苞谷壟隧道施工監控量測技術探討

摘要：文章通過隧道施工監控量測實例，介紹了現場施工監控量測及數據回歸分析方法以及判斷圍巖及支護結構的變形、穩定性能及發展趨勢的措施，為確保施工安全、合理安排施工進程提供了依據，達到了指導現場施工的目的，實現了隧道施工的動態控制，可供同類工程借鑒。

關鍵詞：客運專線；隧道工程；監控量測；回歸分析；穩定性；動態控制 文獻標識碼：A

中圖分類號：U455 文章編號：1009-2374（2016）12-0092-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.12.043

1 工程概況

滬昆客專苞谷壟隧道位于湘潭市九華區，全長420m，下穿湘望公路，屬Ⅴ級圍巖淺埋隧道。其圍巖主要表現為：（1）黏土：含少量高嶺土及少量細圓礫，表層含植物根，具膨脹性；（2）粉質黏土：軟～硬塑，含少量礫石，表層含植物根，具膨脹性；（3）細圓礫土：灰黃色，中密，飽和，圓礫成分主要由砂巖組成，充填細砂及黏性土；（4）泥質粉砂巖：風化層都從全風化～弱風化不等，節理裂隙發育。全隧道最大埋深為29.86m，最小埋深為2.38m，在隧道施工過程中圍巖極易失穩、坍塌。

2 隧道監控量測的目的及內容

2.1 監控量測的目的

苞谷壟隧道監控量測的目的主要為：（1）通過對量測數據的分析，對在施工中即將發生的危害進行預警提示，可確保施工安全；（2）根據數據分析結果，指導施工內容，如支護參數選擇、開挖預留變形量及二襯施工等；（3）根據監控量測數據分析結果，可以優化設計支護參數，同時也可驗證設計支護參數的可靠性；（4）隧道施工過程中對周邊環境會產生相關影響，而通過監控量測可對其影響程度做出相應判斷。……