淺析城市軌道交通車輛檢修維護技術體系

孫洪亮

摘 要：該文主要對檢修維護技術體系的框架結構、搭建思路等內容進行了思考和分析。檢修維護技術體系搭建工作是一項復雜的系統工作，可能思考的不夠系統和全面，目前只識別出一些關鍵點，并就如何解決提出了一些想法和意見，僅供研討和決策提供一些觀點。

關鍵詞：城鐵車輛 軌道交通 維保 技術 檢修

中圖分類號：U239.5 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）04（b）-0025-02

結合城市軌道交通系統發展前景、業務規劃、國家政策和發展戰略等現狀，檢修維護業務將成為城市軌道交通未來發展的主業務，為保證城市軌道交通車輛安全、平穩運營，急需系統的謀劃和搭建世界一流的車輛檢修維護技術體系。

1 城鐵車檢修維護總體情況

北京、上海、廣州等城市是最早采用城市軌道交通的城市，在車輛檢修維護方面走在了國內其他城市的前列，均設置了專業部門或機構負責車輛檢修維護業務，已經初步完成車輛的日常檢修業務，但是在車輛高級維修、翻新改造方面，存在產能不足和技術能力不足問題。

經初步調研和統計，2020年以后，2000年前開通城市軌道交通車輛的城市將開始大批量集中進行大修和翻新，此部分車輛預計在2 000～3 000輛之間，預計車輛高級維修、翻新改造產值保守估計將達到15億/年，產值利潤相當可觀。

2 檢修維護技術體系搭建思路

國內多個城市已經開通了城市軌道交通車輛，但是修程修制的制定標準和內容都有著自己的特點，不同城市、不同地鐵公司檢修內容和檢修周期均不相同，甚至同一地鐵公司不同運營線路檢修周期和檢修內容也不相同。

隨著城市軌道交通車輛的迅猛發展和國家政策的大力支持，檢修技術體系應伴隨著運營特點、先進技術、最終用戶需求、技術水平等不斷地升級和完善，在全壽命周期內應通過不斷地收集運營數據和故障信息，不斷地升級檢修修程和檢修規程，通過分析、研究、整理，最終融入到檢修技術體系基礎管理平臺中，最終構建城市軌道交通車輛檢修維護技術體系。

需要對檢修模式進行對比、分析、研究、總結，聯合新造企業和地鐵公司，找出不同檢修模式中各自的特點、相同點和不同點，并提出相應的解決建議。

該文闡述的內容，是對國內主要地鐵公司進行調研的基礎上形成的，可能存在某些缺陷，為建立更合理、適合于我國城市軌道交通行業檢修需求的體系，應進行更廣泛、更深入的分析研究。

3 檢修維護技術體系建設原則

3.1 設計思路

目前城市軌道交通主要存在A/B/C型地鐵車、有軌電車和單軌車3種車輛制式，存在計劃性維修、均衡修、港鐵模式、全校修、系統修、狀態修等多種檢修模式，對于檢修修程和檢修規程的制定及編寫沒有固定模板和格式，基本上是處于百花齊鳴的狀態，各造修企業沒有統一規范的標準和平臺，經驗為主，隨意性大，無法突破人員瓶頸。技術文件共享有難度，信息檢索不變，信息化程度低。

為解決以上難題，避免數據孤島，急需建立車輛檢修信息大數據庫，系統規劃檢修體系，為全壽命周期管理提供數據支撐。

3.2 建設原則

流程化管理：以檢修全價值業務鏈為導向，固化管控模式。

系統松耦合：各平臺自成系統，各系統獨立運行。

接口標準化：各平臺實現信息互通，信息實時傳遞。

4 檢修維護技術體系系統方案

4.1 強化頂層設計

為建立規范、集成、先進、靈活的檢修技術體系，確定了規范車型體系、統一檢修模式、標準檢修規程、智能知識管理、完善數據積累、智能管理方式、豐富專家經驗庫的頂層設計目標。

4.2 夯實基礎管理

通過搭建運維檢修技術體系，夯實基礎管理，實現智能化管理，初步建議擬定下設3個基礎管理平臺。

檢修技術研發平臺：以車型為基礎的檢修平臺。

檢修技術執行平臺：以項目執行為基礎的檢修平臺。

檢修技術數據平臺：以信息采集為基礎的檢修平臺。

整個檢修技術體系以一個總體平臺和3個業務平臺為基礎，通過日常檢修、架修、大修、地鐵車、輕軌車、單軌車等多個輔助模塊構成。

5 遠期工作建議

5.1 掌握關鍵零部件核心檢修技術

城市軌道交通車輛關鍵零部件檢修技術的掌握目前并沒有形成壟斷，國內中車下屬各主機廠的業務僅僅涉及市場開拓、設計、生產、售后，在引進先進技術的過程中并沒有學習和掌握國外成熟的檢修維護技術體系，目前的情況只是照搬了檢修修程和檢修規程中的極少部分，沒有從思路和理念上進行深入學習和研究，對檢修修程、檢修標準、檢修周期、技術要求等內容都尚未形成統一的標準，缺乏理論支撐、數據支撐和試驗驗證，目前僅僅是憑借相關零部件的壽命周期對車輛進行檢修，這就導致部分零部件漏檢、錯檢和過度維修的可能。

5.2 建議規范、統一、公認的標準檢修體系

修程修制的制定必須以車輛研發部門主導，做好前期技術交底和供應商技術交流，引進成熟的檢修體系，形成一套符合、適用于城鐵檢修的規范、統一、公認的標準檢修體系。

目前檢修修程和檢修規程的具體內容和檢修標準并沒有經過科學、嚴謹的論證，只是單單“借用”其他城市現有的模式。

5.3 夯實基礎建設，強化頂層設計，搭建檢修技術體系平臺

強化檢修頂層設計，建立一套完整的車輛檢修技術平臺體系，即通過計算機的邏輯手段、流程化管理與數據集中處理的技術手段，將“老師傅、技術能手、管理專家”的經驗和國內外的檢修體制有機的結合起來，重視數據采集和分析，重視技術支持和執行。

（1）規范各車型的檢修體系。

（2）規范各車型的檢修工藝。

（3）建立車輛全壽命周期履歷。

（4）統一建立大數據收集平臺。

6 結語

上述分析和建議只是初步進行擬定的，具體城市軌道交通車輛檢修干什么，怎么干，誰來干，干到什么程度等事宜還需進行商討，如，確定總體思路（工作目標）后可分解任務，盡早著手制定科學、可行的計劃。

通過對車輛運營的數據收集和分析，不斷地升級、完善檢修規程，通過分析、研究、整理，最終將其融入到運維檢修技術研發和支持平臺中，最終建立城市軌道車輛全壽命周期運維檢修技術體系。

參考文獻

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