車身零部件鋁合金及鋼鋁混合連接工藝應用探討

施子音

摘要：在新材料新能源的發展趨勢下，汽車工業將面臨產業升級換代，在實現“鋼鋁混合材料車身結構”零部件制造中，鋁合金連接及鋼鋁混合連接技術具有重要作用。文章研究分析了五種鋁合金連接新工藝-鋁弧焊、鋁點焊、鋁螺柱焊、熱熔自攻螺絲連接（FDS）、自沖鉚接（SPR），并進行了相關應用介紹，為汽車零部件鋁合金連接提供了有效方案。

關鍵詞：車身零部件；鋁合金及鋼鋁混合連接工藝；汽車工業；節能降耗；車輛結構 文獻標識碼：A

中圖分類號：U225 文章編號：1009-2374（2016）18-0046-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.18.024

為解決汽車節能降耗的問題，所有汽車制造商都在通過車身整體減重來降低百公里油耗。但減重同時又必須保證汽車整體結構剛度，并提高汽車安全性能，所以整車廠通過大量使用輕質、高強材料（比如各種高強鋼、鋁合金、鎂合金、復合材料等）替代傳統的普通鋼材以實現車身輕量化，達到減重目的。鋁合金由于比重小、強度高，在顯著減重的同時仍能夠大幅提高車身零部件的剛性，所以使用鋁合金代替部分鋼材是目前汽車制造的主要減重措施。達到同樣的力學性能指標，鋁比鋼輕60%，但在承受同樣沖擊時，鋁板比鋼板多吸收沖擊能50%。車身是汽車中重量最大的部件，通過在全鋼車身中引入鋁合金材料，實現“鋼鋁混合材料車身結構”，已成為車身零部件減重的必然趨勢。在實現“鋼鋁混合材料車身結構”零部件制造中，鋁合金連接及鋼鋁混合連接技術具有重要的作用。目前車身零部件鋁合金連接的工藝有鋁弧焊、鋁點焊、鋁螺柱焊、摩擦焊、激光焊、壓鉚、拉鉚、旋鉚、熱熔自攻螺絲連接（FDS）、自沖鉚接（SPR）等?！?br>