淺析旅游交通規劃

張　夏

(陜西省交通規劃設計研究院，陜西 西安　710065)

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淺析旅游交通規劃

張夏

(陜西省交通規劃設計研究院，陜西 西安710065)

摘要：探討了旅游交通規劃的基本思路，即旅游資源分析、旅游需求分析、旅游交通線網規劃。通過在漢唐帝陵旅游交通規劃實例中應用，緊密將三個環節銜接起來。

關鍵詞：旅游交通規劃；淺析

1旅游交通規劃的基本內容

1.1旅游資源分析

旅游資源分析是指對項目旅游資源調查分析評價，確定項目旅游資源的區位條件、特色優勢、整體價值和對旅游客源的吸引能力。

1.2旅游需求分析

旅游需求是指在一定時期內，旅客的旅游動機以及不同游客對旅游資源的不同要求，確定旅客規模及構成。

旅游資源分析和旅游需求分析對確定旅客的出行方式、旅游線路規劃以及規劃線路的技術標準至關重要。

1.3旅游交通線路規劃

(1)規劃目標；(2)規劃原則；(3)交通線路規劃。

2漢唐帝陵旅游交通規劃

2.1旅游資源分析

陜西是全國文物旅游大省，歷史文化底蘊厚重，文化旅游資源獨特，“陜西黃土埋皇上”，省境內現有11處漢代帝陵、18處唐代帝陵，漢唐帝陵整體布局集中，是我國封建社會最鼎盛時期的帝王陵墓群，具有重大的歷史、科學、藝術、社會價值，是我省文化遺產的典型代表，也是我省建設彰顯華夏文明的歷史文化基地的重要載體。

陜西省境內現有11處漢代帝陵、18處唐代帝陵。其中9座漢代帝陵位于渭北咸陽塬上，漢霸陵和漢杜陵分別位于西安東郊的灞河西岸和西安東南的杜東原上；18座唐代帝陵均位于渭北的北山山脈南麓。

2.2旅游需求分析

隨著社會的不斷發展進步，人民生活水平的不斷提高，人們對歷史文化的訴求日益增高。作為漢唐雄風的代表，漢唐帝陵吸引著來自國內外的游客。

漢唐帝陵每一座都是國家級保護文物，在文物保護和研究方面，均十分重要。但從旅游需求方面分析，大多數游客對在歷史長河中有影響力的帝王興趣較為濃厚，例如“文景之治”中漢景帝之墓漢陽陵，“貞觀之治”中唐太宗李世民之墓唐昭陵，歷史中極具爭議的一代女皇武則天與唐高宗的合葬墓唐乾陵。其中，乾陵和昭陵為西安西線文化旅游的必去旅游景點。

還有一小部分游客屬于考古與文化愛好者與工作者，他們對漢唐歷史了解清楚，有一定的歷史文化情結，旅游不僅僅局限于著名帝王陵墓。

漢唐帝陵分布范圍廣闊，歷史重要程度和開發保護程度不同，針對旅游需求層次不同將各個帝陵分為高、中、低三個程度。對旅游需求層次高的帝陵在交通線網規劃中進行重點連接，連接道路采用較高的技術指標。

表1　西漢帝陵旅游需求程度表

表2　唐代帝陵旅游需求程度表

2.3旅游交通線路規劃

(1)規劃目標

全面優化漢唐帝陵連接線路，加強漢唐帝陵間的交通聯系，合理開發漢唐帝陵旅游資源，整合拓展帝陵周邊的山川河谷、民俗景點、田園村鎮等旅游資源，通過“文化挖掘”、“文化休閑”、“文化體驗”等手段，延伸拓展旅游產業鏈，再現漢唐盛世文化，構建陜西文物旅游特區，打造富有特色的陜西帝陵深度精品旅游線路，形成國際絲綢之路旅游目的地。

(2)規劃原則

①適度開發，突出保護。帝陵是陜西重要的文化遺產，對其開發利用應在完善文物保護規劃的基礎上，注重與自然生態的融合，科學完善周邊道路網，配套建設相應的停車場、觀景臺和休閑設施，把“突出保護”作為帝陵旅游開發的第一原則。

②尊重現狀，構成環線。帝陵旅游交通線路的設置，首先考慮利用現有的高標準公路，盡量減少新建規模，避免資源浪費，保證旅游者能快速到達目的地；同時，科學規劃各帝陵點間的游覽順序，盡量形成環線，避免走重復路線。

③全面連通，有所側重。在對所有帝陵連通的基礎上，重點提升開發程度較高帝陵的連接水平，并在構建旅游線路中予以重點串聯，形成有層次的帝陵旅游交通線路網。

④多元化拓展，多功能集聚。在確保帝陵景區旅游主體功能的基礎上，按照“跳出陵墓作文化，跳出陵墓作旅游”的思路，兼顧社會文化功能和生態環境功能，以精品景區為引領，彰顯帝陵景區特色，提高旅游產品競爭力，做好吃、住、行、游、購、娛等各要素聯接，將旅游產品開發、配套設施完善、精品線路打造與城鎮化建設、民俗景點相結合，相串聯，多元化拓展，多功能集聚，改變單一觀賞、品嘗的旅游功能，建設一批旅游休閑小鎮，推動區域經濟可持續發展。

(3)交通線路規劃

①出行方式。經過調查，前往帝陵游客的出行方式為汽車出行，分為旅游大巴和自駕，主要從西安市區出發。

②路網布局。根據帝陵位置分布，結合區域路網現狀及建設情況，構建一個以西安為中心，“三橫、五輻射”為主干的扇形帝陵旅游道路網，路網包含主干路、支路和連接路三個層次。

③建設標準。按照“提升主干路，完善支路，拓展連接路”的思路，擬定帝陵旅游交通線路網中主干路近期全部到達二級及以上公路標準，路基寬度12 m以上；支路全面達到三級及以上公路標準，路基寬度小于6.5 m的，拓寬至7.5 m；連接路中通達目前開發程度較高帝陵的道路，技術標準不低于三級，路基寬度不小于7.5 m，通達其他帝陵的標準不低于四級，路基寬度不小于6.5 m。

3結語

旅游交通規劃是旅游交通業協調、有序發展的基本保障，好的交通規劃方案不僅可以發揮旅游資源優勢，提升游客出行體驗，還能量體裁衣，合理的節約建設資金。最后，限于旅游交通項目之間的異同和作者的學識水平，不足之處還請指正。

參考文獻：

[1]吳必虎．區域旅游規劃原理[M]．北京：中國旅游出版社，2001：322-390．

[2]殷成志，呂 斌．長江三峽區域旅游交通規劃[J]．城市規劃匯刊，2004，(2).

[3]艾賀申．旅游公路交通發展規劃研究[D]．東南大學碩士論文，2003．

A brief analysis of tourism traffic planning

ZHANG Xia

(Shaanxi Provincial Transport Planning Design and Research Institute，Xi′an，Shanxi 710065,China)

Abstract:This paper discusses the basic thoughts of tourism traffic planning, which are the analysis of tourism resources, tourism demand analysis and tourism transportation network planning. And we applied these thoughts in tourism traffic planning case of the Han and Tang Dynasties mausoleum.

Keywords:tourism traffic planning；analysis

中圖分類號：U415.1

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)03-0148-02

作者簡介：張夏(1982-)，男，工程師，從事公路規劃設計。

收稿日期：2015-07-31