“德國(guó)制造”的另類解讀

楊慶江

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“德國(guó)制造”的另類解讀

楊慶江

乘車經(jīng)過(guò)法蘭克福市中心，能看到一個(gè)標(biāo)志性雕塑——拿錘子的工人，雕塑有幾層樓高，拿著錘子的手臂總是不停擺動(dòng)。隨團(tuán)翻譯介紹，這是全世界獨(dú)一無(wú)二的雕像，它代表了德國(guó)以工業(yè)見(jiàn)長(zhǎng)的特點(diǎn)，是德國(guó)制造的文化標(biāo)志，同時(shí)還寓意著勞動(dòng)創(chuàng)造一切，也成為二戰(zhàn)后德國(guó)的民族精神。這個(gè)獨(dú)特的雕塑不禁觸發(fā)了我的好奇心。

幾天后，我們發(fā)現(xiàn)很多中國(guó)游客喜歡在德國(guó)購(gòu)物，諸如刀具、廚具，據(jù)說(shuō)用料講究，工藝精細(xì)，可以用上一百年，節(jié)能效果達(dá)到用一根蠟燭就可以蒸熟一鍋飯?？吹接慰蛡兇蟀“l(fā)送回國(guó)的物件，我開(kāi)始關(guān)注“德國(guó)制造”這一課題。

查閱資料得知，其實(shí)“德國(guó)制造”曾是十九世紀(jì)英國(guó)議會(huì)給德國(guó)商品貼上假冒偽劣產(chǎn)品的侮辱性標(biāo)簽，為何一個(gè)世紀(jì)后的今天，德國(guó)商品會(huì)成為享譽(yù)全球高品質(zhì)產(chǎn)品的代名詞？我在德國(guó)二十天培訓(xùn)期間，在不斷探尋這一問(wèn)題的答案。

行車

二十天里，無(wú)論是在車流如織的高速公路，還是在并不寬敞擁擠的城市干道，我們從未經(jīng)歷堵車。德國(guó)高速公路中間并沒(méi)有設(shè)置遮擋相向燈光的隔離設(shè)施，但來(lái)往奔馳的各色車輛白天都開(kāi)著日行燈，晚上竟然沒(méi)有一輛車開(kāi)遠(yuǎn)光燈，開(kāi)車也是絕對(duì)守規(guī)矩，行駛中沒(méi)有任何插隊(duì)加塞的現(xiàn)象，主動(dòng)禮讓行人，各行其道，順暢飛馳。德國(guó)公共汽車設(shè)計(jì)也特別人性化，當(dāng)?shù)秸就＼嚂r(shí)，靠近路基的車門(mén)一側(cè)會(huì)降低高度，方便人們上下車，當(dāng)關(guān)門(mén)前行時(shí)，氣壓又將車身調(diào)整到平穩(wěn)狀態(tài)，其細(xì)致體貼的設(shè)計(jì)令人稱奇。在魏瑪小鎮(zhèn)，路旁豎立的公交電子站牌，明確告知候車市民，下一路公交車還有幾分鐘到達(dá)，我們無(wú)法理解在車水馬龍的小鎮(zhèn)上，公交車行駛怎么能夠精確到與地鐵一樣準(zhǔn)時(shí)。對(duì)此，我們不得不折服德國(guó)人的公民素養(yǎng)，這既有學(xué)校教育的因素，也有日耳曼民族嚴(yán)謹(jǐn)、恪守規(guī)則的文化基因，這是不是也與“德國(guó)制造”有所關(guān)聯(lián)呢？

燈柱上神秘的數(shù)字

柏林馬路兩旁的燈柱上，懸掛著一些小牌子，上面標(biāo)畫(huà)著“T”型符號(hào)，符號(hào)所指方向標(biāo)注著一些數(shù)字，問(wèn)隨行翻譯，他也說(shuō)不出所以然。來(lái)到柏林中心城區(qū)，我發(fā)現(xiàn)燈柱上又有一些新的標(biāo)志牌，上面有“P→ 0.8”字樣，我猜想它是告訴行車人，停車位的方向和小時(shí)收費(fèi)價(jià)格。德國(guó)人這種以人為本的設(shè)計(jì)讓司機(jī)不停車就一眼能找到停車位置，可謂體貼入微。

