“飛豬”問世，在線旅游市場激戰(zhàn)升級

徐坤

紅海爭渡，各路豪強各擁絕招

從“淘寶旅行”到“阿里旅行”，再到如今的“飛豬”，阿里巴巴從來沒有放棄在線旅游這塊大肥肉。雖然飛豬的發(fā)布會充滿了“極光”、“音樂”和“圣誕老人”等溫情脈脈的元素，但明眼人還是從中嗅到了幾分火藥味。

近兩年，國內(nèi)的在線旅游市場早已殺成紅海，各平臺之間混戰(zhàn)不休。到最后，行業(yè)的老大攜程與老二去哪兒合并，形成寡頭局面；途牛上市，在跟團游上深耕；同程抱住騰訊大腿，在《微信》上擁有了入口。從某種程度上來說，國內(nèi)在線旅游市場的格局已經(jīng)就此形成。如今，阿里巴巴高調(diào)殺回在線旅游市場，無疑會動了不少人的“奶酪”。而這其中，最大的一塊莫過于攜程。

毫無疑問，攜程是“飛豬”起飛的最大阻礙，但并不是唯一的阻礙。在線旅游市場里，幸存下來的各路豪強都擁有自己的制勝絕招，即便是背靠阿里巴巴這顆巨樹的“飛豬”，也會有著巨大的生存壓力。除了攜程之外，來自途牛的競爭力也不容小覷。成立于2006年的途牛網(wǎng)，一直專注于在線休閑旅游領域，希望將自己打造成這一領域的頂尖公司。專注休閑游市場的途牛經(jīng)過十年成長，已經(jīng)成為休閑領域的第一位。2015年，途牛與浙江衛(wèi)視《奔跑吧兄弟》節(jié)目合作，并在同年10月簽約周杰倫成為新的代言人。無論是廣告還是贊助，途牛傳達出來的品牌感都帶著休閑旅行的標簽。

攜程和途牛這樣的大佬無疑擁有極強的實力，但一些專注定制游的新秀們在服務體驗上也可能做得更深入。當一部分創(chuàng)業(yè)者想著如何把業(yè)務枝葉伸得更遠時，另一部分創(chuàng)業(yè)者則想著如何蓄足力氣，把勁兒往一處使。如何把旅游做深，成為旅游界后起之秀們更愿意做的事。專注境外游市場的世界邦、8只小豬和窮游網(wǎng)等，可以說是境外游領域里的佼佼者。以UGC起家的窮游網(wǎng)偏向于“行前”，目前除了線上的核心內(nèi)容窮游社區(qū)、錦囊，以及出行工具行程助手和電商平臺等，現(xiàn)已將業(yè)務線逐漸延伸到了線下。而8只小豬旅行平臺更專注做“行中”的事，匯聚海外當?shù)厝速Y源，為游客提供一場個性深度的旅行。

前有攜程和途牛一眾大佬，后有8只小豬和窮游網(wǎng)等小而美的創(chuàng)業(yè)者，早已殺成紅海的國內(nèi)在線旅游市場，在“飛豬”強勢殺入之后，必將變得更加血雨腥風。

藍海搶灘，出境游成為新戰(zhàn)場

互聯(lián)網(wǎng)領域素來存在“二八法則”，強者恒強，在行業(yè)老大不出問題的情況下，后來者翻盤的可能性極小，哪怕是靠山極大的“飛豬”也不一定能打破這一規(guī)律。久經(jīng)戰(zhàn)陣的阿里巴巴當然不會不清楚這一點，此次高調(diào)改名顯然是有一定的倚仗。

在攜程、去哪兒長期占據(jù)旅游業(yè)頭條的這幾年，2010年正式進入旅游業(yè)的阿里巴巴也有了一定積累。在中商情報網(wǎng)發(fā)布的2016年上半年中國在線旅游市場份額分布中，攜程與去哪兒合并位列第一，途牛以21%的份額占據(jù)第二，而阿里旅行（飛豬）已經(jīng)超過同程、藝龍和驢媽媽等位列第三。

