飛機裝配的數字化與智能化*

（西北工業大學現代設計與集成制造技術教育部重點實驗室，西安 710072）

2015年11月2日，首架國產大型客機C919在上海總裝基地正式下線，這標志著中國成為世界上少數幾個擁有研制大飛機能力的國家。2015年11月29日，我國自主研制的新支線客機ARJ21首架機正式交付，標志著國內航線上將首次擁有我國自己研制的噴氣式支線客機。

近幾年，我國在C919、ARJ21及其他型號飛機的研制中，廣泛采用了數字化產品定義、數字化裝配工藝規劃與仿真、數字化定位與調姿控制、自動化制孔與連接等數字化技術，尤其在飛機數字化裝配方面，對數字化三維工藝設計、數字化協調、數字化檢測、組件數字化裝配技術及裝備、部件數字化裝配技術及裝備、飛機總裝數字化技術及裝備以及移動生產線技術進行了深入研究，研發了一系列數字化裝備，并在型號研制過程成功應用，取得了顯著效果。波音、空客等歐美航空巨頭已經在飛機生產中廣泛采用數字化裝配技術，并已形成數字化移動生產線，大大提高了飛機的裝配質量和效率。

縱觀飛機裝配技術的發展，結合“中國制造2025”制造業的發展方向，可以看出飛機裝配技術已經經歷了剛性裝配、柔性裝配、數字化裝配的發展歷程，智能制造技術是新的產業革命的核心技術，代表著未來科技和產業發展的新方向。根據飛機小批量、多品種的研制生產模式以及大尺寸、高精度的產品要求，飛機裝配未來的發展方向將是智能裝配，如圖1所示。……