6061鋁合金超薄壁彎管制造工藝及組織性能研究

丁月霞，馬燕楠，郭 群，王 輝，馬福業，郭訓忠

（1.江蘇華陽金屬管件有限公司，鎮江 212400；2.南京航空航天大學先進材料及成形技術研究所，南京 211100；3.江蘇核能裝備材料工程實驗室，南京211100；4.南京航空航天大學材料科學與技術學院，南京 211100）

導管是現代軍機、民機上的關鍵部件之一，將各種介質輸送到飛機發動機、起落架、座艙等關鍵部位，滿足飛機包括燃油、氧氣、液壓、環境控制等方面的系統需求[1-3]。導管制造技術已經成為現代飛機制造的關鍵技術。飛機環境控制系統是眾多機載系統之一，它的主要作用是負責完成飛機座艙壓力、溫度、濕度、供氣量、空氣質量等參數的調節，承擔著為機上人員提供舒適工作環境的任務，環境調節系統能否正常工作對飛機整體運行起著至關重要的作用[4]。飛機環境控制系統所應用的導管通常具有形狀復雜多變、管壁較薄的特點，其中大部分是大直徑薄壁導管件，甚至是大直徑超薄壁導管件，特別是在大型民用客機上，大直徑薄壁導管零件所占的比例更高。目前，大直徑薄壁導管零件的制備主要采用數控彎曲技術[5-6]，但是采用數控彎曲技術制備的大直徑彎管存在著橫截面形狀畸變、回彈、彎曲變形區外側變薄、彎曲變形區內側增厚起皺等缺陷[7-9]，造成該類零件在實際服役過程中，極易產生彎曲變形區內側無法承受高壓而破裂的現象[10]。

本文首先采用有限元模擬的方法，對飛機環控系統用超薄壁彎管半片在拉深成形過程中可能出現的缺陷進行預測，并基于模擬結果進行了實際的拉深成形試驗。……