來(lái)到法蘭克福，燈柱上那神秘的數(shù)字又激發(fā)了我刨根問(wèn)底的好奇，路邊施工的工人給我解開(kāi)了謎團(tuán)。原來(lái)，這些符號(hào)和數(shù)字是告訴人們，以這個(gè)燈柱為基點(diǎn)，線條所指方向的具體距離，地下分別是自來(lái)水、天然氣、各種線路的定位，它能讓維修人員快速準(zhǔn)確地找到位置，也廣而告之城市的其他建設(shè)者地下管線的位置和走向，以免遭到破壞，德國(guó)人考慮問(wèn)題的整體思維和長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光從這些細(xì)微之處得到體現(xiàn)。

德國(guó)人酷愛(ài)足球，每到周末便傾巢出動(dòng)，為自己的德甲球隊(duì)吶喊助威。柏林奧林匹克運(yùn)動(dòng)場(chǎng)可以容納8萬(wàn)名觀眾，而球賽一結(jié)束，觀眾能在半個(gè)小時(shí)左右在城市中消失得無(wú)影無(wú)蹤。這固然有德國(guó)人高素質(zhì)、守規(guī)則的因素，還有其城市管理與設(shè)計(jì)的科學(xué)，觀眾可以憑球票乘坐城市的任何公共交通工具，城鐵和公交也統(tǒng)籌及時(shí)集中疏散，避免了擁堵和安全隱患，這些人性而科學(xué)的設(shè)計(jì)，真值得我們城市管理者好好學(xué)習(xí)！

神秘的徠卡工廠

徠卡工廠位于法蘭克福北部只有5.4萬(wàn)人口的韋茨拉爾（Wetzlar）小鎮(zhèn)。冒著凜冽的寒風(fēng)，站在徠卡工廠大門(mén)外，工廠專門(mén)聘請(qǐng)來(lái)為我們解說(shuō)的華裔女士再三交代我們，進(jìn)入大門(mén)不要高聲談?wù)?，也禁止攝影照相，剛開(kāi)始就給人一種神秘感。空曠的大廳，來(lái)往的人員很少，陳列擺放著徠卡工廠建廠以來(lái)生產(chǎn)的各種代表產(chǎn)品，透過(guò)厚厚的玻璃隔窗，只見(jiàn)幾個(gè)年長(zhǎng)的工人身裹嚴(yán)實(shí)的工作服，在用放大鏡專注地制作精密鏡頭，看見(jiàn)我們盯著她，她轉(zhuǎn)頭友好地笑笑，又埋頭工作起來(lái)。

徠卡是“相機(jī)王國(guó)里的勞斯萊斯”，以品質(zhì)好、工藝精、性能好位居照相機(jī)領(lǐng)域的頂端，已經(jīng)成為一種文化和身份的象征，成為制造工藝領(lǐng)域的神話：半個(gè)世紀(jì)不變的臉，極簡(jiǎn)單的功能，絕不妥協(xié)的制作，位居誰(shuí)都想顛覆但誰(shuí)也無(wú)法超越的頂尖地位。它始終處于光學(xué)技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新的前沿，例如非球面鏡片、多層鍍膜鏡片、稀土鏡片和數(shù)碼技術(shù)。徠卡公司曾經(jīng)差點(diǎn)倒閉，公司高層固執(zhí)地認(rèn)為徠卡相機(jī)就是適應(yīng)高端專業(yè)人士的產(chǎn)品，上世紀(jì)50年代就掌握了數(shù)碼技術(shù)的徠卡沒(méi)有放量生產(chǎn)，被日本相機(jī)迅速占領(lǐng)了市場(chǎng)，公司舉步維艱。但有著技術(shù)優(yōu)勢(shì)的徠卡一涉足數(shù)碼領(lǐng)域，又馬上確立了它無(wú)法撼動(dòng)的地位。

