互聯海上絲綢之路互通文化遺產資源

黃晶

摘 要：2000多年前，中國與東南亞各國就開通了海上絲綢之路，從古到今，不論從中國何處出發，南中國海都是必經之路。悠悠絲路，貫通海南，內溝航線和外溝航線見證了絲路興盛，也為我們留下了極為珍貴的南海水下文化遺產。新時期下，環南海國家和地區應積極推動文化共享，充分發揮海南在東盟國家的區位優勢，加強東盟以及南海周邊國家的人文合作。

關鍵詞：文物保護；水下考古；文化遺產

海上絲綢之路申遺工作即將全面鋪開，海南作為擁有全國最大海域管轄權的省份，南海段考古義不容辭。海南將以文化視角全面推進“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”建設，牢牢把握 “一帶一路”建設中的海南機遇，實現東盟文化交流的互通互贏。

海南與東盟和南海周邊國家地緣相近、人文相親，雙方往來有著悠久的歷史。目前，在海南省管轄的南海島嶼、礁盤等淺水域共發現136處水下文化遺存，所發現的文化遺產數量為全國之冠。

一、南海段水下考古成果豐富

海南在歷次的水下文化遺產調查和勘察過程中，已對沉船遺址、遺物點進行了科學標記，同步采集文物標本。目前，采集的文物標本主要有瓷器、陶器、石構件、金銀器等，時代涵蓋五代、北宋、南宋、元、明、清至近現代。窯口主要有福建的德化窯、漳州窯、磁灶窯、閩清義窯，浙江的龍泉窯，江西的景德鎮窯，廣東的潮州窯等。

海南島地處海上絲綢之路要沖，至今保留多處古港遺跡，許多古碼頭沿用至今，在三亞一帶還發現多處唐宋時期的伊斯蘭古墓群。海上絲綢之路南海段考古成果豐富，無不折射出古代絲路的繁榮活躍與合作共贏的和諧景象。

中國水下考古肇始于二十世紀八十年代。1986年7月，我國首次水下考古工作座談會在京召開，討論了制定水下文物保護法規與建立水下考古機構問題。1987年，由國家文物局牽頭成立了“國家水下考古協調小組”，隨后在原中國歷史博物館建立了我國第一個水下考古專業機構。此后二十多年間，國家和地方不斷強化投入與支持力度，我國的水下考古逐步向水下文化遺產保護方向轉變，工作領域亦逐步從近海擴展到遠海和內陸水域，“國家主導，部門協作，地方參與”的水下文化遺產保護格局開始逐步形成。

水下考古是一門有機融合了現代科學技術和傳統考古方法的新興學科。二十多年來，我國水下考古的技術方法不斷創新，工作流程日趨完善，潛水、掃描、探測、測繪、攝影、攝像、通訊、定位、監控、保護、水下考古機器人、水下考古專用船等現代科技裝備的陸續應用，以及《水下考古工作規程》的頒布試行，有力推動了我國水下考古與水下文化遺產保護工作的向前發展。

例如，“華光礁Ⅰ號”沉船遺址于1996年由海南省瓊海市潭門鎮的漁民發現，多次被盜掘，以青瓷、青白瓷為主。1998年中國歷史博物館水下考古工作研究室對遺址進行了試掘，出水文物1800余件；2007-2008年中國國家博物館組織西沙水下考古隊開展兩次搶救性發掘，出水船板511塊，文物6000余件。

近年來，水下考古人員在西沙珊瑚島一號沉船遺址沒有發現船體，遺址以石質建筑構件為主要堆積，還發現有少量青花和白釉瓷器碎片散落在遺址表面，調查發現遺址現存大小石構件274件。根據出水的瓷片和石構件特征分析，珊瑚島一號沉船遺址的時代為清代晚期，石構件大多數為祠堂和廟宇的建筑構件，為一艘專門運輸石構件的遠洋運輸船。

海南省政府已獲得國家批準，正在加緊建設國家南海博物館，可提供足夠的空間和技術條件設立東盟海上絲綢之路文化遺產館，擬展示東盟各國有關海上絲綢之路的歷史文化。各成員國秉承以文物互存、互換的展示交流方式，在藏品征集、陳列展示、文物保護等方面深化文化互信，推進海上絲綢之路南海段文化遺產研究，各成員國要突破地域界限，在考古發掘、信息互通、物探技術等方面開展合作，實現資源共享。

二、文物保護勢在必行

海上絲綢之路文化遺產是千百年來祖先為我們留下的優美而獨特的資源。這種文化遺產資源是壟斷性資源，獨一無二，絕無僅有，不可替代。從這個意義上，“保護為先”應該是海上絲綢之路文化遺產保護和開發的永恒主題。我們愿意與東盟和所有保護海上絲綢之路文化遺產國家的專業機構密切合作，充分利用國家海上絲綢之路博物館平臺，致力于水下文化遺產資源調查及數據庫建設、認知文物保護的關鍵技術研究，在聯合實驗室建設、聯合展覽、傳統技藝傳承與創新等方面通力合作，充分發揮考古研究、文物保護、世界遺產、信息技術等多學科各自優勢，帶動絲路全線文化遺產保護、管理、研究和展示水平的整體提升。

