淺析無機房電梯相關技術要點

閆江峰

[摘 要]無機房作為一種新型電梯模式，其在實際應用中不僅極大的節省了運行成本及所占空間，還可給予乘客更高的乘坐感受。因此，無機房電梯相關技術要點已然成為現階段電梯工作相關人員所重點關注的研究課題。本文中通過對無機房電梯在主機布置中的設置、驅動和控制等技術實施要點進行詳細解析，旨在為無機房電梯的質量完善提供參考信息。

[關鍵詞]無機房電梯；技術；要點

中圖分類號：TD327.3 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）19-0022-01

前言

隨著可持續發展戰略方針在深入各個行業發展的影響下，電梯行業也在順應節能環保發展理念的基礎上，強化了對電梯模式的革新及發展[1]。無機房電梯則是在此發展中應運而生的新型產物。其電梯在實際安裝及應用過程中具備了降低成本、節省空間、環保安裝等優點，因而在當下電梯行業發展過程中得到了廣泛的應用。在此基礎上，則要求電梯行業工作人員對無機房電梯相關技術要點有著充分的掌握，如此才可保證無機房電梯可在保障應用質量的同時，還能進一步對其技術進行完善及規范。

1.主機設置要點

主機是電梯構成系統中的重要組件，因而如何設置主機放置位置是無機房電梯技術的關鍵實施要點[2]。現階段針對主機放置存在著四種選擇，其中分別為上置、下置、頂部及導軌。上置主機因其具備方便操作及檢修的優點而被作為當下無機房電梯中常選的放置位置，在實際安裝過程中會將其放置于電梯井壁和電梯井道頂層的轎廂之間，安裝后可通過驅動主機及限速器來體現其電梯系統與機房電梯存在相同受力的情況。但在實際應用過程中，其放置方式會受到額定速度、限載重量、主機外形等因素影響，對實際操作形成一定的阻礙。而下置主機則是以井道底坑為放置位置，繼而減少主機在額定速度、限載重量及外形變化等多種因素影響下形成的操作阻礙效果，能夠使其應急盤車等電梯實際應用操作更為簡便。但其設置模式極易受暴雨等惡劣天氣所影響，導致出現主機浸水等設備損壞情況。頂部設置則是以轎廂頂部作為放置位置，此位置選擇具備著增加電纜數量等特點，因而可使電梯應用過程中更具穩定性。但是同時也存在著一定的缺點，其主要表現在電梯噪聲干擾加劇、嚴重影響救援工作等，所以在實際應用中還存在著一定的局限性。而設置于導軌中則是以導軌頂端為具體位置，其在實施過程中可有效地節省空間資源，但同時也對限載重量和運行速度提出了一定的限定要求，這就導致了電梯在實際應用過程中無法充分發揮其載重優勢，繼而降低了電梯運行質量。因此，在現階段無機房電梯相關主機設置技術實施過程中，還需綜合考慮電梯使用性質、安裝空間要求及電梯安裝環境等因素，并模擬其主機放置位置影響，以此作為選擇主機安裝模式的重要參考依據。

2.控制系統要點

控制系統中又包括了系統位置選擇、電氣設備安裝、電氣設備安全等三方面技術控制要點。其中系統控制柜位置選擇中主要是以主機驅動位置作為選擇參考依據，所以其位置可根據驅動主機位于頂層、底部、及井道壁的位置做相應的控制系統布線，而其布線安裝形式又可根據其所處位置分別設置為連體形式、壁掛形式及輕便形式。首先，在其電氣設備安裝時，需重視安全、控制、照明等電路的布線，然后以此作為設備型號選擇的參考依據，再者，需要充分考慮其安裝形式與控制框外形是否相符，最后，需嚴格按照其連體、壁掛、輕便等布線形式的安裝需求來進行控制柜的設計。而在確保控制系統電氣設備安全性的認知基礎上，選擇優質、安全的設備及元器件則是首要考慮目標，其次需在其設計過程中考慮設備軟件及硬件的運作環境，適當地添加相應的抗干擾措施。最后可通過串行通訊技術來保證信號傳輸的安全性及穩定性，以此有效保障無機房電梯控制系統技術實施質量。

3. 驅動方式要點

驅動方式一向是電梯應用中的關鍵技術，以往在有機房電梯驅動方式選擇中，一般都可將其機房作為驅動主機的主要放置位置[3]。但是在無機房電梯中已然失去了機房作為驅動主機放置地點，這就對無機房電梯中驅動方式的革新和主機尺寸的調整提出了挑戰。而經不斷研究和探討中可總結出四項解決方案，其主要為曳引鋼帶驅動、永磁同步主機鋼絲驅動、直線電機驅動及摩擦輪驅動。其中曳引鋼帶驅動主要是將扇形鋼絲進行更換，以軸式馬達作為其驅動重點，在其實際應用過程可在保障繩徑要求的基礎上，減小了曳引輪直徑及其外形尺寸，繼而致使其井道安裝更為便利。但其在實際應用過程中因曳引輪直徑減小而導致其轉速驅動頻率必須加快，因而加重了機械磨損，對主機壽命形成不利的影響。永磁同步主機鋼絲驅動則是以永磁同步主驅動機作為實施工具，可有效地發揮充分利用空間能源及節省運作能量等作用，但其同時也存在著容易溜車、制動器耗能加重、安裝難度高等實施缺點，因此對其技術要點還需作進一步的探究。直線電機驅動則可分為直線同步驅動及感應驅動兩種電機類型，其具備著驅動性能達標、組成結構簡單、安裝成本較低等優點，但相對來說其性能對于現階段電梯高質量的要求仍存在著無法滿足的情況，因而在現今電梯技術的快速發展中還需進行革新及優化。摩擦輪驅動則是通過在轎廂底部安裝包含摩擦輪的主機來實現其電梯驅動的選擇形式，其在實際應用中則是以特制導軌與主機驅動中形成摩擦力作為電梯驅動來源，可起到有效節省能源及高效驅動的作用。但其還處于持續研究的狀態中，還需經過大量實驗和實踐來驗證其實際應用方式及流程。

結語

在我國現階段電梯行業發展當中，無機房電梯已然成為了行業發展趨勢的重要引領者。雖然其在實際應用中存在著較高的環保性及先進性，但是在其技術實施過程中仍存在著相當的問題，這就要求相關人員能夠充分掌握相關技術要點，不斷完善其安裝技術[4]。并根據電梯安裝實際要求選擇高效的技術實施方案，以在保障電梯安裝質量的基礎上，為人們提供更便利的電梯應用體驗。繼而可使無機房電梯在現代化環境中能夠趨于穩定、有序、可持續地發展。

參考文獻

[1] 魏琦.無機房電梯技術與發展研究[J].黑龍江科學，2014，05（05）：109.

[2] 吳瑞林.關于無機房電梯設備安裝技術要點的探討[J].山東工業技術，2015（05）：169.

[3] 王黎國.無機房電梯設備安裝技術及要點分析[J].建材與裝飾，2016（07）：198-199.

[4] 張玉.無機房電梯技術的分析與應用[J].電子技術與軟件工程，2015（09）：180-256.