如何挑戰(zhàn)攜程和途牛的江湖地位，“飛豬”的思路其實很清晰— 主打年輕人旅行和出境游市場。2014年，中國國內(nèi)旅游人數(shù)達到36.1億人次，較2013年增長10.67%。2014年出境旅游人數(shù)首次突破1億人次，達到1.07億人次，較2013年增長9.2%。2015年，在線出境自助游市場交易規(guī)模達137.2億元人民幣，同比增長79.5%。整個出境游市場交易規(guī)模已經(jīng)達到1.5萬億元人民幣。相比國內(nèi)在線旅游的紅海，快速增長的出境游還是一片藍海。更重要的是，出境游市場目前還并沒有一個絕對領先的強者，無論攜程還是途牛在這一塊都沒有很大的優(yōu)勢。因此，出境游可以說是在線旅游市場最后一塊紅利，也是“飛豬”能夠突圍而出的為數(shù)不多的機會。等到出境游獨占鰲頭，“飛豬”未必不能從“邊緣”回到“中心”，甚至將“邊緣”變成“中心”。

為了搶占出境游市場，“飛豬”在“雙11”期間連放大招。10月14日，阿里旅行（飛豬）與美國聯(lián)合航空公司在杭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，入華30年的美聯(lián)航首次加入阿里“雙11”，讓“飛豬”在全球航空領域的布局更加完整。目前，“飛豬”平臺上已擁有超過30家國內(nèi)航企、超過20家境外航企開設旗艦店，成為全球最大的航司直銷聚合平臺。歐洲多個國家陸續(xù)在“飛豬”上開設中文國家館，皆在縮短中國游客與全球各地旅游商家的距離。此外，“飛豬”還在性價比和鏈條式服務方面大做文章。

相比于不斷投資并購、擴大規(guī)模的攜程，阿里巴巴的方式是不斷擴大供應商與平臺的合作。而“飛豬”背后的基礎包括阿里旅行之前布局的移動端支付場景“未來酒店”、“未來景區(qū)”，以及阿里旗下正在進入更多海外市場的《支付寶》，甚至是阿里集團的資本和大數(shù)據(jù)技術。正因為有著這些優(yōu)勢，“飛豬”CEO李少華才敢給“飛豬”定下未來幾年交易額達到10 000億元人民幣的目標，直接叫板攜程創(chuàng)始人梁建章。這個目標意味著“飛豬”在之后的4年里需要10倍增長，這是比攜程方面更難辦到的任務。

“飛豬”將出境游當作發(fā)力重心，攜程自然也不會忽略這一市場。今年初，攜程投資印度在線旅游巨頭MakeMyTrip。10月24日，攜程又與美國縱橫、海鷗旅游和途風網(wǎng)三家旅行社達成戰(zhàn)略投資，正式進軍美國市場。此前，攜程還在中國香港、中國臺灣地區(qū)，以及日本、韓國和新加坡等地，成立旅行社分公司或投資相關企業(yè)。而“雙11”期間，去哪兒也明顯加大了出境游的促銷比重。此外，一直在國內(nèi)周邊游有優(yōu)勢的同程在今年主打“全民出境”，不久前計劃通過老年人市場奪得自己的戰(zhàn)略陣地。

在競爭對手快步跟上的情況下，“飛豬”要如何應對？這是一件值得關注的事情。

小編觀點

在國內(nèi)旅游市場一片紅海的情況下，攜程、途牛、“飛豬”、同程以及一眾創(chuàng)業(yè)公司紛紛將目光瞄向了出境游。從“雙11”主打產(chǎn)品看，出境游已然成為下一個硝煙彌漫的主戰(zhàn)場。這個空檔誰抓住了，誰就是在線旅游的未來之星。未來這場戰(zhàn)役將如何打響，如何結束，我們拭目以待。