海南海洋文化源遠流長、內涵豐富。聚居在瓊島東部的遠洋漁民族群，因海而生，世代以南海諸島礁為傳統作業漁場，耕海牧漁，形成了獨特的南海漁家文化，這片海域被因此漁民稱為“祖宗的海”。 《更路簿》便是記載漁民到西沙、南沙的方位和航程的一本航海書。

明代中期以前，就有海島漁民在南海的南沙、西沙群島上建造房屋、從事農耕和捕魚等活動，冬去夏返，海上作業時達數月。部分漁民常駐群島上，蓋草棚或珊瑚石房居住，下海捕魚，建廟祭神，世代相續，辛勤開拓。

世居南海邊的漁民，海水曬鹽、海洋捕撈、海洋養殖是他們亙古的生產生活方式，他們接受著海洋的饋贈，依海而生，形成特色鮮明的漁家文化——從原始先民的獨木舟楫、唐宋元明的遠洋帆船，揭示了以環中國海為中心、起訖于東南沿海的、歷史悠久的東方航路，曾持續延伸至太平洋、印度洋、大西洋，是中國古代海洋社會經濟與人文繁盛的標志。南海諸島的水下文化遺產管窺了南海浩瀚博大的海洋文明，展覽再現了云帆濟濟的海外貿易文化交流歷史盛況。

目前，海南的海上大遺址的初步形態已經基本形成，將會圍繞北礁、永樂環礁、華光礁、玉琢礁4大水下文化遺產保護區開展大遺址的保護工作。海上文物保護單位已經公布國保單位有3處（北礁沉船遺址、甘泉島唐宋遺址、華光礁沉船遺址），省保單位4處（南沙洲沉船遺址、珊瑚島沉船遺址、浪花礁沉船遺址、玉琢礁沉船遺址）。

三、創新文化遺產線路研究

文化線路作為一種全新的遺產概念，為海上絲綢之路遺產保護帶來了新理念和重要的啟示。海南水下文化遺產保護工作起始于1990年文昌保陵港水下考古調查，20多年來，海南水下考古工作者遍訪南海諸島，確立各級文保單位，發掘華光礁Ⅰ號南宋沉船遺址，有效推進南海大遺址保護區建設。我們愿意共享南海水下文化遺產研究成果，引領各成員單位互相聯動，深入研究絲綢之路相關基礎理論，推動構建自成體系的海上絲綢之路學，盡快建立文化遺產信息數據庫，建立數據動態更新、分享機制，設立相關研究專題，形成一批具有國際影響力和說服力的研究成果。

例如，海洋出水陶瓷器和船板在海底沉積的過程中容易被海洋附著物附著，而且文物本體由于長期浸泡在海水中，導致大量可溶鹽滲入其中，這些在文物出水干燥后容易結晶析出，對文物本體造成破壞。對于出水陶瓷器和船板的保護修復主要是指將文物中的可溶鹽和表面附著的難溶附著物去除、拼接補全和恢復原狀的過程。

考古修復力求還原文物的“真實性”，根據文物出水時破壞情況拼接好并修補缺損部位，所修補部位必須與原物有差別，粘接部分和補缺部分不能隨色，保留修復痕跡。

經過保護和修復后，首先，文物本體在日后保管與展示過程中不會遭可溶鹽結晶破壞；其次，保護修復后的文物更加直觀地反映文物的原貌，更具觀賞與展示價值，并為日后的文物研究工作提供基礎。

保護海上絲綢之路文化遺產的目的，是要更大程度地激活海上絲綢之路沿線地區潛在的文化旅游價值。保護與開發是一種良性互動的關系，保護好海上絲綢之路文化遺產資源是旅游業可持續發展的物質基礎，只有處于良性循環狀態的海上絲綢之路文化遺產景觀，才能激發人們的旅游意愿并轉化為現實的旅游需求。我們迫切需要文化遺產闡釋展示、游客管理、監測預警、環境保護、跨區域跨部門協調等方面的先進理念和可靠專業技術支撐，從而實現文化遺產資源的永續利用，期望我們為此目標貢獻智慧。

中國與東盟國家，山水相依；歷史上海上絲綢之路連接彼此，隔海相望。跨越千年的海上絲綢之路，見證了“舶交海中，不知其數”的繁華盛景，也把中國與東盟各國更加緊密的聯結在一起。新形勢下，中國和東盟國家要攜手建設更為緊密的中國-東盟命運共同體，加強互聯互通，讓古老的海上絲路持續煥發勃勃生機。