徐代友—“巨無霸”的首席總師

應福根　陳麗峰

號外號外：日前，在湖北省政府頒發的2015年度“有突出貢獻中青年專家”名單中，航天重型工程裝備有限公司（簡稱航天重工）總設計師徐代友榜上有名，成為孝感地區2015年度唯一一個獲得此殊榮的先進。

人物名片：徐代友，男，1971年出生，中共黨員，華中理工大學機電一體化畢業，研究員，1990年畢業分配到三江集團萬山公司工作，2011年9月擔任航天重工總設計師。

事跡展播：2001年榮獲中國航天科工集團型號工藝工作先進個人；2005年被評為中國航天三江集團民用產業先進個人；2006年被評為中國航天三江集團勞動模范；2009年被湖北省授予創新能手；2011年被中國航天科工集團授予2008--2010年度“五保”勞動競賽先進個人。

在萬山公司，他帶領的平板車研發團隊先后被全國總工會、國資委授予“全國工人先鋒號”、“中央企業學習型紅旗班組”。

在航天重工，他帶領的研發團隊榮獲“科工集團科技創新團隊”，先后打造出全自主知識產權、20多項國家專利、填補大噸位重型礦用自卸車國內自主產品空白、實現產品替代進口的世界首創220噸多軸重型電動輪礦用自卸車，以及超重型363噸兩軸電動輪自卸車和110噸兩軸電動輪自卸車、純綠色環保防爆電動無軌膠輪材料運輸車。

危難中 擔起礦用車重任

2012年，航天重工興建初期，徐代友便來到這里，成為這個團隊幾個人中的一分子。和班子其他成員一樣，為了一種使命，為了堅守做人的信條，為了堅持對真善美的追求。因為國家重型裝備制造要振興，航天軍民融合轉型升級有需要，重工裝備產業要發展，大家帶著責任、帶著真誠、帶著無私無畏的陽光心態，共同扛起國家重器發展的擔子。

2012年初，徐代友擔任設計的220噸多軸重型電動輪礦用自卸車在中國航天三江產業園投產裝配成功。這是一臺具有完全自主知識產權、填補大噸位重型礦用自卸車國內自主產品空白，實現產品替代進口，擁有20多項國家專利的礦用車。

2012年2月3日，時任中共中央政治局委員、國務院副總理張德江視察中國航天三江集團時，徐代友親自給副總理介紹產品。當聽說產品還未下線就已接到意向訂單時，張德江高度稱贊“這才是民族的產品，才能真正體現中華民族產業的實力！有技術含金量的產品，才是永久的產品，才能夠發展壯大我們的民族工業。”

中央領導的高度贊譽，產品市場的轟動效應，更加激發了徐代友和他團隊的激情，使他們加快了航天重工進軍重型礦用車市場的步伐，并先后研制開發了當時全球最大噸位、被新華社記者贊譽為“礦用自卸車中的‘巨無霸”的超重型363噸兩軸重型礦用自卸車以載自比高、運行平穩、故障率低等優點獲得用戶和專家認可的110噸兩軸重型礦用自卸車；被媒體贊譽為“特種車中的‘特斯拉”的純綠色環保防爆電動無軌膠輪材料運輸車。

“領導給了我一個平臺，我就要在這個平臺上舞出航天人的風采。苦也罷，累也罷，我不能辜負領導的期望，一定要為航天重型裝備發展出一份力。”面對從未涉足的領域，徐代友在感到前所未有的壓力的同時，信心也滋生而長。

憑著那份激情、責任和對重型裝備的深厚感情，徐代友帶著一群沒有接觸過重型裝備的年輕人投入到工作中。沒有資料，就到國內大型礦山企業去調研；遇到不懂的問題，就向大學教授和資深工程師請教。他的執著精神深深感動了與之合作的大學教授，他們“傾囊相助”，終于在短時間內解決了大噸位礦用車等許多國際性技術難題，為國家重型裝備的快速發展積累了許多先進經驗。行進中創新突破無止境

