關于我國公路交通運輸低碳化的思考

包曉荔

[摘要]本文從公路交通運輸低碳化背景出發(fā)，指出了實現(xiàn)低碳化的必要性，并以此為出發(fā)點，對公路交通運輸低碳化的實現(xiàn)途徑進行了分析，目的在于進一步提高我國環(huán)境水平，從而使可持續(xù)發(fā)展理念能夠得到最大程度的踐行，這對于國家乃至世界的長遠發(fā)展都有著重要意義。

[關鍵詞]低碳化；節(jié)能減排；交通運輸

茌公路交通運輸過程中，汽車所排放出的尾氣很容易對空氣造成污染，而其中碳則是主要的污染源。大量的碳的排放導致我國空氣質量嚴重下降，同時人民的身體健康也受到了嚴重影響。為在降低碳排放量的基礎上，提高環(huán)境水平，實現(xiàn)公路交通運輸的低碳化十分重要。

一、實現(xiàn)公路交通運輸低碳化的必要性

實現(xiàn)公路交通運輸低碳化已經成為了社會與國家均較為關注的一項問題，低碳化實現(xiàn)的必要性與交通運輸行業(yè)碳排放量的增加以及政府對于這一問題重視程度的提高均存在著較大聯(lián)系。可見，低碳化的實現(xiàn)很有必要。

（一）碳排放持續(xù)增長

隨著社會經濟的不斷發(fā)展以及人民生活質量的不斷提高，汽車的數量正在不但增長，在此基礎上，每天由種種原因所導致的碳的排放量也正在明顯提高。碳排放量的持續(xù)增長對人民生產與生活的環(huán)境造成了嚴重的不良影響，同時也對人民身體健康狀況的保證帶來了極大的阻礙，為解決上述問題，必要針對碳的排放量進行控制，可見，低碳化已經成為了交通運輸行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。

（二）政府的重視

在碳排放量不斷增加的今天，世界各國對于這一問題均給予了足夠的重視，我國同樣如此。根據我國政府的要求，低碳化必須在最近幾年快速實現(xiàn)。對此，國家重點提出了可持續(xù)發(fā)展理念，要求實現(xiàn)人與自然的和諧發(fā)展，交通運輸行業(yè)低碳化的實現(xiàn)符合國家的有關規(guī)定，同時也符合可持續(xù)發(fā)展理念的要求，因此必須得到重視。

（三）交通運輸領域碳排放量大

碳的來源存在很多種，除了交通運輸行業(yè)之外，其他行業(yè)也容易導致碳的排放問題，但相對而言，交通行業(yè)的碳排放量是最大的。在這一前提下，想要實現(xiàn)低碳化，必須主要從交通運輸行業(yè)入手，因此，低碳化便開始成為了交通運輸行業(yè)發(fā)展的主要趨勢，同時也成為了國家對這一行業(yè)的主要要求。

二、公路交通運輸低碳化的實現(xiàn)途徑

實現(xiàn)公路交通運輸低碳化無論對于國家的發(fā)展還是對于社會的長治久安均具有重要價值，但其實現(xiàn)過程卻并非十分簡單，對此，筆者主要提出了以下實現(xiàn)途徑：

（一）加強科技創(chuàng)新

為使公路交通運輸行業(yè)能夠實現(xiàn)低碳化，加強科技創(chuàng)新十分必要。就目前的情況看，碳污染的問題之所以無法達到很好的治療效果，主要是由技術水平達不到有關標準所導致的，因此，想要提高污染治理效果，必須從技術水平的提高入手來實現(xiàn)。科技創(chuàng)新過程需要大量專業(yè)人員的參與，同時也需要通過對實踐經驗的不斷總結才能達到較好的效果，對此，有關人員一定要加以重視。以公路建設過程中所使用的材料——瀝青為例，其在一定的溫度下，會排放出碳，進而對空氣造成影響，因此，為使其碳的排放量能夠被控制在一定范圍內，有關人員一定要做好對瀝青熱量的控制。一般情況下，將瀝青加熱到190攝氏度以上，能夠起到較好的低碳化效果，對此，有關人員可以對這一參數進行應用。

（二）抓中心抓重點

公路交通運輸方面的碳排放源主要有兩個，一是各類運輸車輛在路面行進時消耗燃料產生大量的二氧化碳，二是在道路交通建設和道路養(yǎng)護時熔化瀝青消耗燃料產生的溫室氣體。根據數據統(tǒng)計，車輛行駛時因燃油會產生大量的二氧化碳。隨著經濟社會的發(fā)展，各種車輛的數量增速較快，車輛排放已經成為公路交通領域最大的二氧化碳氣體排放源，并且將會隨著車輛數量的增加在更高的程度上加大二氧化碳的排放。基于此，當前必須盡快開展對汽車碳排放的監(jiān)測工作，通過互聯(lián)網建立起全國性的汽車碳排放網絡監(jiān)控體系，為交通運輸領域控制和降低碳排放做好基礎工作。

（三）制定科學目標

和發(fā)達國家不同，我國還是一個經濟社會發(fā)展比較落后的發(fā)展中國家，交通運輸領域必須從我國的實際出發(fā)，制定科學合理、切實可行的低碳化目標。減排基準是一個十分重要的尺度，在交通運輸領域，可以通過科學測算設計出多個減排基準，并通過模擬手段設計減排情景。在設定減排基準和減排情景時，必須從行業(yè)全局出發(fā)，強化整體理念，充分考慮公路交通運輸減排的潛力，反復比較和分析現(xiàn)實和潛在的減排成本，在科學分析的基礎上得出可信的減排效果。通過這些大量的基礎性預測，提出公路交通運輸領域不同階段的“碳預算”目標。茌確定交通運輸領域碳排放目標時應該注意，鑒于我國的條件，目前我們只能采取措施一定程度上減緩二氧化碳的排放并降低二氧化碳的單位強度，從總量上減少二氧化碳的排放對我國來說還不現(xiàn)實。

結語：

綜上，二氧化碳的排放量的增加與很多因素均存在聯(lián)系，而其中公路交通運輸行業(yè)則是排放量最大的一個行業(yè)，因此，想要實現(xiàn)低碳化，必須從這一行業(yè)入手。低碳化的實現(xiàn)需要應用相應的手段與策略才能完成，對此，加強對科技的應用以及對控制目標的設定均屬于重要途徑，因此必須得到重視。