城市交通發展需求預測探討

李潔 徐志軍

摘 要：自改革開放后，人們生活品質得到改善，有更多剩余財富可支配，汽車擁有量明顯增長。當前城市交通中小汽車占用了大量城市道路資源，且小型車保有量仍在持續增長，這說明中國整個正在逐步進入汽車社會時代。據中國汽車工業統計協會相關統計數據顯示，截止到2014年中國汽車擁有量已達到1.59億輛，同比增長13%，保持平穩增長。雖然汽車保有量明顯提高，但我國城市交通規劃速度緩慢，如此龐大的交通需求，必然帶來嚴重交通擁堵問題，研究城市交通發展需求具有重要意義。本文將針對城市交通發展需求預測展開研究。

關鍵詞：城市交通；交通發展；交通需求；需求預測

城市交通條件對城市經濟發展建設有著重要影響，良好交通條件是城市經濟快速、穩定、持續發展的前提條件，加強城市交通規劃與預測具有重要意義。隨著我國經濟制度改革的不斷深入，城市化建設已進入一個新階段。因此，現代城市發展建設中要求有一個發展、暢通的交通系統與之相適應。但盲目的交通規劃不僅無法達到預期效果，還會造成大量的資源浪費，甚至適得其反影響交通流暢性，對整個城市交通系統造成負面影響，所以在城市交通規劃設計中，應基于交通發展需求預測，合理進行交通規劃。

1 城市交通發展需求影響因素

交通需求預測是交通規劃的核心內容之一，政策的制定、設計及方案的評價等與之都有著緊密的聯系。想要對城市交通發展需求進行預測，就要了解城市交通發展需求影響因素，對各項影響因素進行分析，全方位考慮不確定性影響因素，以提高預測準確性和有效性，從而為城市交通規劃提供參考，提高規劃針對性，優化交通系統流暢性。

影響城市交通發展需求的因素多種多樣，具體涉及到：城市地理區位、經濟因素、政策因素、旅游資源、人口數量、城市規模等多個方面。其中經濟因素與人口數量對城市交通發展需求影響最大。

經濟發展能促進交通需求增長，但經濟水平提高也能對城市交通發展需求進行優化。從城市交通流量來看，不論人流量，還是車流量大，往往集中在經濟繁榮地段，且車流向也以經濟繁榮地段為主導，這恰恰證明了城市交通受經濟發展影響。城市經濟水平越高，車流量和車流密度越大，交通需求也就越大。且經濟水平提高，汽車保有量也會隨之提升，自然對交通條件和交通需求產生影響。

不論交通政策，還是經濟政策，都會對城市交通發展需求產生影響。經濟政策變動會改變城市生產力發展和布局，導致城市經濟重心轉移，交通流通自然也會發展轉移。從交通政策來看，交通政策對城市交通發展需求的影響更加明顯。例如，限號政策、運輸收費政策等等，都會對城市交通發展需求產生影響。

城市地理區位也是城市交通發展需求主要影響因素之一，甚至可以說對城市交通結構起著決定性作用[ 1 ]。如一部分臨江傍海城市，就能通過水運優化城市交通條件，憑借得天獨厚的優勢，優化交通結構，使水運成為城市交通的一部分。例如天津在城市交通規劃中就把水運考慮了進來，并取得了良好效果[ 2 ]。想要優化交通條件，應積極對城市交通發展需求進行預測。

2 城市交通發展需求預測

通過前文分析可以知道，影響城市交通發展需求的因素有很多，這些因素來自城市發展建設的方方面面。因此，在城市交通發展需求預測中，要對各項影響因素進行考慮，以保證預測的有效性和準確性。

在城市交通發展需求預測中，最常用的經典方法是：“四階段法”。該方法具體分為：交通生成、交通分布、交通方式劃分、交通量分配四個階段。通過“四階段法”，建立交通組合模型，進行具體的分析。該方法具有較強針對性，以居民出行調查為基礎，充分考慮到了各項交通發展需求影響因素，通過對交通組合模型，預測交通發展需求，減少交通發展需求預測總工作量。并且通過該模型，還能對交通政策進行評價，檢驗交通政策可能給交通發展需求帶來的影響。

目前來看，我國不論人口，還是個人收入水平，都在持續增長，未來二十年城市交通發展需求量也將大幅度增長。相關統計數據顯示，2014年全國平均人均可支配收入為6323元，城鎮居民人均可支配收入為10543元[ 3 ]。2015年，城鎮居民人均可支配收入已增加到17570元，經濟水平明顯提高。隨著個人收入提高，人們對生活品質越來越重視，購汽車人群越來越多。而未來二十年，一個家庭購車可能發展到兩到三輛，將會大量增加交通需求，帶來交通擁堵問題。

就目前而言，我國交通基礎設施建設，最少落后十年，與當前高速發展的經濟并不相互適應，存在嚴重的交通資源供求矛盾，交通擁堵問題非常突出。未來交通形式將走向多樣化，加之當前公共交通的萎縮，交通承載壓力將越來越大，交通管理難度也會隨著提高。以北京為例，2014年到2015年，汽車保有量增長19.3%，汽車消費呈現高速度增長、高強度使用、高密度聚集的“三高”特點，所以城市交通發展需求越來越越大，當前交通規劃格局顯然已不能滿足日益增長的交通發展需求。因此，我國應積極加強城市市政道路建設與改造，優化交通結構，大力發展公共交通，強化交通管理手段。

在具體規劃中要完善城市道路系統結構層次，多方面緩解交通供需矛盾，通過加強道路交通基礎設施建設，提高路網密度，優化交通系統。公共交通發展對于緩解交通壓力，提高交通效率有很大幫助。公交車是綜合效益最好的交通工具，不僅載客量大，運輸成本低，且占用的交通資源小。因此，在城市交通規劃中，應實行公共交通優先的策略，使公共交通重新回復到城市交通主導地位。 另一方面，應將信息技術融入交通管理中，構建信息化管理系統，建設城市智能交通。

3 結語

城市交通問題關系著城市經濟發展建設。從中國城市經濟發展格局和人口增長速度來看，未來城市交通發展需求將越來越大，交通壓力將越來越突出。為了緩解城市交通壓力，滿足日益增長的城市交通發展需求，應積極加強城市道路改造，完善交通管理系統。

參考文獻：

[1] 潘莉.組合預測模型在城市公共交通需求預測中的應用[D].合肥工業大學，2013，04：56-57.

[2] 陸建.城市交通系統可持續發展規劃理論與方法[D].東南大學，2012，06：20-22+26.

[3] 郝宇.基于空間句法的網絡城市節點間交通需求分析[D].蘭州交通大學，2013，16：93.