500kV施賢線地線懸垂復合絕緣子斷裂原因分析及優化改造策略

摘要：自2012年施賢線地線融冰改造以來，施黎甲乙線、黎桂甲乙線地線懸垂復合絕緣子相繼發生多次斷裂事故。文章分析了地線復合絕緣子斷裂的原因，對絕緣子與金具串聯方式進行受力計算分析，并提出優化改造方案。

關鍵詞：地線；復合絕緣子；線路覆冰；絕緣子斷裂；輸電線路 文獻標識碼：A

中圖分類號：TM75 文章編號：1009-2374（2016）18-0028-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.18.015

為了通過融冰全面提高輸電線路的抗冰能力，2012年對500kV施賢線進行了地線融冰改造工作，將融冰段地線懸垂串更換為單聯雙串復合絕緣子串型，實現地線全線絕緣，使施賢線地線具備了融冰功能。在隨后的2013年和2014年冬季線路覆冰期間，施賢線多次進行了地線融冰，保證了線路的安全穩定運行。但在2013年冰期過后的巡視中發現施黎甲線77#左相小號側地線懸垂復合絕緣子斷裂，后面又陸續發現類似情況。截至2014年5月，在施黎、黎桂線上共發現6支地線懸垂復合絕緣子斷裂。

1 斷裂原因分析

1.1 斷裂絕緣子特征

1.1.1 斷裂絕緣子塔型均為直線塔，絕緣子串型為懸垂串（如圖1所示），耐張串型未發現斷裂情況。

1.1.2 絕緣子斷裂位置均在絕緣子上端第一片傘裙靠近芯棒與端部金具連接處（如圖2所示），絕緣子外觀完好、清潔，表面無劣化現象。

1.1.3 雙聯串絕緣子均只斷了其中一串，并未發生地線掉線情況，地線有不同程度的滑移。

1.1.4 所在塔位兩側高差相對較大，事故桿塔前后高差情況見表1：

1.2 絕緣子檢測情況

施黎、黎桂雙線融冰改造絕緣子均為同一批次、同一廠家，在發生斷裂情況后將斷裂絕緣子進行了送檢試驗，試驗項目包括：（1）驗證金屬附件和傘套間界面的滲透性試驗；……