公路橋梁伸縮縫維修更換施工技術(shù)的相關(guān)探討

印景泉

摘 要：伸縮縫的裝置在橋梁公路的構(gòu)成當(dāng)中屬于相當(dāng)重要的構(gòu)件，因此需要對(duì)其進(jìn)行良好的保養(yǎng)和維修，做好更換工作，保證伸縮縫的整體安全性能，確保公路橋梁的結(jié)構(gòu)安全。本文首先對(duì)伸縮縫裝置的損壞原因進(jìn)行了分析；其次對(duì)施工準(zhǔn)備和主要的材料要求做出了嚴(yán)格的規(guī)范；最終指出了伸縮縫更換施工技術(shù)要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：伸縮縫；維修更換；施工技術(shù)

在公路橋梁的構(gòu)件當(dāng)中，伸縮縫是一個(gè)相當(dāng)重要的構(gòu)件裝置，可以滿足公路橋梁的轉(zhuǎn)角變化，從而保證公路橋梁上部結(jié)構(gòu)當(dāng)中的溫度變化以及其他結(jié)構(gòu)性的變化，保證行車的通行順暢，保證公路橋梁在運(yùn)行過程當(dāng)中可以達(dá)到平穩(wěn)伸縮自如的狀態(tài)，滿足行人車輛對(duì)于公路橋梁的要求。

1 伸縮縫裝置的損壞成因分析

1.1 重交通荷載作用下的疲勞破壞

在現(xiàn)代化的經(jīng)濟(jì)發(fā)展之下，交通運(yùn)輸行業(yè)得到了快速的發(fā)展，交通量方面也得到了迅速的增加。但是值得注意的是，很多超限車輛的增加也對(duì)公路橋梁造成了嚴(yán)重的負(fù)擔(dān)，在梁體撓度位移以及重荷載沖擊作用之下的伸縮縫裝置在很大程度上很容易產(chǎn)生構(gòu)件損壞斷裂的情況。

1.2 伸縮量計(jì)算不精確或設(shè)計(jì)不當(dāng)，造成伸縮縫型號(hào)選擇不當(dāng)，伸縮縫偏小造成裝置損壞

如果在施工過程當(dāng)中，伸縮縫的型號(hào)選擇不精確或者設(shè)計(jì)不精確，就會(huì)造成伸縮縫的偏小現(xiàn)象，最終造成裝置損壞的現(xiàn)象。在現(xiàn)代的建設(shè)當(dāng)中，伸縮縫的位移控制，一般都保持在1.5m的間距進(jìn)行設(shè)置，但是在超載車輛的重大荷載力方面，就會(huì)對(duì)伸縮縫的構(gòu)件造成破壞，最終形成衡量的斷裂現(xiàn)象。

1.3 施工安裝不當(dāng)

在進(jìn)行施工的過程當(dāng)中，如果在施工工藝方面沒有保持足夠高的重視度，比如接觸定位角鋼的時(shí)間過早，就會(huì)對(duì)構(gòu)件形成變形的影響。如果對(duì)伸縮縫的安裝高程和原路面的縱坡高度保持不一致的話，就會(huì)形成錯(cuò)臺(tái)的現(xiàn)象。另外，由于各種施工過程當(dāng)中造成的問題，就會(huì)對(duì)工程造成嚴(yán)重的影響。

1.4 養(yǎng)護(hù)不及時(shí)或措施不當(dāng)

在對(duì)工程后期的養(yǎng)護(hù)過程也是相當(dāng)重要的，需要采取正確科學(xué)合理的措施來(lái)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)從而保證工程后期的質(zhì)量維修。如果在養(yǎng)護(hù)運(yùn)營(yíng)的過程當(dāng)中伸縮縫內(nèi)部的垃圾處理不及時(shí)，就會(huì)對(duì)伸縮縫造成堵塞的情況，在自然環(huán)境的侵蝕下就會(huì)形成老化的現(xiàn)象，對(duì)公路橋梁的工程整體質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。

2 施工準(zhǔn)備和主要材料要求

2.1 交通安全布控

在進(jìn)行施工之前，需要保證交通的安全布控，可以利用一邊施工一邊通車的形式來(lái)進(jìn)行維修作業(yè)。在這個(gè)過程當(dāng)中需要做好對(duì)維修區(qū)域的安全布控措施，設(shè)置明顯的交通標(biāo)志來(lái)對(duì)車輛進(jìn)行提醒。

2.2 材料準(zhǔn)備

在材料的準(zhǔn)備方面，首先需要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)對(duì)伸縮縫進(jìn)行制作，進(jìn)行分段的制作，根據(jù)其行車軌跡以及結(jié)構(gòu)受力情況來(lái)進(jìn)行位移箱和錨環(huán)的制作，可以在兩端距離邊緣30cm的地方設(shè)置間距為1m的變位箱，從而提升伸縮縫整體的抗疲勞損壞程度。

