關(guān)于轉(zhuǎn)變道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的思考

聶電星

摘 要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也不斷的在進(jìn)行著優(yōu)化升級。尤其是近些年來，道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的增長速度呈現(xiàn)出一種趨緩的態(tài)勢。道路運(yùn)輸加工技術(shù)的不斷精進(jìn)以及道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張化效應(yīng)，使得道路運(yùn)輸產(chǎn)的供給出現(xiàn)過剩的一種趨勢。道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象，因此道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)將需要根據(jù)自身的特點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的結(jié)構(gòu)調(diào)整。轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略性結(jié)構(gòu)調(diào)整。實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變，同時也需要政府輔助政策這一助力用于加速改善我過道路運(yùn)輸幾頁目前出現(xiàn)的過剩現(xiàn)狀。

關(guān)鍵詞：道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)；發(fā)展方式；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

一、我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展闡述

1.道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

道路運(yùn)輸作為我過經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性的能源，在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到了無可替代的作品。也因此有著十分悠長的歷史脈絡(luò)，道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展至今大致經(jīng)歷了粗放型、集約型以及企業(yè)重組的集群型三個階段。我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的粗放型階段主要是新中國成立之初開始至市場經(jīng)濟(jì)到來之前，道路運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)量主要是靠開采量的多少決定的。而其有效率極為底下，并且在大生產(chǎn)時期我國的道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)層一度出現(xiàn)產(chǎn)能過剩現(xiàn)象。直到市場經(jīng)濟(jì)浪潮波及道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)才真正意義上開始了迅猛發(fā)展。這一時期的道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)進(jìn)行大規(guī)模的企業(yè)重組以及資源的大力整合，道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)有著空間的發(fā)展。然而至今，隨著時代的不斷變化發(fā)展。道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)將在一次被低碳經(jīng)濟(jì)所洗禮。這就意味全新的道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈的集群性的道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)統(tǒng)一體將被建立起來，其真正實(shí)現(xiàn)了道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)性的低碳環(huán)保發(fā)展。

2.道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)變過程中的出現(xiàn)的一些問題

我國的道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)雖然在一定程度上經(jīng)歷的轉(zhuǎn)型變化發(fā)展，但在發(fā)展過程中同樣顯現(xiàn)了情況各異的一些問題。在道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的過程中依然存在的一大問題是，傳統(tǒng)道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式遺留的病根。名義上經(jīng)歷了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級但是在實(shí)際的開采、加工過程中，道路運(yùn)輸企業(yè)依然習(xí)慣沿用之前的一系列的落后管理方式和生產(chǎn)方式。這就導(dǎo)致了我過道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)依然難以解決經(jīng)濟(jì)高速增長以及環(huán)境污染依然嚴(yán)重的問題，目前我國局部地區(qū)的道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)與大規(guī)模的道路運(yùn)輸生態(tài)經(jīng)濟(jì)圈出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象。使得其經(jīng)濟(jì)效益仍然建立在依靠提高道路運(yùn)輸市場價格與加大道路運(yùn)輸開采量為主，阻礙了我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。其次環(huán)境問題在局部地區(qū)難以改善，政府建立的一整套監(jiān)督激勵機(jī)制難以切實(shí)落實(shí)到各局部偏少道路運(yùn)輸企業(yè)。

二、轉(zhuǎn)變道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的必要性

1.道路運(yùn)輸市場出現(xiàn)飽和趨向

隨著“低碳經(jīng)濟(jì)”概念在中國的引入，人民生活水平的不斷提高。企業(yè)越來越重視經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的雙贏，更多的節(jié)能技術(shù)與設(shè)備廣泛流入各大道路運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)。使得道路運(yùn)輸?shù)睦寐试诓粩嗌仙欢髽I(yè)同樣在快速增加。這就得使得道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了市場飽和趨向，這勢必將影響今后道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢。因此轉(zhuǎn)變道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方式成為一種勢在必行的舉措，而這也與道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在近些年內(nèi)出現(xiàn)的滑坡現(xiàn)象有著密切關(guān)聯(lián)。

2.道路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行再發(fā)展的內(nèi)部需求

近年來我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長主要依靠的是道路運(yùn)輸產(chǎn)量的持續(xù)增長，然而這種經(jīng)濟(jì)的增長主要依靠的卻是資金以及生產(chǎn)力發(fā)展等要素。而并非是依托于道路運(yùn)輸經(jīng)營規(guī)模的擴(kuò)大、技術(shù)進(jìn)步、科學(xué)的管理體系以及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的后話升級所實(shí)現(xiàn)的，這就表明目前的道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式處于一種非健康的發(fā)展模式之中。所以道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)要進(jìn)行更為快速的成長就必須要深入落實(shí)到低碳經(jīng)濟(jì)建設(shè)之上，以科學(xué)的管理和先進(jìn)的技術(shù)去支撐道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)在當(dāng)前全球氣溫升高的“溫室效應(yīng)”大背景下的產(chǎn)業(yè)合理性的發(fā)展。

