用于飛機蒙皮成形的可重構多點柔性工裝設計

（中航工業北京航空制造工程研究所，北京 100024）

飛機蒙皮是機翼和機身的重要組成部分，直接構成飛機的整體氣動外形，要求外形準確、流線光滑和表面無缺陷等，其具有品種多、外形復雜、批量小的特點。因此，蒙皮零件的制造水平和產品質量直接影響著飛機的氣動外形和使用壽命，已經成為衡量一個國家飛機制造能力的重要標志之一。

在傳統的生產模式中，蒙皮的生產制造均采用固定實體模具，每塊蒙皮在生產過程中均需要專用模具，而且這些固定實體模具尺寸規格大，制造周期長，存放占用場地大，利用率低，飛機外形設計一旦有微小改動，就要重新制作模具。因此要耗費大量的工時，使整個零件的研制周期延長。

隨著數字化制造技術的發展及其在航空企業中越來越廣泛的應用，數字化制造技術為提高新一代飛機產品質量，縮短研制周期起到了不可估量的作用。可重構柔性多點技術便是其中之一，它是利用計算機控制有限的按一定規則排列的可調整的基本體形成所需要的成形曲面，從而替代傳統的實體模具實現鈑金件生產制造的一種柔性加工技術，特別適合蒙皮零件大尺寸、小曲率的特點，為解決蒙皮制造的突出問題提供了有效途徑，是歐美飛機制造業重點發展和應用的前沿技術。圖1為美國沃克公司加工蒙皮時應用的工裝[1]。相比而言，我國在蒙皮數控切邊及柔性工裝的研發應用方面比較落后，目……