美海軍首次擊沉日本大型潛艇始末

1941年12月7日偷襲珍珠港前，日軍估計會有不少艦載戰斗機無法返回母艦，不得不在海面上迫降，于是安排伊-70（水下排水量超過2000噸，航程達1.4萬海里，是二戰時日本建造的大型潛艇）呆在夏威夷近海，把落水的飛行員撈起來。不過，日軍出奇地順利，攻擊珍珠港的飛機除被擊落的外，全都順利返回母艦，伊-70倒落得個“清閑”。

等到日本聯合艦隊班師回國時，伊-70卻被留在珍珠港外，繼續監視美軍動向，同時尋機偷襲未受打擊的美軍航母。12月9日深夜，在夏威夷鉆石角6千米外海域蟄伏的伊-70向本部報告，稱發現美國航母“企業”號準備進入珍珠港，請求攻擊。

不過，伊-70的航速無法與水面艦艇相比，它幾次試圖接近“企業”號，都沒能成功。急躁的日本人干脆把潛艇浮出水面，用水面最大航速（23節）朝“企業”號航行的方向奔去。如此一來，本以隱蔽見長的潛艇完全暴露在外，“獵手”反倒成了“獵物”，只等著別人來收拾了。

12月10日清晨，感覺到被日本潛艇追擊的“企業”號航母，安排艦載第6偵察中隊的一架“無畏”俯沖轟炸機起飛反擊。升空后不久，飛行員蒂亞夫少尉就注意到海面上有一條白色航跡，經辨識后確認那是一艘正在水面上航行的日本伊-70號潛艇。隨即，蒂亞夫將飛機上僅有的一枚炸彈投向目標。盡管炸彈沒有直接命中，但巨大的沖擊波還是讓伊-70受了傷，再也無法潛入水下了。蒂亞夫操縱飛機繞著日本潛艇飛了幾圈，無奈機上已沒有合適的攻擊武器，只得放棄，并向航母請求支援。

接到蒂亞夫的報告后，“企業”號立即安排迪克森中尉駕駛SBD-2飛機起飛。為確保摧毀潛艇，迪克森的飛機上掛載了一枚700千克重型炸彈和兩枚45千克小型炸彈。當迪克森發現伊-70時，它正位于瓦胡島東北部海面上。

看到再度殺來的美機后，日本水兵利用潛艇甲板上的100毫米和120毫米高炮密集開火。迪克森并不慌張，他先把飛機拉到2500米高空，隨后飛機以近乎垂直的角度勇猛俯沖，冒著彈雨向伊-70投下所有炸彈。再次拉起時，迪克森注意到日本潛艇似乎做了一個規避動作，但還是有一枚炸彈砸到潛艇中部，幾名操作火炮的日本水兵被爆炸沖擊波掀入水中。潛艇隨之停止前進，慢慢向水中傾斜。45秒后，海浪將伊-70吞沒，水面上只剩下幾名掙扎的日本兵和一大塊油漬。迪克森確信，潛艇已被自己炸沉了。

然而，美軍快艇根據迪克森報告的方位趕到現場后，卻沒有發現潛艇沉沒的痕跡，也沒有發現迪克森所稱的“在水面掙扎的日本人”。伊-70到底有沒有被迪克森擊沉呢？第二天，這個疑問有了答案：當時正在“企業”號上休息的迪克森聽說掩護航母的驅逐艦正在攻擊一艘日本潛艇，他立即跑上艦橋觀戰，雖然距離較遠，但他還是一眼認出被圍攻的正是自己宣稱“已經擊沉”的那艘日本潛艇，“我看到驅逐艦的攻擊完全不按套路來，它把一連串深水炸彈都拋入水中，爆炸場面非常震撼，在航母上觀戰的人就像站在一座噴發的火山上。”

那艘潛艇總算被炸沉了，但它到底是不是伊-70呢？據日本檔案顯示，1941年12月開赴珍珠港的日軍大型潛艇中，只有伊-70沒能返航，這表明被美國飛機和驅逐艦聯手消滅的正是伊-70號潛艇，這也是二戰期間美軍取得的首個獵殺日本大型潛艇紀錄。摘自《新民晚報》