船舶柴油機的科學運行管理

于海運

摘 要：柴油機在船舶動力裝置中占有著舉足輕重的地位，近十幾年來，船舶柴油機在民用船舶動力裝置中更是占絕對的統治地位，它所占的比例超過了98.5%，在某些年份甚至高達100%。而動力裝置又是船舶的核心，它決定著船舶運行狀態，一旦失控將會造成十分嚴重的后果，同時也關系著企業和船舶所有者的成本支出。因此，加強對船舶柴油機的科學運行管理至關重要。

關鍵詞：柴油機；船舶動力裝置；科學運行管理

中圖分類號：U644.121 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2016）05（a）-0000-00

1 緒論

對于船舶柴油機（下文統一稱主機）運行管理的研究是保證其工作性能穩定、使用期限長及維修率低的宗旨，同時也避免由于操作不當造成的機械故障和成本浪費。本文將針對船舶主機起動備車、停車及完車操作三部分做詳細闡述。

2 主機起動備車

備車是指船在開航前主機的動車準備，其目的是使動力裝置處于隨時都能起動和正常運行的狀態，主機一般要在開航前1至2小時進行備車，由于機型、各輔機和動力裝置布置的不同，備車工作的多少和順序也不相同，但是備車的基本工作大致有如下幾個步驟：

（1）暖機與油的加溫，船舶在靠港期間，比如北方地區氣候比較寒冷時，主機停止工作后，一般應將船舶發電機的冷卻水引進主機循環，使主機保溫，減少動車后氣缸的熱應力，還可以減少和避免硫化物對缸壁和活塞頂的腐蝕，尤其對使用含硫成分較高的燃料的柴油機效果更明顯。……