基于應用型物流人才培養的“雙能型”教學團隊建設研究

一、引言

我國物流起步較晚，雖然發展迅速，但同發達國家差距較大，各個層次的物流人才較為缺乏，尤其是應用型的物流人才缺口更大。國內學者對物流人才的培養模式進行了廣泛的研究。馬春光比較了中國、日本和歐美國家的物流人才培養模式，認為我國應該重視師資隊伍的發展，以服務地方經濟為宗旨，突出物流人才職業性和實踐性；王虹對物流人才培養狀況進行了總結，指出理論聯系實踐的師資尤為缺乏，應該大力加強師資隊伍的建設；羅寧提出了三個層次的人才培養模式，強調校企合作及實操實訓的重要性；徐玲玲構建了六個階段的實踐教學體系，而師資建設是物流人才培養的關鍵。高職院校以物流管理實踐教學研究為主，以培養服務地方經濟的高素質應用型人才為主要目標。因此我院物流管理專業要強化“應用型物流人才”的培養。我院教師隊伍整體上缺乏物流從業經歷與實際物流工作經驗，教學過程中偏重理論，實踐教學也較多借助于書本案例和實驗室仿真。從企業實際需要和高職院校物流人才培養目標出發，必須加強我校學生應用型能力的培養。應用型人才的培養離不開“雙能型”教學團隊。“雙能型”教學團隊不能簡單理解為持有“雙證”的雙師，必須是既有理論水平又有實踐技能，能夠深入企業實踐，指導學生解決實際問題的師資隊伍。因此，“雙能型”教學團隊的建設模式與方法需要進行深入研究，同時也要探討實際的教學團隊建設技巧。

二、南通物流發展狀況與物流人才需求

從2008年二經普以來，南通物流業總體規模快速增長，物流服務水平顯著提高，發展的環境和條件不斷改善，為進一步加快發展南通物流業奠定了堅實基礎。物流企業支撐明顯。從經普數據看，2013年南通市有各類物流企業（含水、陸、空、管道運輸、倉儲、技術服務、綜合型）共1000余家。其中，擁有省重點物流企業9家，國家道路貨運一級企業1家，國家4A級物流企業4家，2A級物流企業2家，省農村物流示范點3個。林森物流集團甩掛運輸列入交通運輸部全國20家試點單位之一。物流營業收入超億元的企業8家，全市擁有廂式貨車1.34萬輛，船舶運力突破百萬載重噸大關，其中海運船舶居江蘇省第二。物流業規模快速增長。2013年，南通社會物流總額達16538.1億元，比2008年增長1.1倍，年均增長16.3%；物流業實現增加值328.0億元，比2008年增長1.1倍，年均增長15.9%。2013年物流業增加值占全部服務業增加值的比重為15.7%，占GDP的比重為6.5%。南通現有物流人才的現狀首先是數量不足，從業人員的學歷層次較低，知識結構不合理，而經過專業教育與訓練的較高層次人員更是極為匱乏，但高校人才培養提前期較長，至少3～4年。2005～2010年南通相關高校才開始開始物流專業相關課程。據預測，目前南通市大專以上物流人才的年需求約為1萬人。

三、南通航運職業技術學院人才培養與師資現狀

通過學院的“畢業生跟蹤調查表”和“麥克斯報告”對物流專業學生畢業后的就業情況進行了解。了解到本校從事物流工作的學生主要集中在南通周邊區域及長三角地區，從事的工作以貨代單證操作、快遞網點管理、商貿公司業務操作、物流企業業務操作居多，熟悉之后有一定工作經驗后，從事物流營銷、物流企業經營和管理的工作。從企業調查和畢業生反饋信息來看，畢業生的實操技能和解決企業實踐問題的能力欠缺，分析得出其根本原因在于學習期間缺乏針對性的實操訓練和有效的企業實踐經驗。目前物流教研室教師6名，全部碩士以上學歷，副教授2人。從物流管理專業現有教師的學歷構成、專業背景、從業經歷方面進行分析，得出現有師資隊伍缺乏物流實際工作經驗，教學過程中偏重教學理論的結論。

