淺析細砂粉砂巖類石料對AC-20型瀝青混合料影響

于立澤

(黑龍江省交通科學研究所，黑龍江 哈爾濱　150080)

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淺析細砂粉砂巖類石料對AC-20型瀝青混合料影響

于立澤

(黑龍江省交通科學研究所，黑龍江 哈爾濱150080)

摘要：通過試驗室試驗確定細砂粉砂巖類石料瀝青混合料配合比。近年來，在我國高等級公路建設中，瀝青混凝土路面成為主要的路面結構形式。瀝青混凝土路面具有路面平整、無接縫、振動小、噪音低和行車舒適等優點，同時還具有較高的強度、耐久性和水穩定性。優良的目標配合比組成設計是施工的依據，是保證工程實體質量的核心之一。

關鍵詞：細砂粉砂巖類；石料；AC-20型；瀝青混合料

1設計依據

符合我國現行AC-20型的級配范圍及工程實際情況，同時經濟合理。

2原材料性能評價

2.1瀝青性能評價

采用盤錦所生產的SBS成品改性瀝青，試驗結果列于表1

表1　SBS成品改性瀝青

2.2石料性能評價

采用富錦所生產的石料，試驗結果列于表2～表4。

表2　母材試驗結果

表3　篩分通過率試驗結果

表4　集料密度試驗表

3級配曲線設計

表5　AC-20型瀝青混合料級配范圍

圖1　級配曲線

4最佳瀝青用量的確定

4.1馬歇爾試驗結果

根據設計礦料級配比例，采用五種瀝青用量進行馬歇爾穩定度試驗，試驗結果見表6。

表6　AC-20型馬歇爾穩定度試驗結果

4.2最佳瀝青用量的確定

根據AC-20型馬歇爾穩定度試驗結果，按照《公路瀝青路面施工技術規范》JTG F40—2004的要求，當最佳瀝青用量為4.3%時，其混合料的各項技術指標見表7。

表7　AC-20型瀝青混合料技術指標匯總表

5瀝青混合料性能試驗

5.1高溫穩定性試驗

表8　AC-20型級配車轍試驗數據統計表

5.2水穩定性試驗

(1)浸水馬歇爾試驗

表9　浸水馬歇爾穩定度對比結果

(2)凍融劈裂試驗

表10　凍融劈裂殘留強度試驗結果

5.3滲水系數

表11　滲水試驗結果

6結語

采用細砂粉巖類石料對AC-20型瀝青混合料進行配合比組成設計時，各項技術指標均屬合格且滿足規范要求。

參考文獻：

[1]中華人民共和國行業標準.公路瀝青路面設計規范(JTG D50-2006).

[2]中華人民共和國行業標準.公路瀝青路面施工技術規范(JTG F40-2004).

[3]張厚記,劉松.超重載路段中面層抗車轍性能的研究[J].武漢理工大學學報,2004，26(6).

Shallow of fine siltstone class stone effect on AC - 20 asphalt mixture

YU Li-ze

(The Traffic Science Research Institute of Heilongjiang Province,Harbin,Heilongjiang 150080,China)

Abstract:Fine powder sandstone type determined by laboratory experiments stone asphalt mixture. In recent years, in the construction of high-grade highway in our country, and become the main form of pavement structure of asphalt concrete. Asphalt concrete pavement with surface level off, without a seam, small vibration, low noise and driving comfort, but also has high strength, durability and water stability. Good design is the basis of construction, the mixing proportion of the target is one of the core to ensure the quality of engineering entity.

Keywords:fine siltstone classes; stone; AC - 20;asphalt mixture

收稿日期：2015-11-02

作者簡介：于立澤(1979-)，男，工程師 ，研究方向：道路工程。

中圖分類號：U416.217

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)04-0011-02