虛擬教學軟件在中職學校汽車維修實踐教學

董曉丹　袁泰清

摘 要：隨著科學技術的進步，在汽車汽修領域，各種依據互聯網時代進步的軟件應運而生，由最先的人工經驗總結轉變成科技化指導傳授。汽車診斷和修理工的工作也開始細化，分工明確以實現專業領域專業化，本文就目前形勢下，通過中職生在汽車汽修專業學習過程中的模式轉變，探索虛擬教學軟件對中職教育產生的重大貢獻，從而進行更加全面的實施和運用。

關鍵詞：中職教育；虛擬教學軟件；故障排除；維修實踐

1 引言

隨著社會的發展，人們對于教育越發的關注，本文作者將立足于虛擬教學軟件，將其和中職院校之中汽車維修的實踐教學進行結合從而進行全面的剖析，希望能夠給予大家一些新的思想

2 中職院校目前的狀況

2.1 生源狀況

因為當下的中職生主要是畢業于中學的學生，很多人都存在這樣的現象，要不就偏科嚴重，要不就是各科成績都不怎么理想，在這部分人當中，留守和單親家庭的孩子比較多，因為家長沒有一直在側指導，他們的學習習慣和行為習慣都不怎么好。在剛剛進入中職院校時，對自己要學的知識并沒有什么概念，知之甚少。開學初期，學校開設的課程一般是基礎課和文化課，他們或許感覺和初中生活并沒有什么大的區別，沒有新意，可能會滋生厭學的情緒。所以，通過對學生的實際情況進行因材施教，尋找符合中職教育的人才培養模式，這是目前中職面臨的重要問題。

2.2 教學現狀

因為近年來各種中職院校越來越多，使得招數人數的數量上升，該專業的建設規模也越來越大，可是很多中職學校只是表面工作，只改善了實訓條件，擴充了所需設備，滿足了學生在拆裝，整車維護保養和故障診斷等方面的硬件要求。而未將虛擬教學軟件應用到日常生活當中，當然除了一些經濟發達的地區和學校，其他很多學校目前的實力和水平還不夠。加上汽修專業的課程內容比較復雜，乏味，并且概念較抽象，另外，因為知識點的零碎，分散，大大增加了教學難度。使得在實訓課程期間，因為場地問題，不能滿足學生單人單位的要求，為了解決這種問題，學校只能使用輪番上陣的方式來安排實習，不過這種方式有一個最大的弊端，導致很多人的時間浪費嚴重，同時，又影響到學生的積極性，而讓指導老師也特別疲勞。

3 虛擬教學軟件的簡介

虛擬教學軟件是景格科技開發的汽車整車教學軟件，也是一款針對電子控制電路排故的仿真教學軟件。他在實踐教學和專業理論中的應用很廣泛，因為它本身具有多媒體交互功能，老師可以把它作為自己課件的分支結構，而同時也能發揮學生的主體作用，可以讓學生根據不同的選擇，展示不同的內容。也可以將該軟件設置成為測驗模式，讓學生在限定時間內答題，可以達到提高學生應變能力的目的，在這一方面，取得了顯著的成果。

就拿豐田車為例。豐田的車型主要包括七個模塊，分別是，自動變速器，防抱死制動系統，電控發動機，動力轉向系統，電氣，空調系統和電控懸架。而它們的功能對應如下，以電控發動機，防抱死制動系統，動力轉向系統自動變速器為例。自動變速器模塊是以u340自動變動器為模型，它主要包括了工作原理，故障維修，故障考核和基本結構的四項功能。防抱死制動系統，它主要包含，基本結構，故障維修和工作原理等功能。動力轉向系統模塊，主要介紹的是豐田的轉向系統各部分的工作原理。電控發動機，它主要是以豐田的先進發動機為模型，也包含了工作原理，基本結構，故障考核和故障維修等四項功能。

4 虛擬教學軟件的優點

4.1 易于整體感知專業

首先以電控發動機為例，從它的基本結構，故障維修和原理介紹等方面進行解釋。

第一步，在基本結構中對實物模型進行全方位的了解，以3d圖像為中介。同時，讓鼠標指示部位顯示高亮，造成視覺的沖擊，同時也可以讓學生感知實物結構。

第二步，在原理介紹當中，汽車發動機的所有部件都是通過語音和圖像兩種途徑進行傳播。同時，可以對工作原理說明，通過波的顯示，可以讓平面內容動態化，進而展示在學生面前，從而掌握傳感器的原理。

第三步，通過以上項目的學習，學生們在進行故障維修時，可以掌握汽車發動機的整體結構，同時了解到傳感器的安裝位置，數據流以及輸出的波形。這些了解為故障排除奠定了基礎，在老師的教學中，拿曲軸位置傳感器故障為例子，老師特地設置“曲軸位置傳感器失效”，而這時候虛擬教學軟件就會顯示“發動機故障不能啟動”，學生們接受到訊息后，便可以依據故障現象，通過運用虛擬教學軟件中的示波器提示，選出測量的項目，將黑色和紅色的表棒分別接在曲軸的信號端，進而打開點火開關，如果波形是一條直線，那么它與實際工作波形不符，通過運算數據得出，如果曲軸的位置傳感器還是有故障，可以在排行面板中將傳感器選項打勾按確定，再次進行點火，故障現象才會消失，故障解除。

