單車上的海天盛筵

撰文｜王小丁

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單車上的海天盛筵

撰文｜王小丁

"北客眼生處，南方天盡頭。”海南島在歷史上曾被視作孤懸海外的蠻荒之地，如今卻成為休閑度假的旅游勝地。春節假期是全國人民慣例上島“休閑游”的高峰時期，一想到景點擁擠的人群，飛漲的物價，心中不免泛起波瀾。我是厭倦了走馬觀花、浮光掠影的“跟團游”模式，亦患有“旺季游恐懼癥”，為了充分體驗“天人合一”的旅行快感，我決定在春節前帶上背包，騎上單車，用更加自由、環保的方式完成我的環島之旅。因為海南無疑是一個不可多得的騎行圣地，氣候溫潤，空氣潔凈，風景如畫，尤其是1826千米長的海岸線和豐富多樣的地貌，都為騎行者在地形與線路上提供了充分的選擇余地，這也讓越來越多的人奔向這天涯海角，感受豐富多彩的輪上之旅。

第一天：?？凇?，132千米

春節前的?？诔睗耜幚?，來自西伯利亞“霸王級寒潮”席卷全國，海口的氣溫也降到了歷史最低?？墒呛饕沧钃醪蛔∪珖鞯仳T友上島騎行的熱情。自行車驛站里人頭攢動，有的人忙著租車、裝車，有的人研究路線、相約出發，有的人則興奮地分享著剛剛環島回來的經驗。驛站最大的好處就是，很容易在這里約到志同道合的騎友。作為一個菜鳥，我第一次長途騎行加入了一支經驗豐富又相對年輕的團隊，一行5人，除了我和老楊，都是20出頭的小鮮肉，大家為了追趕提前一天出發的妹子，決定繞過文昌一路南下直奔博鰲。

當我們的隊伍越來越遠離喧囂的城市，人的心情也漸漸地舒展自在起來。騎行在201省道上，淳樸自然的田園風光也如畫卷般地在眼前慢慢展開：道路的一邊是碧綠的稻田中農民阿伯正在趕水牛耕田；另一邊則會看到村里祠堂文廟前玩耍嬉戲的兒童，這不由讓人想到“耕讀傳家”的古訓。耕田可以事稼穡，以立性命；讀書可以知詩書，修身養性，相信海南島上村民這世外桃源般的生活節奏，只有通過騎車才能感受到吧。

傍晚時下起了蒙蒙細雨，我們在經歷了3個小時的雨騎加夜騎的模式，終于趕到了博鰲驛站，沒想到第一天的騎行里程就達到了132千米。當然，70后的人和80、90后的年輕人一起騎行，也會感到力不從心，年齡帶來的體力差距尤其體現在上坡時候，好在年輕的隊友很照顧我們。晚上當我疲憊不堪地爬上床時，年輕的隊長Justin從包中拿出一瓶活絡油讓我搓熱擦在腿上，說這樣能緩解肌肉酸痛，明天好繼續騎行。我心頭不禁一熱，盡管剛相識一天，大家就這樣相互關照，這就是騎行中的友誼。

第二天：博鰲—神州，97千米

博鰲是萬泉河入?？谒诘?，集椰林、沙灘、奇石、溫泉、田園風光于一身，而博鰲論壇也讓這個小鎮為世人所知。當我們迎著清晨明媚的陽光來到“海的故事”休閑海灘時，瞬間被眼前的景色驚艷到了：妖嬈的椰子樹下，青青的芳草徑邊，一只破舊小木船被改造成了咖啡屋，依著海天作伴。看到此情此景你就會真切地體會到海子那最美的詩句：“面朝大海，春暖花開”，廣闊浩蕩的大海就是我們的理想之鄉、安魂之鄉，喚醒我們心中單純質樸的夢想之花。大家興奮地拍了很多照片，9點鐘才開始出發前往神州半島。

博鰲到神州半島的路況極好，一路清風拂面，椰樹婆娑。島上的小朋友太可愛了，總是積極熱情地為我們加油。我們也加足馬力，傍晚時分就到達了神州驛站。追尋美景的人大概也都熱愛美食，我們這群騎友兼吃貨經過討論一致決定晚上要吃頓海鮮大餐犒勞一下辛苦騎行的自己。當全國人民都在為天價蝦、天價魚忿忿不平時，我們真心要為神州半島的海鮮大排檔點贊。這里有很多海島疍家漁人開的餐廳，客人可在水面的魚排上自選當天打撈上來的海鮮，且烹調的菜品原汁原味，大快朵頤之余，又能觀賞原生態海景，真是美食與美景的完美融合。更重要的是我們一頓海鮮大餐吃下來人均不到100元，不僅價格公道，店家還提供車免費接送。是不是令那些在旅游景點被宰的游客羨慕不已！

第三天：神州半島—三亞，139千米

早晨，我們在驛站中吃完老干媽炒面，喝了一杯興隆咖啡，提足精神騎往三亞。沒想到出師不利，剛騎過日月灣，老楊和阿標的山地車就雙雙爆胎！于是各路騎行男神紛紛展開卸胎、摸胎、聽胎、刮胎、補胎、裝胎的絕技，看樣子學會補胎是騎行 “老驢”的必備技能。