2.3 主要機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備

在主要的機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備方面，需要利用機(jī)械化作業(yè)的方式進(jìn)行，需要在每一個(gè)作業(yè)點(diǎn)當(dāng)中準(zhǔn)備2到3臺(tái)的空壓機(jī)來(lái)進(jìn)行混凝土的有效鑿除，并且還要準(zhǔn)備乙炔焰的應(yīng)用，1套發(fā)電機(jī)組和2臺(tái)電焊機(jī)，并且還要準(zhǔn)備混凝土攪拌設(shè)備等。

3 伸縮縫更換施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 拆除舊伸縮縫

首先需要對(duì)舊的伸縮縫進(jìn)行拆除，后澆筑的混凝土和橋面的混凝土當(dāng)中的銜接處，如果路面采用瀝青混凝土澆筑的話，可以不需要進(jìn)行切割，但是在利用風(fēng)鎬進(jìn)行破碎的過程當(dāng)中不能對(duì)瀝青混凝土的路面進(jìn)行破壞。對(duì)于舊的混凝土，可以利用空壓機(jī)風(fēng)鎬來(lái)對(duì)孔進(jìn)行破碎施工，并可還要對(duì)深度進(jìn)行良好的控制，不可以對(duì)梁體的端部混凝土和鋼筋造成破壞的現(xiàn)象。

3.2 伸縮縫安裝錨固

對(duì)于新的伸縮縫，在進(jìn)行安裝之前，需要對(duì)其進(jìn)行清理工作將其中存在的垃圾進(jìn)行清理干凈。在進(jìn)行伸縮縫的安裝錨固的過程當(dāng)中需要從縱向拉筋和豎向的支撐筋進(jìn)行補(bǔ)植。同時(shí)，還要以植筋為中心，向兩側(cè)進(jìn)行安裝伸縮縫的位移箱，在尺寸的分布上要保持均勻的布置。伸縮縫安裝的時(shí)候需要對(duì)溫度進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)量，伸縮縫的中間軸線和梁段的中線保持一致，按照合理的尺寸進(jìn)行調(diào)整完畢之后就需要對(duì)伸縮縫進(jìn)行鎖定，從中間點(diǎn)向兩段進(jìn)行鎖定。

3.3 澆筑兩側(cè)混凝土

之后久需要對(duì)伸縮縫的兩側(cè)進(jìn)行混凝土的澆筑了，在澆筑之前需要利用高壓水對(duì)槽內(nèi)的粉塵進(jìn)行清洗并且保持槽口位置的垂直度。在梁端口還需要利用聚乙烯的泡沫塑料片來(lái)作為模板對(duì)端模進(jìn)行設(shè)立，在泡沫板的安裝過程中需要保證伸縮縫的縫隙能夠達(dá)到密實(shí)的狀態(tài)，從而避免漏漿的現(xiàn)象出現(xiàn)。

在混凝土的配比方面需要按照嚴(yán)格的設(shè)計(jì)要求來(lái)進(jìn)行配比。在澆筑的過程當(dāng)中需要在合適的時(shí)候添加早強(qiáng)劑，從而減少混凝土的養(yǎng)生期。在混凝土進(jìn)入到槽池內(nèi)部之后需要利用插入式振搗棒來(lái)對(duì)混凝土進(jìn)行振搗，保證其可以填滿整個(gè)槽體。

3.4 混凝土養(yǎng)生及橡膠帶安裝

最后還需要對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)生和橡膠帶的安裝，在澆筑之后的初凝階段需要利用土工布或者舊毛氈來(lái)進(jìn)行覆蓋，從而起到保水的作用。在混凝土的強(qiáng)度達(dá)到50%以上的時(shí)候就可以對(duì)橡膠帶進(jìn)行安裝了，需要首先將其中的泡沫模板進(jìn)行清理，并且在涂上潤(rùn)滑油之后還需要利用專業(yè)的工具來(lái)將橡膠條進(jìn)行嵌入，從而完成伸縮縫的整體施工過程。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%以上的時(shí)候，就可以開放交通了。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在對(duì)公路橋梁的伸縮縫的修復(fù)施工方面，需要保證在外界因素干擾的情況下進(jìn)行修復(fù)，從而利用其高質(zhì)量的工藝水平來(lái)完成公路橋梁伸縮縫的完整修復(fù)和更換，保證伸縮縫安裝的定位、錨固以及后澆筑混凝土等關(guān)鍵工序的質(zhì)量，提升工程的整體質(zhì)量。

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