老人“車補”取代“免費”福利，不亦樂乎

文/韓導勤

老人“車補”取代“免費”福利，不亦樂乎

文/韓導勤

6月27日是上海市70周歲以上老人可以持“敬老卡”免費乘坐公交車及地鐵的制度停止實施的第一天。媒體記者經過實地觀察發現，公交車站及地鐵上的老年乘客明顯減少。（6月28日《新京報》）

據報道，上海并不是單純削減老年人群的這一福利。根據上海市政府今年四月發布的《上海市關于建立老年綜合津貼制度的通知》，上海將不再實行70周歲以上戶籍老年人免費乘坐公共交通制度。原本用于公共交通的敬老服務卡停止使用，取而代之的則是現金補貼，年齡門檻也從70周歲降至65周歲。

筆者是位“奔八”老人，看了這條新聞，斷然認為，把我們老年人交通領域的實物補貼福利轉化為貨幣補貼，無疑是一項有利于老人，也有利于全社會的福利改革新政！

首先，目前在許多地方城市公交資源還非常緊缺，尤其是在上下班高峰時段。可有不少老年人偏偏會趕在這個時段出行，這無疑加劇了城市公交和地鐵的乘車和人流擁擠，讓眾多上班族和上學的孩子們感到無奈。當老人們擠上車后，許多上下班尤其是剛下夜班回家的工人以及上學的孩子都會紛紛給老人們讓座，而這些老人卻大都要坐好幾站甚至到終點才下車或轉車。為此常常讓眾多乘車上下班的市民和學生族苦不堪言！

其實，從新政實施后實地觀察發現，“公交車站及地鐵上的老年乘客明顯減少”。這一點就可以說明，數量銳減，意味著老人的乘車需求并非“剛性”，大都是為樂享“免費”福利，有的僅僅因為另外一個菜場的菜便宜一些，或者為了去一個離家較遠但環境、設施更好些的公園晨練，有的甚至每天都坐公交出行兜風藉此消磨時間等。而“車補”取代“免費”后，老人們的這些非剛性乘車需求自然大大縮減了。對此，有不少老人坦言道，現金補貼更好！這是因為，老人們獲得現金后，在進行消費的時候，會按照效用最大化原則，把現金用在他們最需要的地方。而且，對于那些出行不方便的老人來說，原來的免費交通卡對他們并無用處。現在卻跟別的老人一樣拿到了現金補貼，不亦樂乎哉！

顯而易見，老人“車補”取代“免費”的新政，不僅廣大老人們高興，在社交媒體上，很多人對這個政策也表示支持與贊同，并呼吁自己的城市也趕快實行這個政策。