四、南通航運職業技術學院管理“雙能型”教學團隊建設探討

南通航運職業技術學院立足服務地方經濟，培養復合型、實用性人才，多年來一直重視師資建設和人才培養優化提升。物流教研室開展了一系列課題研究和實踐教學，取得了一定的成績，也為“雙能型”團隊建設奠定了一定的基礎。

1.深化校企深層次合作，將企業項目與科學研究有機結合。校企多元化深層次的合作是把理論學習和崗位實踐緊密結合起來，在提高教學質量的同時提高學生的素質，從而達到校企雙方共贏的發展模式。我院與順豐在學院層面上建立了合作方案，組建訂單班。在學院科研和教育管理體制內，由企業主導科研、專業和市場方面的推廣。深層次的校企合作，需要建立和完善校企合作的載體和合理的運行機制，整合社會服務資源和各項教學資源，將企業項目和科學研究有機結合，提高高職教育人才培養和辦學效益，也為企業持續發展創造很有利的條件。

2.制定教師到企業掛職實訓計劃，增強教師物流行業從業經驗。教師通過到企業的時間以提高其專業實踐能力，一方面了解產業發展趨勢等基本情況，另一方面結合企業的生產實際和用人標準，不斷完善自身的教學計劃、方案，改進教學方法。切實加強高職實踐教學環節，提高人才培養質量。通過校企掛鉤、定期舉辦專業教師技能培訓、教師親自參與實習的整體過程，定期選派素質好的專業教師到校企合作企業定稿實習，幫助他們開拓視野，了解市場需求。從而增強教師物流行業從業經驗。

3.聘請企業專家作兼職老師，參與實踐教學與教研活動。學院長期聘任2名企業物流專家開設課程、指導學生實習和畢業設計，開展學術講座，合作建立校企實習基地等，此項方案受到了學生廣泛的歡迎。物流教研室計劃同產學研合作基地合作，聘請企業技能專家作為專業實訓兼職老師，與學院教師共同研究開設實踐教學課程，這不僅讓學生實踐實訓落到實處，也強化了物流專業老師實踐技能的提升。

4.加強完善專業實驗實訓室建設。物流教研室的實驗室建設還比較滯后，目前主要還是集中在系統仿真模擬，比如：金蝶公司的ERP供應鏈、用友公司的ERP沙盤等，雖然這些仿真模擬有效的提高了師生的實踐技能，但是缺乏實訓設備，例如分揀系統、物流信息系統、自動化倉儲系統等等，這些都需要加大實驗實訓的建設投資。

5.從學院政策層面上對學生實訓安排、校企合作、教師掛職鍛煉等方面給予支持。學院制定了相關激勵政策鼓勵一線教師到企業掛職實訓，有效的增強了教師行業從業經驗。物流教研室也制定了專項計劃，有目的有方向的安排教師進行針對性的實訓鍛煉，目前已經有1名教師在企業掛職鍛煉，經過這些有效的措施，有效提升了教學團隊的行業從業經驗和能力，也提高了教學團隊整體的企業實訓。

五、結語

南通市經濟發展迅速，而地域物流增長也更加突出，因此南通航院物流管理專業要不斷為服務地方經濟提供高素質的應用型物流人才，而“雙能”型教學團隊建設是達到此目標的一個重要舉措。學院通過深化校企深層次合作，教師到企業掛職實訓，聘請專家、完善專業實訓室建設等一系列舉措，使得物流教學團隊理論水平是實踐水平不斷提升。

作者簡介：魏昕（1983—），女，河南南陽人，講師，研究方向：港口物流、物流管理與供應鏈管理。

※基金項目：南通航運職業技術學院2015年院級課題——基于應用型物流人才培養的“雙師型”教學團隊建設—以南通航院為例，基金號碼：HYJY/2015C07.