在用汽車檢測維護體系與節能減排

陸嶸

摘要：汽車工業在迅速發展給人類帶來便利的同時，也造成了能源的浪費并引發了眼中的環境污染問題。據資料顯示汽車消耗的石油能源占總能源消耗的40%，汽車的數量在日益增加，石油能源總量在日益減少，這對汽車工業的發展帶來了嚴峻的考驗。為了有效的降低汽車燃油的消耗，實現節能減排。下文將對在用汽車的檢測維護體系與節能減排進行探討，旨在優化汽車檢測維護體系，從而實現節能減排的目標。

關鍵詞：汽車；檢測維護體系；節能減排

隨著汽車數量的日益增加，汽車尾氣污染已成為城市重要的污染源，嚴重的危害著人們的健康生活。目前，人們環保意識逐漸增強，如何降低在用汽車的燃油和環境污染問題，已經成為人們迫切解決的難題。

1.在用汽車技術狀況與節能減排關系

通過對在用汽車技術狀況進行研究，汽車保養不當或者失調將會引起故障，油耗相應也會增大。一般的汽車行駛8萬公里后應該檢測和維修發動機，其能夠降低約9.2%-9.65%的油耗，因此定期對汽車進行檢測和維護是實現節能減排重要舉措。另外可以在汽車上安裝診斷系統，實時監測汽車的油耗和尾氣排放，若超出預設標準，系統將會發出警報，提醒車主去進行汽車檢測和維修。所以在用汽車技術狀況與節能減排有著密切的關系，定期的對汽車進行檢測與維護，能夠有效地減少油耗和尾氣排放，達到節能減排的目的。

2.在用汽車檢測維護體系存在的問題

汽車的構造、駕駛員的操作技術、車輛技術狀況和潤滑油的使用情況對汽車的節能情況有重要影響。其中車輛技術狀況對汽車能耗的影響最大。在用汽車通過定期檢測和及時維護的方法可以使汽車的技術狀況良好，也可以起到節能減排的作用。為了保護環境，節能減排。我國應該重視節能減排技術的重要性。我國現行的車輛技術規范是按照汽車零部件磨損的規律制定的，其實質是希望在零部件達到極限磨損之前對汽車進行維修，但是汽車在零部件極限磨損之前對汽車進行維修以達到預防或減少交通事故的目的。在用汽車檢測維護體系應該以節能減排為基礎，同時兼顧零部件磨損。

3.建立以節能減排為基礎的汽車檢測維護體系

3.1注重車輛技術狀況與節能減排關系的研究

因節能減排與車輛技術狀況有密切的關系，但是目前汽車的節能減排狀況與汽車的故障無法建立對應關系。汽車維修企業和汽車檢測部門應該致力于研究汽車零部件與車輛技術的關系，找到高能耗與零部件磨損的對應關系，需要采用故障診斷模型等一系列手段，運用模型診斷的手法診斷車輛技術狀況對汽車油耗的影響，進一步研究汽車的發動機等零部件對節能減排狀況的影響。讓車主在模型中就可以清楚地了解到零部件磨損對對車輛技術狀況影響情況，從而使車主積極主動維修汽車的零部件，從而達到改善車輛技術狀況，最終達到節能減排的目的。

3.2建立和推廣以節能減排為基礎的汽車檢測維護體系

汽車檢測維護部門應該對現行汽車檢測維護技術規范進行分析研究，真正找到節能減排的突破口，汽車檢測維護體系應該以節能減排、保護環境為基礎。再此基礎上兼顧原有的檢測體系。以節能減排為基礎的汽車維護體系既可以保護環境，再此基礎上還可以減輕高能耗造成的經濟負擔。以節能減排為基礎的汽車檢測維護體系是否可以達到減輕能耗的目的還必須通過油耗測試結果才能確定。目前，我國的幾家高校已經研究了油耗測試新技術，為我國汽車檢測維護體系的改革提供了有力的技術支持。新的檢測維護體系必須在一些汽車管理水平高且經濟條件好的城市進行試點，如果該體系可以真正實現節能減排的目的，可以在多數城市乃至全國推廣。

4.結束語

在汽車工業迅速發展的時代，隨著我國經濟的發展汽車已經走進了許多普通家庭。龐大的汽車數量造成了環境污染，以零部件磨損極限為基礎的汽車檢測維護體系在能耗和環境保護方面已不能發揮積極作用。在用汽車檢測維護體系存在的問題已比較突出。汽車檢測維護部門應建立以節能減排為基礎的汽車檢測維護體系，實現節能減排和環境效益的統一。