關于轉變道路運輸經濟發展方式的思考

聶電星

摘 要：隨著社會經濟的發展，我國道路運輸經濟的發展也不斷的在進行著優化升級。尤其是近些年來，道路運輸經濟的增長速度呈現出一種趨緩的態勢。道路運輸加工技術的不斷精進以及道路運輸產業的擴張化效應，使得道路運輸產的供給出現過剩的一種趨勢。道路運輸經濟出現滑坡現象，因此道路運輸產業將需要根據自身的特點進行相應的結構調整。轉變發展方式，實現道路運輸產業的戰略性結構調整。實現道路運輸產業的現代化轉變，同時也需要政府輔助政策這一助力用于加速改善我過道路運輸幾頁目前出現的過剩現狀。

關鍵詞：道路運輸經濟；發展方式；產業結構

一、我國道路運輸經濟發展闡述

1.道路運輸經濟的發展

道路運輸作為我過經濟基礎性的能源，在我國經濟發展中起到了無可替代的作品。也因此有著十分悠長的歷史脈絡，道路運輸經濟發展至今大致經歷了粗放型、集約型以及企業重組的集群型三個階段。我國道路運輸經濟的粗放型階段主要是新中國成立之初開始至市場經濟到來之前，道路運輸的產量主要是靠開采量的多少決定的。而其有效率極為底下，并且在大生產時期我國的道路運輸產業層一度出現產能過剩現象。直到市場經濟浪潮波及道路運輸產業，道路運輸產業才真正意義上開始了迅猛發展。這一時期的道路運輸產業進行大規模的企業重組以及資源的大力整合，道路運輸產業有著空間的發展。然而至今，隨著時代的不斷變化發展。道路運輸經濟將在一次被低碳經濟所洗禮。這就意味全新的道路運輸經濟生態圈的集群性的道路運輸經濟統一體將被建立起來，其真正實現了道路運輸經濟的可持續性的低碳環保發展。

2.道路運輸經濟發展轉變過程中的出現的一些問題

我國的道路運輸產業雖然在一定程度上經歷的轉型變化發展，但在發展過程中同樣顯現了情況各異的一些問題。在道路運輸產業結構優化升級的過程中依然存在的一大問題是，傳統道路運輸產業發展模式遺留的病根。名義上經歷了產業結構的優化升級但是在實際的開采、加工過程中，道路運輸企業依然習慣沿用之前的一系列的落后管理方式和生產方式。這就導致了我過道路運輸產業依然難以解決經濟高速增長以及環境污染依然嚴重的問題，目前我國局部地區的道路運輸產業與大規模的道路運輸生態經濟圈出現脫節現象。使得其經濟效益仍然建立在依靠提高道路運輸市場價格與加大道路運輸開采量為主，阻礙了我國道路運輸經濟的整體發展。其次環境問題在局部地區難以改善，政府建立的一整套監督激勵機制難以切實落實到各局部偏少道路運輸企業。

二、轉變道路運輸經濟發展方式的必要性

1.道路運輸市場出現飽和趨向

隨著“低碳經濟”概念在中國的引入，人民生活水平的不斷提高。企業越來越重視經濟與環境的雙贏，更多的節能技術與設備廣泛流入各大道路運輸企業的生產加工環節。使得道路運輸的利用率在不斷上升，然而企業同樣在快速增加。這就得使得道路運輸產業出現了市場飽和趨向，這勢必將影響今后道路運輸產業的發展態勢。因此轉變道路運輸經濟的發展方式成為一種勢在必行的舉措，而這也與道路運輸經濟在近些年內出現的滑坡現象有著密切關聯。

2.道路運輸企業進行再發展的內部需求

近年來我國道路運輸經濟持續增長主要依靠的是道路運輸產量的持續增長，然而這種經濟的增長主要依靠的卻是資金以及生產力發展等要素。而并非是依托于道路運輸經營規模的擴大、技術進步、科學的管理體系以及經濟結構的后話升級所實現的，這就表明目前的道路運輸經濟發展方式處于一種非健康的發展模式之中。所以道路運輸產業要進行更為快速的成長就必須要深入落實到低碳經濟建設之上，以科學的管理和先進的技術去支撐道路運輸產業在當前全球氣溫升高的“溫室效應”大背景下的產業合理性的發展。