工廠很大，可讓我們涉足的空間很有限，厚厚的大門(mén)阻擋了我們探尋前行的腳步。當(dāng)我們看到徠卡相機(jī)機(jī)身標(biāo)價(jià)6000歐元、一個(gè)鏡頭標(biāo)價(jià)16000歐元時(shí)，不得不折服德國(guó)制造的價(jià)值：技術(shù)的創(chuàng)新引領(lǐng)、產(chǎn)品的高端定位、制作的手工精細(xì)、承載的文化魅力。

大眾輝騰的透明工廠

德國(guó)北部德累斯頓市中心有一座大型的玻璃建筑，它就是以低調(diào)奢華大氣著稱的大眾輝騰的透明工廠，工廠突出專業(yè)訂制、精致手工、過(guò)程親歷，以不同凡響的亮點(diǎn)鑄造獨(dú)有品牌。

進(jìn)入工廠內(nèi)，給人第一印象就是通透，整個(gè)輝騰的生產(chǎn)過(guò)程都可以很清晰看到。108道工序，300個(gè)工人分兩班輪流裝配，工人均是經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師，工作起來(lái)嫻熟干練，工廠對(duì)工藝的要求近乎苛嚴(yán)，精益求精。每輛出廠的車都要進(jìn)行高達(dá)100多項(xiàng)的品質(zhì)檢查，除了觀察，還要調(diào)動(dòng)觸覺(jué)與嗅覺(jué)，對(duì)于任何細(xì)節(jié)上的瑕疵，都會(huì)被檢查出來(lái)，甚至于連內(nèi)飾安裝接縫都要進(jìn)行統(tǒng)一的檢查。當(dāng)有任何小的瑕疵出現(xiàn)，都會(huì)在車身上標(biāo)識(shí)，然后這輛車會(huì)送到相關(guān)生產(chǎn)部門(mén)，返工或者修復(fù)處理。

生產(chǎn)線上的每一位汽車工程師都持有德國(guó)國(guó)家工業(yè)制造技術(shù)證書(shū)，專業(yè)培訓(xùn)需要三年的時(shí)間，這三年里包括在校學(xué)習(xí)以及在生產(chǎn)車間的實(shí)踐實(shí)習(xí)，每個(gè)工人可以勝任任何一個(gè)裝配的工位。在大眾透明工廠，制造輝騰經(jīng)歷最長(zhǎng)的一批技術(shù)工人們，平均工作時(shí)間有九年之久，大多數(shù)員工都擁有高級(jí)技師資格，也就是說(shuō)，在輝騰生產(chǎn)線上，工作著一批手工制造技術(shù)極其熟練且有著極高項(xiàng)目操作能力的資深工程師，確保了輝騰汽車的精良品質(zhì)。

工廠的人本和環(huán)保設(shè)計(jì)堪稱經(jīng)典。電車運(yùn)送汽車大型配件下沉6米凹陷式的場(chǎng)地設(shè)計(jì)，使處于城市中心的廠區(qū)噪音降到最低；圓柱形停車主樓運(yùn)用現(xiàn)代化設(shè)備可以同時(shí)停放280臺(tái)新車，放量空間集約用地；高科技的玻璃墻體有隔熱、防塵的功能；燈光均向上照射反射成柔和均勻的日光式光源，以保護(hù)工人的視力；材料輸送全部用機(jī)器人減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；連續(xù)工作兩小時(shí)就強(qiáng)制休息，既體現(xiàn)了人本關(guān)懷，也保證了工作過(guò)程的質(zhì)量；換氣氣孔設(shè)置在地板上，可以讓工人在呼吸新鮮空氣的同時(shí)，又防止吸入微塵；最讓我們感動(dòng)的是工廠還在大樓周邊發(fā)送驅(qū)鳥(niǎo)的音響，以免小鳥(niǎo)撞上玻璃墻體而受傷。

大眾汽車是將現(xiàn)代最先進(jìn)的汽車制造手段和最初的傳統(tǒng)手工藝相結(jié)合，成為“德國(guó)制造”的另一種詮釋。

幽默而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)孽U曼教授

“德國(guó)制造”的成功除了有德意志民族嚴(yán)謹(jǐn)、精細(xì)、專一的文化基因外，我們認(rèn)為也離不開(kāi)富有活力和高水準(zhǔn)的技術(shù)工人，這就不得不說(shuō)到德國(guó)的職業(yè)教育。