三、關(guān)于轉(zhuǎn)變道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方式一些思考

1.道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢剖析

隨著人民生活水平的提高，社會對于環(huán)境保護(hù)的意識越發(fā)強(qiáng)烈起來。“十二五”將不可避免的成為我過經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的一次歷史性的轉(zhuǎn)折，而“十二五”中我國制定的關(guān)于二氧化碳排放問題的相關(guān)減排目標(biāo)。將直接的影響我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方式。目前我國的道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)正在實(shí)現(xiàn)這平穩(wěn)快速發(fā)展，其行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人也在“十二五”出現(xiàn)之后再經(jīng)濟(jì)以及減排技術(shù)上打成統(tǒng)一共識。道路運(yùn)輸生態(tài)經(jīng)濟(jì)圈這樣一種高度集群的道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)新模式開始為人們所熟知，也這也是促使我國道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)變的一大要因。而要實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的科學(xué)轉(zhuǎn)變，就必須要樹立科學(xué)發(fā)展觀。留意轉(zhuǎn)變發(fā)展形態(tài)過程可能遇到的方方面面的問題，并根據(jù)實(shí)際情況統(tǒng)籌好道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)變化發(fā)展過程中的生產(chǎn)與消費(fèi)關(guān)系。

2.道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略性思考

道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)作為我國必不可少的基礎(chǔ)性能源，對于我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。這就使得我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展形成了一種對于道路運(yùn)輸資源的長期依賴，而這與科學(xué)發(fā)展觀中的可持續(xù)性發(fā)展理論是對立的。道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變方式要切實(shí)從結(jié)構(gòu)調(diào)整入手，進(jìn)行道路運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)質(zhì)性的轉(zhuǎn)變。因此就必須要加快道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)，對于無法進(jìn)行改變的落后的傳統(tǒng)道路運(yùn)輸企業(yè)要進(jìn)行淘汰。關(guān)閉一系列違法以及污染超標(biāo)的道路運(yùn)輸企業(yè)，政府要切實(shí)加強(qiáng)打擊力度。并建立公平公正的道路運(yùn)輸市場體制，依靠現(xiàn)今技術(shù)和新興的道路運(yùn)輸運(yùn)輸通道以及高效的儲備體制進(jìn)一步完善道路運(yùn)輸?shù)氖袌鼋?jīng)濟(jì)體制。

四、轉(zhuǎn)變道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展方式的一些建議

1.要結(jié)合企業(yè)具體情況，轉(zhuǎn)變發(fā)展理念

對于新時期中國的道路運(yùn)輸企業(yè)而言，節(jié)能減排成為科技創(chuàng)新的側(cè)重點(diǎn)。并且政府出臺一系列政策，對于我過道路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展影響較大。我國的道路運(yùn)輸企業(yè)更需要結(jié)合自身具體情況突出自我優(yōu)勢，并選擇最為合理的政策進(jìn)行相應(yīng)的發(fā)展轉(zhuǎn)變。制定出正確的發(fā)展方案，并對以往的發(fā)展方式中出現(xiàn)的一些問題進(jìn)行類比總結(jié)。要深入落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀在方針制定以及措施實(shí)施的各個環(huán)節(jié)之中，加強(qiáng)道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈的擴(kuò)張力度。切實(shí)壯大道路運(yùn)輸企業(yè)，實(shí)現(xiàn)“生產(chǎn)—消費(fèi)—再利用”這樣一種良性發(fā)展模式。

2.要充分注重政府政策，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)

目前我國的道路運(yùn)輸企業(yè)十分敏感的話題就是“節(jié)能減排”，這既是因?yàn)檎邔τ诘缆愤\(yùn)輸企業(yè)的影響。更是因?yàn)橐匀碌牡吞冀?jīng)濟(jì)理念運(yùn)行的道路運(yùn)輸企業(yè)有著更高的經(jīng)濟(jì)效益，一方面通過全國“低碳生活”的概念影響。與道路運(yùn)輸相關(guān)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)、化工產(chǎn)業(yè)以及使用燃煤的現(xiàn)代工具都進(jìn)行了以“低碳”為核心的技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)品耗煤量縮減。因此新型的低碳燃煤將勢必受到市場的青睞，道路運(yùn)輸企業(yè)更應(yīng)該在堅(jiān)持低消耗的基礎(chǔ)上。實(shí)施科學(xué)化的管理模式，堅(jiān)定不移的把節(jié)能減排落實(shí)到道路運(yùn)輸加工生產(chǎn)的方方面面。

五、結(jié)語

在道路運(yùn)輸發(fā)展方式尋求轉(zhuǎn)變的過程中，需要充分了解企業(yè)的各方面影響因素。要充分了解我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在其發(fā)展歷程中出現(xiàn)的經(jīng)驗(yàn)性的教訓(xùn)，不斷進(jìn)行自我的完善與道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。要注重道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)變的必要性，并從企業(yè)自身、政府的政策支持以及企業(yè)自身需要實(shí)現(xiàn)的戰(zhàn)略性目標(biāo)以及更為細(xì)致的影響因素進(jìn)行綜合性的考量。才能真正將低碳經(jīng)濟(jì)建設(shè)落實(shí)到道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略性發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變之中，充分的為道路運(yùn)輸企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展制定適合于不同區(qū)域、不同情況的道路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展方案，并促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的高效、健康發(fā)展。

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（作者單位：宜陽縣公路管理局）