天津濱海地區(qū)城市軌道交通工程造價分析

摘要：文章以天津濱海地區(qū)城市軌道交通工程為基礎，從線路情況、成本構成、指標差異性分析三個方面研究了對天津濱海地區(qū)城市軌道交通工程估算指標的影響因素，得出在天津濱海地區(qū)當前物價水平情況下地鐵線路的綜合指標，以供地鐵建設參與者們借鑒。

關鍵詞：天津濱海地區(qū)；城市軌道交通工程；工程造價；造價分析；估算指標 文獻標識碼：A

中圖分類號：U239 文章編號：1009-2374（2016）12-0177-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.12.084

隨著城市軌道交通線路的開展，2016年是天津城市軌道交通不斷前進的一年。2016年，天津地鐵4號線一期工程將開始施工建設；天津地鐵5號線在建；地鐵6號線車站主體已完工，2017年全線將投入試運營；天津地鐵7號線計劃于2016年開工；10號線一期工程計劃于2016年開工建設；Z4線、B1線、Z2線將陸續(xù)于2016年、2017年開工建設。在市里已經(jīng)建成通車1、2、3號線的基礎上，開展市區(qū)4、5、6、7、10號線的估算相對容易。目前對于濱海地區(qū)的B1線、Z2線、Z4線的造價指標分析較少，本文旨在通過對濱海地區(qū)這三條線路造價指標的差異性分析，得出天津濱海地區(qū)造價指標的影響因素和推薦指標，以供地鐵建設參與者們借鑒。

1 天津濱海地區(qū)城市軌道交通工程概況

濱海新區(qū)是天津市下轄的副省級區(qū)、國家級新區(qū)和國家綜合配套改革試驗區(qū)，國務院批準的第一個國家綜合改革創(chuàng)新區(qū)。濱海新區(qū)位于天津東部沿海地區(qū)，環(huán)渤海經(jīng)濟圈的中心地帶，總面積2270平方公里，人口263萬，是中國北方對外開放的門戶。

2015年9月14日由國家發(fā)展和改革委員會正式批復《天津市軌道交通第二期建設規(guī)劃（2015～2020）》，共包含8個項目，總長約228.1公里。……