為了遠行

唐志軍

直面深層問題和矛盾，無疑需從民族文化自身尋求破解之道，畢竟所有現象和表象的背后，都能折射民族的文化性格與價值取向。猶如我們常在剖析諸如德國等精細制造當中，總會不由自主地尋根他們的文化與精神。

輕輕翻過仍帶有溫度的年歷，我們又在抖擻精神趕路。醒目的2016到2020中國路標上，是一段從“十三五”到“全面小康”的重要里程。而背負著破解結構性難題和追逐幸福雙重使命的我們，對于這趟具有連續性和復雜性的遠行，是否有足夠的思考與準備？

從曾經瀕臨崩潰的經濟邊緣，到躋身世界經濟大舞臺，在歷史瞬間做到這一點，驕傲無可厚非。即使剛剛出爐的2015年中國經濟數據，稍遜一路高歌的那些年，但向上、向前發展的態勢也足以讓人自豪。但放眼全球和自身的使命目標，顯然沒有理由沾沾自喜、盲目自大。

在習慣了看好數字、好結果，習慣爆發式短跑，而不習慣有節奏、有質量長跑的發展方式下，由好高騖遠、核心價值缺失、不計成本、犧牲綠色、重復建設、偏離民生等意識行為帶來的系列難題，注定了我們要負重遠行。

對于從2016再出發的中國經濟，無論是到2020這個站點，或是更遠的里程，遠行豈止是某些數字能夠表達的。如同從零海拔到5000米以上的高原，考驗的又何止是雙腳的能力，而是全身器官的協調與健康。

就經濟而言，制約我們順利遠行的當屬結構的失衡，還有大眾有些尷尬的幸福感。有權威分析指出，2014年下半年以來的經濟下滑，凸顯了國內經濟結構性矛盾的長期積累和尖銳化，其表現為需求結構、產業結構、市場競爭結構、經濟增長動力結構的失衡。這也是上上下下關切所在。

早在1986年，美國麻省理工學院（MIT）成立的工業生產率委員會，在調查了40多個制造行業的情況后，提交了《美國制造》報告，報告開宗明義地指出，“一個國家要想生活得好，就必須生產得好。”

反觀我們的制造，盡管也創造了奇跡，但距大眾期待的“好產品”、“好供給”時代還相差甚遠。在“明白人”的眼里，中國制造業不僅存在諸如低效率、產能過剩、品質和品牌力差、資源過度消耗等弊病，在實現工業化主要標志的高端的、成套裝備的制造能力上也還有相當差距。而前不久新華社刊發的《習近平眼中的民生短板有哪些？》一文，也讓我們從教育、養老、收入、扶貧、就業等民生關切上，看到發展的不足。

經濟學家厲以寧在歲末年初就曾直言，2008年國際金融危機過程中，包括美國、德國等一些發達國家都在抓技術創新，而我們卻將更多的精力用在增加投資和數字增長上，錯過了一些機遇。事實上，很多改革與發展的良機，因久拖不決，或成頑疾。

對于一個志在遠行的大國來講，有問題、有矛盾、有不足其實并不可怕，怕的是沒有自信和眼界，沒有敢于正視和反思的勇氣，沒有足夠的智慧和辦法予以應對。好在，以往我們媒體人總在絞盡腦汁猜想的經濟戰略與趨勢等，如今已被頂層設計了一幅可期的壯麗藍圖，只是我們該如何行走？

一個國家的遠行，固然離不開深化改革和擴大開放這個核心抓手，但更為核心的當是國民的心態與責任。尤其直面深層問題和矛盾，無疑需從民族文化自身尋求破解之道，畢竟所有現象和表象的背后，都能折射民族的文化性格與價值取向。猶如我們常在剖析諸如德國等精細制造當中，總會不由自主地尋根他們的文化與精神。

偶然中看到國學大師季羨林的《一生的遠行》，頗受啟發的不是他的各個歷史時期的遠行和心得，而是他所秉持一生的寧靜與致遠。熱衷于尋找古道并循之徒步的英國作家羅伯特·麥克法倫，通過《古道》告訴我們，“腳步是看待大地的一種方式。”“行走能夠提升視力和思想，而不是鼓勵退卻和逃避。”

文化行者余秋雨亦有遠行的深刻反思：“文明的非自然化有多種表現，繁衍過度、消費過度、排放過度、競爭過度……這一切已經構成災難。對這一切災難的總結性反抗，就是回歸自然。”

追尋新的遠行，很大程度取決于認知與修養。