爆倉(cāng)時(shí)代大學(xué)校園快遞配送末端業(yè)務(wù)整合研究

鄒琪 石丹 陳信

摘 要：時(shí)下網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物在高校校園里已作為一種高效便捷的生活方式迅速普及。因此，物流配送業(yè)務(wù)應(yīng)運(yùn)而生，擴(kuò)大了校園快遞配送末端業(yè)務(wù)整合需求。針對(duì)藏龍島附近高?？爝f配送末端的情況，選取5所武漢高校，對(duì)其快遞網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行全面的實(shí)地調(diào)查，并引入大眾參與的配送模式，從商業(yè)服務(wù)、實(shí)踐教學(xué)、創(chuàng)業(yè)服務(wù)三個(gè)維度出發(fā)，總結(jié)快遞末端配送業(yè)務(wù)現(xiàn)狀和問(wèn)題，構(gòu)建校團(tuán)委、快遞公司、師生等多主體共同參與下的校園快遞服務(wù)體系，以期為爆倉(cāng)時(shí)代校園快遞配送末端業(yè)務(wù)整合問(wèn)題提供可靠的解決措施。

關(guān)鍵詞：爆倉(cāng)時(shí)代；校園快遞；末端業(yè)務(wù)；整全

中圖分類(lèi)號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2016）15-0071-02

引言

高校是網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)青年主體的聚集地，近幾年來(lái)，重大節(jié)日期間各大網(wǎng)商集中促銷(xiāo)，從而造成快遞公司多次爆倉(cāng)，甚至是連環(huán)爆倉(cāng)?！翱爝f不快”已經(jīng)成為一種物流常態(tài)。在高?？爝f配送的這種特殊情形下，如何尋找一種恰當(dāng)?shù)姆绞?，使得快遞公司、收件人、高校的相關(guān)利益不受損害，并且以市場(chǎng)為中心，提高配送效率方便顧客，讓相關(guān)方都獲得利益是我們亟待解決的問(wèn)題。由此，催生了巨大的校園快遞配送末端業(yè)務(wù)整合需求。

一、高校校園快遞服務(wù)的現(xiàn)狀以及存在的問(wèn)題

（一）校園快遞的基本情況

以校園快遞業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式和服務(wù)滿意度為中心，采用問(wèn)卷調(diào)查和實(shí)地考察的方式，涉及服務(wù)滿意度以及校園快遞服務(wù)的要求，2015年10—11月期間對(duì)藏龍島大學(xué)城區(qū)域內(nèi)的6所高校校園問(wèn)卷調(diào)查的第一手資料的數(shù)據(jù)分析高校校園快遞服務(wù)的現(xiàn)狀。

1.快遞消費(fèi)者的情況。問(wèn)卷結(jié)果表明10次以上的人數(shù)占48.83%，可見(jiàn)大多數(shù)學(xué)生還是主要采用收寄快遞這種生活方式解決校園生活，快遞物流在校園的重要性也顯而易見(jiàn)地被體現(xiàn)出來(lái)。

2.快遞服務(wù)者的情況。以藏龍島高校為例，學(xué)校出于學(xué)生的人身財(cái)產(chǎn)安全考慮，一般不允許快遞人員進(jìn)入寢室樓。通常情況是快遞員到達(dá)學(xué)校內(nèi)門(mén)店（有門(mén)店的快遞），或者是快遞員到達(dá)學(xué)校門(mén)口（京東，聚美），致使取貨地點(diǎn)散亂，同時(shí)還有相當(dāng)一部分貨物由于收件人無(wú)法在快遞員規(guī)定的時(shí)間內(nèi)取貨而造成二次配送現(xiàn)象，這種現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，對(duì)物流行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量造成了一定影響。從調(diào)查結(jié)果可見(jiàn)，近半數(shù)學(xué)生認(rèn)為其校園快遞存在著不安全、服務(wù)態(tài)度差、管理混亂等一系列問(wèn)題。