有著積極進取、開拓創新精神的徐代友，深知創新產品有著巨大的技術風險，也明白機遇與挑戰是并存的。他以多次反復工業性試驗取得數據為基礎，對產品性能進行精細化、規范化、模塊化改進，解決了靜液壓驅動恒功率控制技術、電子液壓復合多模式轉向技術、雙向駕駛安全互鎖等多項關鍵技術。完成了液壓同步提升系統設計，完善了氣控油門的設計工作，實現了獨特的加速操縱控制，使重型平板運輸車逐漸被打造成為結構更趨完善、控制更為先進、具有完全知識產權的產品。

220噸多軸重型電動輪礦用自卸車交付礦區試用并獲得用戶認可，給航天重工發展注入了新的活力。作為礦用車總設計師，徐代友前進的步伐并沒有停止，他看的更高，看的更遠。

為了打造高端重型裝備制造產業，徐代友積極組織籌劃以液壓懸掛和擺動軸技術，開發出一系列關聯產品。他的目標就是在以前研制生產平板車的基礎上，短時間快速研發另一個大有前途的高端產品——大噸位礦用車。在航天重工領導班子的大力支持下，徐代友組建了一個礦用車研發團隊，對產品進行深層次研究。

2014年，當時全球最大噸位的363噸兩軸重型礦用自卸車一經問世，便轟動整個礦山企業，成為了媒體和商家追逐的對象，被新華社記者贊譽為“礦用自卸車中的‘巨無霸”。

大噸位礦用車的再次成功，激發了徐代友和團隊的熱情，他們再接再厲，又研制開發了全球首款純綠色環保防爆電動無軌膠輪材料運輸車。這臺被媒體贊譽為“特車中的‘特斯拉”的運輸車，徹底解決了傳統井下裝備“高污染、高油耗、高噪音、低壽命”等長期困擾井工礦企業的難題，為中國井下工程運輸裝備發展豎起了新的里程碑。

陽光下 開足馬力勇向前

“徐總就是牛，值得我們一輩子學習看齊。”盡管已經名聲在外的徐代友仍然保持一貫的低調，但他話語不多、身先士卒的工作態度，卻激發出許多航天重工年輕人的工作激情。

從開始幾個人的摸索前進，到現在50多人的研發團隊；從世界首創220噸多軸重型電動輪礦用自卸車的“一枝獨秀”，到超重型363噸兩軸重型礦用自卸車、純綠色環保防爆電動無軌膠輪材料運輸車的相繼問世，航天重工重型裝備產業走到了新的高度。而這個高度，與徐代友和他的團隊勇往直前的攀登有著至關重要的關聯。

2013年9月，220噸多軸重型電動輪礦用自卸車正式交付內蒙古大唐國際錫林浩特礦業有限公司試用。此舉打破我國大噸位重型自卸車長期依賴國外進口歷史，標志著我國大型露天礦山運輸裝備制造技術已經達到世界先進水平，航天重工也由此成為國際上少數幾家能生產此規格重型礦用自卸車的企業。

2015年2月27日，航天重工自主研發的純綠色環保防爆電動無軌膠輪材料運輸車和19人防爆電動無軌膠輪人員運輸車，以綜合評比第一名的佳績成為中國神華神東煤炭集團有限責任公司研發項目。

2015年7月中旬，完全符合國家工業4.0要求、市場需求量大、技術含量高、更具革命性、被媒體贊譽為“特種車中的‘特斯拉”的純綠色環保防爆電動無軌膠輪材料運輸車交付中國神華神東集團大柳塔礦區后，立即被用戶稱贊為“不僅給大柳塔煤礦這個千萬噸礦井注入了綠色發展元素，更掀起了煤炭行業井下電動運輸車輛綠色智能、安全高效的革命。”該產品在大柳塔礦區服務以來，已運行上萬公里，出勤率高達94%，單次續航里程達90公里以上，“零污染”駕駛條件不僅深受一線駕乘人員的歡迎。

一個又一個新產品的成功研發，都充分證明了徐代友和他所帶領的技術團隊正在釋放著無限的潛能。

這是一個堅持以“技術研發能力、資源集成能力、服務保障能力和價值創造能力”為動力，以振興國家高端重型裝備產業為己任的積極向上、充滿陽光和朝氣的年輕團隊，有了這樣一個團隊，航天重工實現“一流重型工程裝備技術中心、一流重型工程裝備產業基地”的宏偉愿景已經為時不遠！