橋梁施工控制中的內容和方法分析

王海波

摘 要：橋梁建設是我國社會基礎設施中的重要組成部分，是我們經濟建設的核心之一，不僅可以促進社會經濟發(fā)展，還能方便人們的日常出行。隨著人們生活質量的提高，對橋梁質量的要求也越來越高。本文對橋梁施工控制中的內容進行了闡述，并對橋梁的施工方法進行了分析。

關鍵詞：橋梁；施工控制；內容；方法

我國由于地域的原因，對橋梁的需求較大，因此橋梁的建設也直接決定了我國社會經濟的發(fā)展。我國的橋梁建設發(fā)展起步較晚，再加上施工技術不夠完善以及施工環(huán)境的原因，嚴重阻礙了我國橋梁建設的發(fā)展。橋梁的施工是一個整體的工程，隨著結構越來越復雜，在實際的施工過程中要達到設計的要求也越來越難，因此，要對橋梁施工中的安全和工藝進行全面的分析和探討。

1 橋梁控制的影響因素

想要掌握橋梁的實際工作狀態(tài)，必須要先對橋梁控制的影響因素進行分析。

1）參數誤差。在橋梁結構的設計中，參數誤差是導致實際施工和設計方案有所出入的最核心因素，因此減小參數誤差是橋梁控制的最主要問題。在進行橋梁施工之前，要對材料進行檢查，要對材料和材料之間的影響程度進行判斷。除外，還包括材料容重、彈性模量、預加應力或索力等等。

2）施工工藝。施工工藝的先進程度直接決定了橋梁的施工狀態(tài)，施工工藝的優(yōu)劣影響控制目標的實現。在進行施工時，除了要符合相應的規(guī)范要求之外，在施工中還要考慮到施工環(huán)境的不同所帶來的影響，以及在安裝時存在的誤差，保證施工工藝的穩(wěn)定。

3）施工監(jiān)測。橋梁施工中的監(jiān)測包括了多個方面，如變形監(jiān)測、溫度監(jiān)測、應力監(jiān)測等等，良好的監(jiān)測可以直接反映出橋梁工程的施工效果。在施工測量時需要用到不同的儀器，而儀器中的各個部件在進行安裝、環(huán)境等各個方面都會有一些誤差，因此在監(jiān)測中也難以保證百分百準確，所以如何保證施工監(jiān)測的準確性是一個非常重要的問題。除了要降低測量誤差之外，還要能夠將監(jiān)測到的數據進行及時的記錄和處理，為之后的橋梁控制提供信息基礎。

4）分析計算模型。在進行橋梁監(jiān)測的過程中，無論使用何種分析手法，都需要對實際的橋梁進行簡化，從而設計計算模型。在簡化的過程中，模型和實際的橋梁之間難免存在一些誤差，因此在控制的過程中，要進行一些準備工作，進行相應的實踐研究，保證計算模型和實際的橋梁之間的誤差最小。

5）材料收縮與徐變。橋梁結構中有很大一部分都是混凝土，一旦混凝土出現收縮或徐變會對橋梁的內部結構造成嚴重的影響，預應力混凝土橋梁的施工需要一段較長的轉化過程，材料之間由于生產時間的不同會有一些差別。在進行橋梁施工的過程中，需要考慮到這個因素，在模型中進行模擬，減少誤差對橋梁造成的影響[ 1 ]。

6）溫度變化。橋梁的結構受力和變形很容易受到溫度的影響，并且會隨著溫度的變化而變化。不同的時刻的測量效果有著一定的誤差，由于一般早晨的溫度變化幅度較小，所以在測量時盡量選在這個時間段。

2 橋梁施工控制的內容

1）結構變形控制。橋梁的變形會受到各種因素的影響，在施工過程中很容易因為多個小偏差綜合在一起而產生變形，導致橋梁狀態(tài)和設計方案不符，不利于橋梁的正常運行。雖然在橋梁的施工中，很難完全達到設計方案，但是也要盡量減少兩者之間存在的誤差，達到國家的相關規(guī)范要求。

2）結構應力的控制。和結構變形相比，結構應力的誤差更容易對橋梁造成負面影響。橋梁的結構和應力息息相關，因此在設計時，要格外注意橋梁應力的變化，保證橋梁的安全。在實際監(jiān)測的過程中，通過和設計參數進行對比，能夠反映出應力的實際情況，要選擇合理的科學方法對應力進行控制，一旦發(fā)現應力誤差超出規(guī)定范圍，要及時進行調整，避免造成更大的損失。

3）結構穩(wěn)定性的控制。在橋梁施工的過程中，要保證橋梁的結構和整體之間的穩(wěn)定性。橋梁的穩(wěn)定性直接決定了橋梁的安全性，是人們廣泛關注的問題。在施工中，不僅要關注橋梁的穩(wěn)定性，在施工設備上也要進行相應的要求。通過良好的監(jiān)控系統，對施工過程中的不規(guī)范行為進行糾正，保證安全施工。

3 橋梁控制方法

在橋梁施工的過程中，橋梁控制貫穿在整個施工過程中，根據橋梁工程的實際情況，通結合多種控制方法，保證橋梁的質量。1）預測控制法。預測控制法指的是在橋梁施工之前對可能影響橋梁安全的各類因素進行系統的分析，在設計時和設計方案進行比對，保證整個施工過程和設計方案的基本相符。雖然實際施工和設計方案存在不可避免的誤差，但是通過預測控制能夠有效減小誤差，從而達到國家的相關規(guī)范。2）事后調整控制法。事后調整控制法指的是當橋梁已經形成一定的結構，但是不符合相應的設計要求，此時就要通過這種方法對橋梁進行調整。這種調整方法有著一定的局限性，僅僅適用于結構線還可以進行調整的橋梁，如斜拉橋等。具體的調整情況分為兩種：第一種是在每個施工階段后對不滿足要求的結構進行調整，進行循環(huán)檢查，直到工程竣工，這種方法較為繁瑣；第二種是在整個工程結束之后，進行整體檢查，當發(fā)現不符合規(guī)范的部分時，對橋梁進行整體的調整。這種方法比較方便，但是在實際的操作中，難度非常大。3）自適應控制法。自適應控制法指的是當設計的參數和實際的參數誤差較大時，需要在不同的施工階段進行調整，保證參數符合相應規(guī)范，保證整個橋梁工程的安全。此種方法有著一定的可靠性，被應用在各類橋梁施工中。4）綜合控制法。綜合控制法主要應用在大跨徑橋梁施工中，通過對模型的計算，對施工過程中的各個階段進行預測控制，結合施工的實際情況和相關規(guī)范，保證橋梁的質量，使其在規(guī)范最大的允許范圍內運行[ 2 ]。

4 結語

為了保證橋梁施工滿足設計要求，需要在整個施工過程中進行有效的監(jiān)測和控制，保證橋梁的應力和結構符合相應的規(guī)范，通過多種監(jiān)測調整手段，對橋梁的質量進行控制，保證橋梁的正常運行，保證人們日常出行的安全，促進我國的社會經濟發(fā)展。

參考文獻：

[1] 李健康.論橋梁施工控制的內容和方法[J].科技創(chuàng)新導報，2014，36：58.

[2] 馬東旭.橋梁施工控制的內容和方法[J].交通世界（運輸，車輛），2015，05：62-63.

[3] 劉偉.連續(xù)橋梁施工控制的內容與方法[J].科技創(chuàng)新與應用，2012（12）.