瞬態面波法在崗山隧道明洞巖溶探測中的應用

摘要：我國巖溶地質比較發育，類型之多為世界罕見。工程施工中，經常采用各種探測手段對施工區域巖溶進行探測，如地質雷達法、高密度電法等。文章結合高鐵巖溶隧道工程施工實例，論述了瞬態面波法的原理及工作方法，分析其優缺點，為同類施工提供參考。

關鍵詞：隧道工程；瞬態面波法；巖溶地質；溶洞；地質雷達法；高密度電法 文獻標識碼：A

中圖分類號：P631 文章編號：1009-2374（2016）12-0139-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.12.065

巖溶是可溶性巖層（包括碳酸鹽、硫酸鹽、巖鹽等，如石灰巖、白云巖、白云質灰巖、石膏等）受具有溶解能力的水進行以化學溶蝕作用為主，流水的沖蝕、潛蝕和崩塌等機械作用為輔的長期作用而成的。隧道施工中遇到情況各異的溶洞，都會給施工帶來一定的困難，對隧道的危害也是多方面，因此了解與施工有密切關系的溶洞就顯得至關重要。除了熟悉設計提供

的溶洞里程、規模及類型外，必須在隧道施工中掌握更為詳細的資料，如溶洞位置、溶洞大小、填充情況、發育程度、儲水及補給等，以便于對溶洞進行處理，確保施工安全。

1 工程概況

新建合福鐵路DK202+006.75崗山隧道位于安徽省涇縣靠山西南側，崗山隧道工程地質巖性表層為Qel+dl粉質黏土，灰黃，褐灰色，硬塑。厚約0.5～6.0m，Qel+dl粗角礫土，褐黃色稍濕稍密，其中碎石含量約53，粒徑約1～8cm，主要成分為砂巖及灰巖，P2l二迭系上統龍潭組灰巖，灰白色，青灰色，全風化～弱風化，隱晶-微晶結構，中厚層構造。C1～3石灰系上統～下統并層，淺灰色，灰白色，全風化～弱風化，隱晶-微晶結構，中厚層構造。……