施子音


摘要:在新材料新能源的發展趨勢下,汽車工業將面臨產業升級換代,在實現“鋼鋁混合材料車身結構”零部件制造中,鋁合金連接及鋼鋁混合連接技術具有重要作用。文章研究分析了五種鋁合金連接新工藝-鋁弧焊、鋁點焊、鋁螺柱焊、熱熔自攻螺絲連接(FDS)、自沖鉚接(SPR),并進行了相關應用介紹,為汽車零部件鋁合金連接提供了有效方案。
關鍵詞:車身零部件;鋁合金及鋼鋁混合連接工藝;汽車工業;節能降耗;車輛結構 文獻標識碼:A
中圖分類號:U225 文章編號:1009-2374(2016)18-0046-03 DOI:10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.18.024
為解決汽車節能降耗的問題,所有汽車制造商都在通過車身整體減重來降低百公里油耗。但減重同時又必須保證汽車整體結構剛度,并提高汽車安全性能,所以整車廠通過大量使用輕質、高強材料(比如各種高強鋼、鋁合金、鎂合金、復合材料等)替代傳統的普通鋼材以實現車身輕量化,達到減重目的。鋁合金由于比重小、強度高,在顯著減重的同時仍能夠大幅提高車身零部件的剛性,所以使用鋁合金代替部分鋼材是目前汽車制造的主要減重措施。達到同樣的力學性能指標,鋁比鋼輕60%,但在承受同樣沖擊時,鋁板比鋼板多吸收沖擊能50%。車身是汽車中重量最大的部件,通過在全鋼車身中引入鋁合金材料,實現“鋼鋁混合材料車身結構”,已成為車身零部件減重的必然趨勢。在實現“鋼鋁混合材料車身結構”零部件制造中,鋁合金連接及鋼鋁混合連接技術具有重要的作用。目前車身零部件鋁合金連接的工藝有鋁弧焊、鋁點焊、鋁螺柱焊、摩擦焊、激光焊、壓鉚、拉鉚、旋鉚、熱熔自攻螺絲連接(FDS)、自沖鉚接(SPR)等?!?br>