從神州到陵水之間，多為丘陵地帶，瀝青路面起起伏伏，這也是東線騎行中最具有挑戰性的一段路，特別是分界嶺山口、“S”形的盤山公路，由山腳海拔80米在1.5千米的路程里爬升到海拔200米，上坡又陡又長，年輕的隊員約西騎在前面為我破風，我將山地車調整到一檔，按自己的節奏和氣息勻速緩行，終于一股氣爬到山頂上立著（萬寧/陵水）分界石碑的位置。我們在界碑下稍事休息，開始下山。爬坡的艱辛在這一刻得到了充分的補償和釋放，迎風飄然而下，放飛了心情和身體，輕松愉快地降到海拔30米高度，來到廣闊的陵水沖積平原。這時路邊剛好有椰農摘下新鮮的椰子在賣，4元錢一個，我們立刻一人買了一個牛飲起來。椰子水被當地人稱為天水，清甜甘美，既解渴又補充能量，是環島騎行中的最佳飲品。

萬家燈火、夜色闌珊之時我們終于到達了三亞驛站。躺在床上按摩著自己酸楚不止的雙腿時，也不由地自問：從?？诘饺齺喿鴦榆囍灰粋€半小時，為啥要用三天時間通過騎車這種自虐方式來完成呢？

第四天：三亞休息，0千米

清晨本來打算睡個懶覺，疏解一下疲勞的身體，可騎行改變了我們的生物鐘，7點多大家不約而同地醒來，先是去椰夢長廊散散步，吃完早餐后，大家換好沙灘褲打車去亞龍灣玩玩。

亞龍灣最細軟的沙灘在紅樹林酒店前面，此處坡度也剛剛好。近海的水邊也布滿游人，或赤腳戲水，或擺pose拍照，孩子們則開心地挖著沙，建筑城堡。下到水中，海水澄澈晶瑩，蔚藍見底，沙地平緩地伸入海底，淺海區非常寬闊。我們赤腳漫步在沙灘上，希望柔軟的沙子能帶走雙腿騎車的疲勞。臥在茅草傘下的木質躺椅上往海灘看去，一線白沙玉浪向左右遠遠延伸，半月形的幾乎不見邊際，沙灘綿延7千米有余。亞龍灣的海灘雖美，但商業氣氛濃重，相比較而言，我更迷戀在騎行路上那些不知名的、尚未被開發的海灘，那些海灘更會讓人感受到大海純粹、自然野性的美。

晚上回到驛站，約西和Justin買來了啤酒和燒烤，開啟了“我有酒，你有故事嗎？”的歡聚模式。雖然只相識三天，大家卻已如老友般地把酒言歡，分享著彼此的故事和一些騎行經歷。盡管我們來自祖國各地，年齡和人生經歷各不相同，但大家都是有夢想的人，都是大自然的追風者，出門就是朋友，相遇就是緣分，騎行沒有孤單。

第五天：三亞—東方，178千米

早起洗漱完畢，吃過早餐后，我們出發了，西線是一直沿著225國道騎行，路面比較平整，地勢平坦，經過的海岸線風景很漂亮，少了東線的喧鬧和商業化建筑，宛若未曾經化妝的純樸少女。我們在風的助力下騎得輕松爽快，右手邊看著崇山密布，左手邊不遠處就是蔚藍的大海，波光粼粼，溫潤微咸的海風從海面上吹過來，整個人浸在清涼的氛圍里，天堂般騎行的感覺！

當我們途經鶯歌海這個空氣中帶著咸味的小城鎮時，看到一望無垠、棋盤般的海田。鶯歌海鹽場制鹽很有趣味，漲潮時，海水從納潮口閘流入儲水湖，通過揚水站，再流過初、中、高級蒸發池，等待海水蒸發濃縮，變成鹵水，鹵水再進入結晶區，就形成飽和結晶的粗鹽了。在鶯歌海還可以吃到用海鹽燜熟的雞蛋，只要1.5元一只，不需撒鹽就自帶咸香的味道，再配上椰子汁簡直是殿堂級的享受。

借著海風的助力，我們在下午6時就到達東方市的騎行驛站，晚上大家一起去吃了海南有名的黃?；疱?。海南小黃牛在原生態環境中完全野放飼養，因此肉質更加結實，纖維細嫩，特別滋補。由于肉質好，不需要太多調料和加工，肉味自然鮮美，帶皮吃，很有嚼勁，多吃不膩。大家吃了不少，補足力氣明天繼續前行。