4.2 易于避免實訓危險

在汽車維修的實訓過程當中，因為各種設備和電的混合使用，有著極大的威脅存在，因為學生在初學階段，沒有足夠的危險意識，很有可能因為不小心而發生危險。而虛擬教學軟件正好可以彌補實訓教學的缺點，消除實訓的危險性。

4.3 有利于滿足學生的個性化要求

因為中職生在實訓的過程中，師資力量本身比較匱乏，極難實現一對一的教學指導，同時因為設備不足，學生很難進行重復訓練。而模擬教學軟件，一來可以解放教師，二來讓每個學生都可以親身體驗。教師通過講解演示，讓學生可以自己選擇學習，方便將不熟悉的部分反復熟悉，滿足學生的個性化要求。

4.4 有利于彌補實訓操作的不足

從理論角度來講，學汽車汽修專業的同學可以應對大多數汽車故障，但是在實際操作中，很難做到面面俱到。但是運用虛擬教學軟件可以切切實實將可能出現的各種故障展示在學生眼前，學生可以根據自己的弱勢彌補不足，掌握技能，完善自我。

4.5 有利于節省費用

在做事過程中，需要各種費用才能支撐訓練，但是虛擬教學軟件價格低廉，擴展性比較好，可以依據不同的需求更換不同的車型。再加上虛擬教學軟件可以重復使用，不光可以幫助學生掌握技能，攻克難關，而且還不會造成大的損失，從而節約費用。

4.6 易于優化考核

虛擬教學軟件不僅可以對實操技能進行量化評估，并且可以對考核結果進行科學分析，能夠很好的顯示出學生的技能和綜合素質。進而根據系統設置不同故障，隨機性抽題，在整個考試系統中，系統自動評分，科學公正，操作性非常高。

5 虛擬教學軟件在中職院校推廣的策略

5.1 依靠政策提供力量

因為虛擬軟件比較耗時，是一項比較復雜的系統工程，要想實現其發展普及，展現其最大的功效，必須要借助政府的力量，在大的環境背景下，才能發揮出領導責任，才能順利保證進程。不過也由于虛擬教學比較高端，便只能面對高成本，組織難，高投入的困難，就此國家也有很多項的扶持政策，在某項政策中指出：“只有在充分利用現代信息技術的基礎上，才能夠成功開設虛擬工廠，開設虛擬車間，才能擁有虛擬工藝和虛擬實驗”，同時也在另一篇文章中指出，要開發上千套虛擬教學軟件，創新運用模式，提高使用效益。各個中職院校都行依靠國家政策的宏觀調控和指導，積極配合，營造出一種氛圍，學校多多舉辦該種比賽活動，用于激發師生熱情，然后提供資金的支持，構建虛擬平臺，進一步推進虛擬教學。

5.2 多渠道擴充資

教學資源無疑是開發虛擬教學軟件的必備條件，中職類院校要想徹底實現虛擬化教學改革，就必須解決資源來源問題，主要有三種途徑，第一種，從外部購買，因為虛擬教學軟件自身的特點決定，從外部購買是一種不可或缺的方式，但是同時也應該知道，選購時應更傾向于被認可的教育資源。第二種，校企合作求共贏。因為虛擬的教學軟件的資源必須高度專業化，并且要具有很強的可操作性，該軟件的團隊需具備很強大的技術力量和創新能力，為在第一線使用的教師提供便利，同時，教師也可以提出自己的意見用于系統改進。第三種，自主研發，如果學院具備這種師資力量，最好的方式是根據自己的需求，自主研發。

5.3 全面覆蓋化策略

在如今的網絡化時代中，電子產品隨處可見，可是很多人只是會使用而已，并不知道其原理所在。正如同虛擬教學軟件對很多教師而言，也只是簡單的了解，若是在落后的地區，根本就鮮為人知。所以，要實現虛擬教學軟件的普及化，必須實行全面覆蓋化策略。第一步，選擇一部分學校作為試點。對其配備全套設施，將教師和領導的積極性當做標準。第二步，實行監督和激勵共存，調動師生積極性，同時建立考核制度，進行跟蹤服務，最后總結經驗，對于表現優異的教師，要加分，肯定其成績和價值。第三步，以試點院校為中心，進行擴散化推廣，從而實現教學軟件的普及化策略。

6 結束語

科學技術的進一步發展，離不開教育的支持，正如汽車汽修行業不可能一直依靠人工進行傳授，必須要依靠科學技術的指導和演進，才能持續永久的發展下去，而虛擬教學軟件在中職院校中，就代表了汽車汽修未來的發展方向，這也是時代的要求。將虛擬教學軟件進行普及化是一個系統化工程，不能操之過急，必須要借助政府政策，以各個院校為單位，以學校教師為標準，合理化開展工作， 一步步的讓人們接納，而這個過程就是普及化過程。

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