三、關于轉變道路運輸經濟的發展方式一些思考

1.道路運輸產業發展趨勢剖析

隨著人民生活水平的提高，社會對于環境保護的意識越發強烈起來。“十二五”將不可避免的成為我過經濟發展方式的一次歷史性的轉折，而“十二五”中我國制定的關于二氧化碳排放問題的相關減排目標。將直接的影響我國道路運輸經濟的發展方式。目前我國的道路運輸經濟正在實現這平穩快速發展，其行業領導人也在“十二五”出現之后再經濟以及減排技術上打成統一共識。道路運輸生態經濟圈這樣一種高度集群的道路運輸產業新模式開始為人們所熟知，也這也是促使我國道路運輸產業進行轉變的一大要因。而要實現道路運輸產業的科學轉變，就必須要樹立科學發展觀。留意轉變發展形態過程可能遇到的方方面面的問題，并根據實際情況統籌好道路運輸產業變化發展過程中的生產與消費關系。

2.道路運輸產業的戰略性思考

道路運輸經濟作為我國必不可少的基礎性能源，對于我國的經濟發展有著至關重要的作用。這就使得我國經濟的發展形成了一種對于道路運輸資源的長期依賴，而這與科學發展觀中的可持續性發展理論是對立的。道路運輸經濟的轉變方式要切實從結構調整入手，進行道路運輸企業的實質性的轉變。因此就必須要加快道路運輸產業的現代化建設，對于無法進行改變的落后的傳統道路運輸企業要進行淘汰。關閉一系列違法以及污染超標的道路運輸企業，政府要切實加強打擊力度。并建立公平公正的道路運輸市場體制，依靠現今技術和新興的道路運輸運輸通道以及高效的儲備體制進一步完善道路運輸的市場經濟體制。

四、轉變道路運輸企業發展方式的一些建議

1.要結合企業具體情況，轉變發展理念

對于新時期中國的道路運輸企業而言，節能減排成為科技創新的側重點。并且政府出臺一系列政策，對于我過道路運輸行業的發展影響較大。我國的道路運輸企業更需要結合自身具體情況突出自我優勢，并選擇最為合理的政策進行相應的發展轉變。制定出正確的發展方案，并對以往的發展方式中出現的一些問題進行類比總結。要深入落實科學發展觀在方針制定以及措施實施的各個環節之中，加強道路運輸產業鏈的擴張力度。切實壯大道路運輸企業，實現“生產—消費—再利用”這樣一種良性發展模式。

2.要充分注重政府政策，實現節能減排目標

目前我國的道路運輸企業十分敏感的話題就是“節能減排”，這既是因為政府政策對于道路運輸企業的影響。更是因為以全新的低碳經濟理念運行的道路運輸企業有著更高的經濟效益，一方面通過全國“低碳生活”的概念影響。與道路運輸相關的鋼鐵產業、化工產業以及使用燃煤的現代工具都進行了以“低碳”為核心的技術創新，產品耗煤量縮減。因此新型的低碳燃煤將勢必受到市場的青睞，道路運輸企業更應該在堅持低消耗的基礎上。實施科學化的管理模式，堅定不移的把節能減排落實到道路運輸加工生產的方方面面。

五、結語

在道路運輸發展方式尋求轉變的過程中，需要充分了解企業的各方面影響因素。要充分了解我國道路運輸經濟在其發展歷程中出現的經驗性的教訓，不斷進行自我的完善與道路運輸產業結構的優化升級。要注重道路運輸產業發展轉變的必要性，并從企業自身、政府的政策支持以及企業自身需要實現的戰略性目標以及更為細致的影響因素進行綜合性的考量。才能真正將低碳經濟建設落實到道路運輸產業的戰略性發展方式的轉變之中，充分的為道路運輸企業的可持續性發展制定適合于不同區域、不同情況的道路運輸企業的發展方案，并促進我國經濟的高效、健康發展。

參考文獻：

[1]張錦生.創新管理，加快道路運輸經濟發展方式轉變[J].中外企業家.2012（12）；3-18

[2]邢保平.淺談對轉變道路運輸經濟發展方式的認識[J].現代經濟信息.2011（07）：90-103

[3]李建榮，劉洪川.道路運輸行業經濟結構調整的思考與實踐[J].道路運輸經濟研究.2010（03）：37-51

（作者單位：宜陽縣公路管理局）