公路橋梁軟基的施工技術及處理方法

蔡建華

摘 要：不同于一般的路基，軟土路基主要由粉土與粘土組成，因此，這一路基具有較好的透水性和較大的土壤孔隙，易引起地下水位的提升。路基原本的結構會受水分作用影響，導致公路病害、沉降等問題，因此，探討其施工技術與處理方法具有重要意義。

關鍵詞：沉降；路橋工程；軟土路基

作為線狀工程，公路建設所遇地質單元各式各樣，而橋梁建設中所遇地質結構也多種多樣，建設公路橋梁的一大重要前提就是妥善處理軟土路基，如此才能避免出現不均勻下沉問題，為安全行車提供保障。文章以云南省境內某高速公路為例進行軟基施工技術與處理方法的探討。該高速公路包含12座橋梁，共計102公里全長，靠近沿海，某段抗剪強度低、壓縮性高、土質疏松，以其施工條件和軟土狀態為依據確定處理技術與方法。

一、深層性軟基

該工程第五合同段中處理沉積軟土層主要采用粉噴樁法與擠密法。

（一）粉噴樁法

確保場地平整，應將障礙清除，在機械行走難以進行的時候將砂土與碎石墊層鋪設于施工的場地；應用回填粘性土方式處理低洼施工場地。先完成粉噴樁設計樁位圖、原地面高程測量數據與資料表、土工試驗報告、場地工程地質報告等的準備后再開展粉噴樁施工處理。以設計要求配比與實測為依據進行粉噴樁施工工藝的應用，通過試樁確定工藝各項參數，此外，單位時間噴粉量、攪拌與鉆進速度以及提升速度等均可通過試樁確定。……