萬t計算，根據表1計算，可節約133.5萬元的直接成本。

3.3社會效益

通過對瀝青拌和樓干燥筒、瀝青導熱油爐用天燃氣取代燃油技改后，煙塵排放濃度分別降低了15.43%和13.04%，改造后二氧化硫排放為零，能有效地減少二氧化碳的排放，降低二氧化硫和煙塵等有害污染物的排放，減少對大氣環境的污染，環保效果比較明顯。

4結束語

天然氣與重油、柴油相比，有更優良的燃燒特性，燃燒效率高于重油、柴油，熱量利用效率提高10%～20%。煙、塵排放濃度分別降低了15.43%和13.04%，二氧化硫排放為零，能有效地減少有害氣體的排放，減少對大氣環境的污染。目前市場上重油單價約5元/kg，LNG天然氣單價4.3元/m3。按年生產瀝青混凝土15萬t計算，可節約133.5萬元的直接成本。但本項目的經濟效益主要取決于重油和天然氣的價格。在技術方面，油改氣項目可適用于生產率60t/h以上大中型瀝青拌和站，行業內普遍適用。在燃氣供應方面，油改氣項目可在天然氣供應管網較為普及的地區推廣應用。但是值得注意的是，項目改造中的LNG儲氣罐，屬于壓力容器，天然氣為易燃氣體。建議對一般企業自設天然氣儲存設備的安全性及運行要求作進一步的研究，確保安全使用。

參考文獻：

[1]艾春國.淺談高速公路標準化管理[J].民營科技，2011，(1)：27-28.

[2]張海峰.關于高速公路施工標準化管理的幾點思考[J].現代商業，2011，(8):63-64.

[3]戈守云,李尚斌.淺談高速公路建設中的標準化管理[J].交通科技，2011，(S1):77-78.

Construction standardization management and application of new technology

REN Jun

(Guizhou Highway Engineering Group Co., Ltd.，Guiyang, Guizhou 550000，China)

Abstract:Standardizing on highway construction site and engineering construction could ensure construction quality and improve management level. Management standardization is the full implementation of the "six in one" (safety, quality, time limit, investment control/cost control, water protection & environmental protection, innovation of science and Technology). And it can also realize organic convergence of different stages of engineering construction, to improve the overall level of construction. Carrying out "six in one" standard can promote the construction soundly and rapidly.

Keywords:engineering construction; standardization; construction management;new technology

中圖分類號：U415.1

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)03-0144-02

作者簡介：任軍(1973-)，男，貴州人，工程師，主要從事公路路面工程研究。

收稿日期：2015-06-12