淺談Y—△降壓啟動自動控制線路在教學中的常見故障及檢修

蔡丹燕

【摘 要】電路安裝與維修是電力拖動的主要內容，在安裝電路時除了掌握電路原理及接線規則、順序后，還要細心，認真，不含糊，并且多分析電路，多練習，多積累經驗，如此才能提高檢修效率。本文主要對電動機降壓啟動方式進行介紹，對電力拖動控制線路中較常用的Y-△降壓啟動控制線路進行分析，對學生在實操過程中常見的故障現象進行總結及排除。

【關鍵詞】降壓啟動 Y-△ 故障檢修

一、Y-△ 降壓啟動的條件

Y- △ 降壓啟動，是指正常運行時，定子繞組△接的三相異步電動機，在啟動時，把定子繞組接成Y形，以降低電動機繞組所承受的電壓，從而降低啟動電流，同時也降低線路電流，待電動機接近或達到額定轉速時，再將定子繞組接成△形，使電動機全壓運行達到額定轉速。電動機啟動時接成Y形，加在每相繞組上的啟動電壓只有Δ形接法的啟動電流為Δ形接法的1/3，啟動轉矩也只有1/3，所以這種降壓啟動方法只適應于輕載或空載下的啟動。

這種啟動方式，雖然有如前所述優點，但也有它的制約條件，這就是：

（一）電動機方面：必須是設計在工作于額定電壓為380伏線電壓時作聯接的電動機；電動機定子繞組的六個端子都有引出（某些△接電動機只引出三個端子）。

（二）負載方面：必須是空載或輕載啟動，如某些電動機與生產機械采用離合器聯接，顎式破碎機、電鋸未加料等； 通風機類負載，如離心式通風機、水泵、油泵等，其負載轉矩與轉速大小有關，基本上與轉速的平方成正比。

常用的Y-Δ降壓起動控制線路有：手動控制Y-Δ降壓起動控制線路；按鈕、接觸器控制Y-Δ降壓起動控制線路；Y-Δ降壓啟動自動控制線路（本文只對此電路進行分析）。

二、 Y-△ 降壓啟動電路原理及安裝圖

圖1 電路圖

圖2 電動機定子繞組Y、△接法接線盒內部接線圖

（電動機接線排a 繞組Y形接法， b 繞組△形接法）

三、故障檢修

（一）主電路故障

1.一按下啟動按鈕，主電路短路。可能的原因是：

（1）將Y0公共端錯接在U1、V1、 W1處。如何避免此故障？通電前認真檢查線路，特別是KM3的主觸頭接線要插好。

（2）接觸器主觸頭滅弧裝置塑料隔片折斷，通電時產生電弧火花導致短路。此時應更換或修理接觸器。

2.Y型降壓啟動正常，轉為△全壓運行時電機缺相。產生原因是KM2接觸器六個端子沒有按照△連接接線。如何避免？△運行時端子必須是首末端相接。通電前仔細檢查，可用萬用表電阻擋或目測檢查，通過KM2主觸頭，W2接U1，U2接V1，V2接W1。

（二）控制線路常見故障

1.按下啟動按鈕后，電路無任何反應。產生原因：

（1）QS-FU，保險絲接端子處因連接時用力不當，導致斷開，不易檢查出來；

（2）FU2，接觸不良；

（3）KH常閉觸頭，將常閉觸頭接成常開觸頭；

（4）SB1常閉觸頭，接成常開觸頭；

（5）KM2常閉觸頭，接成常開觸頭。

如何避免：通電前認真檢查，對器件各個觸點的認識要到位，或用萬用表檢測，檢查器件質量好壞時盡量在不接線的條件下進行。

2.電路啟動到全壓運行都正常，但按下SB1時電機無法停止。常見的是錯將3號線中SB1出線端接到SB1進線端。

3.合上QS-FU，電路馬上得電動作。常見的是錯將SB2常開觸頭接成常閉觸頭，或將4號線中KM2的進線端接至SB2的進線端，即將SB2常開觸頭短接。

4.按下SB2后，只有KT、KM3動作。常見的是KM3常開觸頭接為常閉觸頭。

5.7號線中KM3常開出線端和KM3常閉進線端間線段漏接。會導致按下SB2后，有KT、KM3、KM1動作，但一松開SB2所有器件都失電，如果長按SB2，則KT延時后KM3、KM1失電，但KM2不動作，只有KT保持得電。

6.按下SB2后，只有KT得電，KT延時常閉觸頭接為常閉瞬時觸頭，或5號線中KM2出線端至KT進線端漏接。

7.KT時間繼電器是一個易出故障的器件，特別是空氣阻尼式的時間繼電器，因為觸頭多，且學生接觸時間少，又不熟練，檢查不到位，將觸頭接錯，或是器件用久、多次后，未能按原裝裝好，導致故障百出。電路里只用到KT的一個輔助觸頭——KT常閉延時斷開觸頭。

以上分析的只是在教學實踐上常見的故障，當然，故障層出不窮，少不了一些沒有列舉出來，還有一些是器件老化，觸頭積污垢，導致接觸不良等問題，還是得在遇到實際問題時現場解決。

【參考文獻】

[1]李敬梅主編.電力拖動控制線路與技能訓練（第四版）[M].北京：中國勞動與社會保障出版社， 2007.