品牌Jeep 75周年啟發

跟豐田，大眾這些品牌不同，Jeep只是個汽車品牌，而非廠商品牌。75年來，它易過主，也有第一個來中國合資生產，卻在市場最火的時候卻黯然解約停產的痛苦經歷。但我發現一個有趣的現象，就是它一直是個“優質資產”的存在。不管東家如何，它都是所在公司或集團內最具價值的品牌之一，并且總是充當著利潤主力和復興火車頭的角色。可論技術實力、制造品質，它都不可避免地受到所屬集團境況起伏的影響而波動。

那Jeep是如何做到的呢？我的看法是，Jeep最成功的地方就是打造了強大的朋友圈。忠實的擁躉和支持者們維持住了一個足夠安全的基礎銷售量，無論是因外部的打擊還是內部的問題導致困難時，都足以為Jeep爭取到應對和改進的時間。同時，這個朋友圈又構成了Jeep的品牌核心商業價值，使它總能獲得投資的青睞。更重要的，這個朋友圈就是Jeep顧客群生長壯大的“種子”，由于他們對周圍人群保持著巨大的感染力，因而每當Jeep有佳作問世，都能立刻贏得豐厚的銷售回報。

這個朋友圈是怎么來的呢？我覺得同樣是運氣加行動。75年前，甚至Jeep這個名字都是朋友圈給起的：它本是《大力水手》連環畫里一個由來自“四維空間”的細胞形成的神奇動物，能做到人們做不到的事。由于威利斯在美軍驗證時直接爬上了國會山的臺階，就被士兵們叫做了Jeep，贊嘆其超能力。之后戰爭的勝利進一步使它名揚天下。

之后就靠行動了。而我覺得關鍵是“做人”，品牌終究是人打造和經營的，終究是人性的體現。Jeep不是一個充滿“賺錢”氣息的品牌，這也許是它一直有很多朋友的原因。人們交朋友是需要情感相通的，追逐利潤太徹底會使這個品牌變得缺少人情味，要么冷漠，要么虛偽。我看Jeep恰恰不是刻意表演，而是很堅持地做自己并從來都不忽視朋友們的需求。所以它才能維持長久的感情。

其中很值得注意的是它對產品定位的堅持。75年來，Jeep一直就是Jeep，它沒有涉足轎車或其它車型領域，它沒有走向高檔，它沒有追求那些寫出來天花亂墜，實際卻讓顧客掏不起腰包的高科技。它做到的是緊貼著它的朋友圈去造大家都買得起又頗為符合生活潮流的車，比如率先推出SUV，率先推出承載式車身的輕型越野車切諾基等等，比如一直延續著威利斯這個車型，盡管現在是牧馬人，盡管設計、科技和功能依著時代發展，但一絲不茍地保留著傳統。

另一個很有意思的地方是Jeep的自我。它自己對越野的愛好總是放在賺錢之前的，至少外人來看是如此。所以在制造“適銷對路”的城市SUV方面，它顯得很不情愿，好像不那么上心，甚至有點兒鄙視。為了讓所有的車型都會越野，簡直是煞費苦心，有時甚至頑固得可笑。也許連Jeep自己也沒想到，這種商業上的“榆木腦袋”也帶有正能量：讓人們越發覺得它可愛和可敬了。

其實，真正的朋友圈不是設計和操作出來的，而是依著人的本性形成的。盡管后天的精心呵護極為重要，但沒了本真的內核，就流于虛假，就不能長存。在75歲的時候，Jeep正處于歷史上又一個“春風得意”的時期。在中國又一次合資投產，車型魅力十足，新產品開發如火如荼……它的朋友圈發揮著威力，顧客群體迅速擴張。而我也從中獲得一些感悟，希望Jeep也會有所思考。