西陂隧道突泥坍塌處治探討

摘要：文章結(jié)合西陂隧道圍巖地質(zhì)和水文條件情況，分析了隧道突泥坍塌的發(fā)生原因，針對不同部位和對象提出了塌方體加固及處治、塌方段落的支護結(jié)構(gòu)加強以及塌方影響段的支護結(jié)構(gòu)處治方案，結(jié)合監(jiān)控量測手段完成了突泥坍塌處治，通過運營后觀測結(jié)果顯示，處治方案合理恰當，效果良好，可供類似工程參考。

關鍵詞：西陂隧道；突泥；坍塌；支護結(jié)構(gòu)；地質(zhì)災害 文獻標識碼：A

中圖分類號：U458 文章編號：1009-2374（2016）18-0155-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.18.077

1 西陂隧道突泥坍塌概況

西陂隧道位于福建省雙永高速公路龍巖段江山鎮(zhèn)境內(nèi)，左洞樁號ZK175+737～ZK177+595，全長1858m；右洞樁號YK175+725～ZK177+625，全長1900m，分別由進出口對向進行施工。2011年10月14日，左洞進口端掘進至ZK176+593時，掌子面后方ZK176+545～ZK176+565段已施作的初期支護監(jiān)控量測數(shù)據(jù)顯示，該段拱頂下沉速率明顯異常，且逐步出現(xiàn)初支開裂和掉塊現(xiàn)象，通過24小時連續(xù)觀測，拱頂下沉呈加速趨勢，過程中施工人員試圖采用豎向鋼支撐予以加固，但未見成效，拱部鋼拱架逐漸變形并發(fā)展為嚴重扭曲變形，拱頂下沉量最大處約為2m，現(xiàn)場立即組織人員設備疏散，直至10月17日16時，該處發(fā)生大規(guī)模坍塌，塌方體主要為灰色碎塊狀至砂土狀強風化泥質(zhì)粉砂巖，由于地下水豐富，大部分塌方體類似稀泥、泥石流狀涌向掌子面和洞口方向（掌子面方向ZK176+545～ZK176+593段幾乎充斥至拱頂，洞口方向流至ZK176+516），支護作業(yè)臺架及小型機具設備被沖移或掩埋，所幸人員早已全部安全撤離。

2 自然、水文地質(zhì)條件概況

西陂隧道區(qū)屬構(gòu)造-剝蝕丘陵地貌，植被發(fā)育，自然邊坡較穩(wěn)定，自然坡度為10°～15°，山嶺呈近南北向，山脊渾圓狀。……