（二）校園快遞末端配送存在的問(wèn)題

1.配送人員專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)差。多數(shù)快遞人員沒(méi)有接受過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，缺乏配送服務(wù)的相應(yīng)知識(shí)，在與學(xué)生溝通時(shí)容易產(chǎn)生矛盾。

2.市場(chǎng)管理混亂?？爝f行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，存在環(huán)境較差，硬件設(shè)施不夠完善，快遞堆放雜亂等問(wèn)題。

3.配送服務(wù)不規(guī)范。很多快遞公司直接將快遞包裹零亂地放在地上。學(xué)生取件的時(shí)候往往要在一大堆的快遞件中翻找，在給學(xué)生造成麻煩的同時(shí)也對(duì)其他的快遞件造成了損壞。一些快遞配送員直接讓取件者報(bào)出快遞件上的號(hào)碼即可取件，沒(méi)有遵守實(shí)名取件制度。

4.配送時(shí)效性差。數(shù)據(jù)表明，70.89%選擇收貨短信到達(dá)時(shí)，隨空閑情況而定而去取件，無(wú)疑造成了倉(cāng)庫(kù)物件堆積，降低了配送效率。快遞員和取件人的時(shí)間點(diǎn)銜接不上，從而產(chǎn)生迂回運(yùn)輸、過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸或重復(fù)運(yùn)輸?shù)炔缓侠憩F(xiàn)象。

5.應(yīng)急能力差。在“雙十一”這種促銷(xiāo)日期間各個(gè)快遞公司都會(huì)出現(xiàn)貨物堆積、快遞難以及時(shí)送達(dá)的情況。代理點(diǎn)不規(guī)范，無(wú)法在短期內(nèi)進(jìn)行大批量快遞件的配送。

二、校園快遞配送末端業(yè)務(wù)整合解決措施

問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果表明，76.76%支持在部分寢室樓下設(shè)物流代理點(diǎn)，結(jié)合大眾參與的配送模式，構(gòu)建校團(tuán)委、快遞公司、師生個(gè)體多方校園快遞配送模式架構(gòu)。校園快遞中心日常的運(yùn)行管理工作可交由專(zhuān)業(yè)學(xué)生來(lái)完成，建立校團(tuán)委監(jiān)管下的校園快遞服務(wù)中心，學(xué)生社團(tuán)負(fù)責(zé)校園快遞中心日常的運(yùn)行和管理工作。物流快遞公司將發(fā)往高校校園的貨物交由校園快遞中心進(jìn)行配送作業(yè)，校園快遞中心則將師生用戶(hù)發(fā)給網(wǎng)絡(luò)買(mǎi)家的貨物傳送給物流快遞公司，其間頻繁發(fā)生著貨物、資金和信息的流轉(zhuǎn)。面對(duì)日趨嚴(yán)峻的大學(xué)生就業(yè)市場(chǎng)，創(chuàng)業(yè)無(wú)疑將是緩解就業(yè)壓力的有效途徑。電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)模式也在迅速發(fā)展，為此也急需建立起與之相適應(yīng)的物流服務(wù)體系，校園快遞中心的成立將會(huì)很好地解決這一問(wèn)題。

結(jié)語(yǔ)

本文以本校、湖經(jīng)、湖美、武鐵、武體和商貿(mào)學(xué)院6個(gè)高校校園為研究對(duì)象，雖然問(wèn)卷樣本量偏少，但可反映武漢市藏龍島大學(xué)城地區(qū)的校園快遞末端整合業(yè)務(wù)的主要研究方向。快遞業(yè)務(wù)的整合有效地節(jié)約了快遞公司的人力資源，降低了其生產(chǎn)成本，為校園師生提供了方便快捷的服務(wù)，并給大學(xué)生提供了一個(gè)實(shí)踐基地和實(shí)踐機(jī)會(huì)。但本文并未涉及校園快遞服務(wù)中貨物的安全問(wèn)題、校園快遞中心的盈利模式等問(wèn)題，這可作為后續(xù)研究的重點(diǎn)。

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[責(zé)任編輯 陳丹丹]