交通沖突環境下駕駛員心理場物理模型構建

劉紅　白翰　劉廷新　韓竹　邵娟

摘要：隨著我國經濟社會發展，城市機動化水平不斷提高，加之城市道路復雜的交通流特性，交通沖突現象普遍存在。沖突作為準事故，對于人們的安全造成一定的威脅，所以交通沖突也是當今研究的熱點話題。駕駛員作為城市道路系統最核心的因素，其駕駛行為決定車輛運行的安全性。類似于物理場，駕駛員周圍存在一個心理場，在其范圍內駕駛員根據外部因素影響做出駕駛決策來確保行車的安全性。因此，本文在分析模型變量駕駛員特性、客體影響強度及駕駛員安全需求距離的基礎上，利用美國通用汽車公司實驗室提出的刺激一靈敏度框架構建了交通沖突環境下駕駛員心理場物理模型。

關鍵詞：交通沖突；駕駛員心理場；物理模型

1.引言

城市道路交通系統中，駕駛員作為最核心、主要的要素，其駕駛行為影響著行車安全，近些年對于駕駛行為的研究主要集中與駕駛員視覺特性、駕駛經驗、駕駛疲勞方面的研究，對于駕駛員心理場的研究主要是基于生理一心理的跟馳模型研究，而特殊環境下駕駛員心理場研究較少。并且，隨著城市機動化水平的提高，道路交通流比較復雜，交通沖突現象日益嚴重，給人們的出行帶來安全隱患。因此，本文構建交通沖突環境下駕駛員心理場物理模型，對于研究駕駛行為、提高駕駛安全具有重要意義。