第六天：東方—儋州，130千米

過了東方市，公路就轉向東走，漸漸離開海岸線，進入山區丘陵地帶了。從東方到儋州這段路是西線路途最累的，特別是東方到昌江這一段，連續不斷地上坡、下坡，雖然每個坡的高差幅度不算很大，但過多的坡道卻很消耗體力和考驗人的耐力、意志力。波浪路段騎行的樂趣就是飛快地沖下山坡，再借助慣性爭取到達另一個波峰。這里人車比較少，還可以測試車子速度的極限，沖浪般從巨浪的峰頂速降到谷底，再驟然體驗重力負荷昂然沖另一個浪峰，呼呼的風聲和胎噪聲，心舒展著似乎要在空中飛翔。

在路上只要碰到同向的超車者，或者是遇到迎面而來的騎友，不管認識不認識，都會伸出大拇指點贊，或是大喊一聲：“加油！”一個簡單的手勢、一聲溫暖的鼓勵都會給你無窮的力量，讓整個人像打了雞血一樣，扛著一股勁一定要堅持到最后。騎完這段路后我更有信心了，回首望望自己騎過的瀝青公路，如綢緞般蜿蜒起伏著伸向遠方，落日的余暉將車輪的陰影拉得很長很長，盡管屁股疼，腿酸脹，但越騎越享受這種痛并快樂著的感覺。

第七天：儋州—?？?，144千米

儋州是騎往?？诘淖詈笠徽?，時近除夕夜，道路的兩旁已經張燈結彩，年味十足，勾起了我們的思家之情，大家也不由自主地加快了蹬車的頻率。盡管225國道平坦通暢，但因逆風而行，依然會有吃力感。于是大家騎成一排，相互破風，提高行車速度，一鼓作氣趕到澄邁縣吃午飯。

澄邁的福山咖啡園絕對是環島騎行者最后70千米過不去的溫柔鄉。有種說法，最好的咖啡應該產自北緯15°至北回歸線之間，福山就剛好在這個種咖啡的黃金地帶上。民國初期，島內歸僑先后從馬來西亞、印度尼西亞等國家帶回咖啡籽，在自家的房前屋后種植。從那時起，咖啡從百姓家里，走進了茶店，融入海南人的生活，一直延續至今。午飯后我們每人點了一杯福山咖啡，暖暖的陽光灑在身上，香醇的咖啡停留舌間，懶懶地窩在椅子上，望著遠處潮起潮落的海岸線，愜意極了，真想就這樣頭腦放空地坐一下午。

懷著依依不舍的心情離開福山，我們繼續前行。我把之前六天的騎行學習到技巧全部應用在剩下的路段上，用心體會著技巧提升后的騎行舒爽感。終于在除夕之前回到了海口，完成了820千米的路程。我們常常感慨“世界那么大，我想去看看”，但又常困惑于沒有時間、沒有精力、沒有金錢……也許比“看世界”更重要的是“怎樣去看世界”。騎車就是用一種簡單的方式去看世界，我們一路騎行，一路興奮，一路疲憊，一路迷茫，用身體的堅持到達心靈想去的地方！騎行海天間，穿梭椰林里，2016年新春，我用單車在海南島畫了一個圈！

Tips

最佳騎行時間：海南島是一個“四季?；?，長夏無冬”的地方，最佳騎行時間是每年11月到次年4月，此時溫度適中，海水清澈，又可避開臺風暴雨、高溫酷暑等不良氣候環境。

騎行裝備：除了一般騎行必備的基本裝備外建議：

1. 海南單車租賃行業很成熟也很方便，根據車型和品牌的不同價格在35～60元/天，還提供頭盔、手套、馱包、帳篷、雨衣、修車工具等。

2. 一定需長衣長褲和太陽鏡，最好面部也需遮掩，帶防曬霜，即便是今年相對寒冷多云的春節期間，騎行下來也會變黑和曬傷不少。另外防風防雨的沖鋒衣、沙灘鞋、游泳褲也不可少。

3.一個藍牙小音箱會讓你的騎行充滿情趣又保證安全（騎車戴耳機不安全），一瓶活絡油可以舒緩你騎行的疲勞，一只小電吹風會讓洗完的衣物快速干起來。

4.喜歡攝影的朋友建議攜帶輕巧的卡片機或微單取代昂貴沉重的單反相機，這樣可以減少負重，又不會顛簸壞相機和鏡頭。

行程安排：環島全程890千米，可根據自己的體力和騎行偏好安排7～10天。

1.主旨是挑戰自我、鍛煉身體、磨礪意志的朋友，不必每個景點游玩，騎行本身就會讓你看到最美的風景和收獲最美的體驗。

2.主旨是休閑觀光的朋友，可放慢速度細細體驗海南東西線美景：東郊椰林、博鰲水城、玉帶灘、東山嶺、猴島、蜈支洲島、亞龍灣、三亞灣、南山觀音、魚鱗洲、白馬井。

費用預算：日均的餐飲、住宿在80～150元。騎行沿線每隔20千米左右就會有一個小鎮，大多數小鎮及城市都有各種旅館，不過條件參差不齊。建議居住騎行的連鎖驛站，經濟安全，驛站還提供修車、洗車服務。如果還想節省費用，還可以帶上帳篷上路，不過切記不可單獨露宿，一定要和多個同伴一起時才可在野外露營。