柏林應(yīng)用科技大學(xué)的鮑曼教授是一個(gè)學(xué)識(shí)豐富而具有幽默感的老人，當(dāng)我們回答問(wèn)題精彩或他獲知中國(guó)的做法很好時(shí)，他會(huì)吹一聲清亮的口哨表示贊賞。他的一段話讓我印象深刻：“為什么德國(guó)商店里廉價(jià)的商品很多都是中國(guó)制造的呢？這恐怕與中國(guó)工人素質(zhì)不高、標(biāo)準(zhǔn)不一、技術(shù)不精、要求不嚴(yán)有很大關(guān)系?！钡硎舅钆宸袊?guó)的華為，制造了優(yōu)質(zhì)的通訊產(chǎn)品。

他詳細(xì)給我們介紹了德國(guó)教育和德國(guó)職業(yè)教育雙軌制的體系：

我認(rèn)為德國(guó)教育從體系構(gòu)建上有以下特點(diǎn)：一是培養(yǎng)目標(biāo)清晰明確，小學(xué)畢業(yè)后對(duì)于不同潛質(zhì)的學(xué)生就開(kāi)始進(jìn)行普職分流；二是教育通道是多元和可選擇性，滿足了學(xué)生不同而有變化的需求；三是大學(xué)沒(méi)有層級(jí)之分，主要分為研究性大學(xué)和應(yīng)用技術(shù)型大學(xué)，辦學(xué)方向明晰，不會(huì)造成社會(huì)上人才的高下之分；四是構(gòu)建為完整、開(kāi)放性的終身教育體系。

在培養(yǎng)技術(shù)工人的過(guò)程中，德國(guó)注重推行雙軌制職業(yè)教育，即由學(xué)校和企業(yè)聯(lián)合開(kāi)展職業(yè)教育。學(xué)校負(fù)責(zé)傳授理論知識(shí)，企業(yè)為學(xué)生安排到一線實(shí)習(xí)和培訓(xùn)。政府對(duì)數(shù)百個(gè)職業(yè)制定畢業(yè)考核標(biāo)準(zhǔn)，由工商等行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)組織嚴(yán)格的考試考核，以確保教學(xué)和人才質(zhì)量的評(píng)判水平。

德國(guó)約70%的青少年在中學(xué)畢業(yè)后會(huì)接受雙軌制職業(yè)教育，每周有三至四天在企業(yè)中接受實(shí)踐教育，一到兩天在職業(yè)學(xué)校進(jìn)行專業(yè)理論學(xué)習(xí)，培訓(xùn)時(shí)間一般為兩年到三年半。職業(yè)學(xué)校教育費(fèi)用由國(guó)家承擔(dān)，企業(yè)實(shí)踐培訓(xùn)費(fèi)用由企業(yè)承擔(dān)。這種模式突出的優(yōu)勢(shì)就在于，培訓(xùn)生通過(guò)理論與實(shí)踐結(jié)合，有效保證了制造業(yè)所需的高技能。同時(shí)，職業(yè)培訓(xùn)也是通往職業(yè)生涯的一條重要途徑。

目前在德國(guó)可以參加的培訓(xùn)職業(yè)多達(dá)350多種。特別值得一提的是，德國(guó)技術(shù)工人的平均工資遠(yuǎn)高于英、法、美、日等國(guó)，與白領(lǐng)階層相差無(wú)多。正是這些技術(shù)嫻熟的工人把研發(fā)出來(lái)的藍(lán)圖變成精美的產(chǎn)品投放市場(chǎng)，幫助德國(guó)企業(yè)在經(jīng)濟(jì)全球化過(guò)程中始終保持強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，鑄就了“德國(guó)制造”的成就與輝煌。

二十余天，行走在德國(guó)的城市之間，感受著文化的巨大差異，探尋著職業(yè)教育的共性規(guī)律，管中窺豹，見(jiàn)微知著，且行且思，聊作“西行漫記”。

（作者系長(zhǎng)沙市教育局副局長(zhǎng)）