我國商貿流通現代化的選擇性路徑依賴及波及效應

高迎冬等

中圖分類號：F713 文獻標識碼：A

內容摘要：商貿流通業對我國從供需兩端推進的結構性改革起到了加速效應，并使供給和消費雙雙起到了經濟穩定器的作用，對創造新供給和釋放新需求具有明顯的促進效果。但是，商貿流通業現代化作為當前我國現代服務產業的發展趨勢，在我國保持“雙目標”、“雙結合”、“雙引擎”發展的今天，商貿流通業必須要盡快走向信息化和現代化。所以，本文主要對我國商貿流通業現代化的發展模式與評價指標選取，分析了我國商貿流通業現代化的路徑依賴，以及我國商貿流通業現代化的波及效應，并且依據李克強總理提出的從供需兩端發力、又兼顧遠近目標的總體要求，提出促進我國商貿流通業現代化發展的對策和建議。

關鍵詞：商貿流通業 現代化 路徑依賴 波及效應

從供需兩端加大改革力度，從創造新供給帶動需求拓展，從擴大需求釋放倒逼供給升級，從而實現我國社會產品的再生產以及社會資源的再分配是非常重要的，在當前我國以市場為主體的經濟發展中，商貿流通業主要是通過從供需兩端推進商品的買賣交易過程，并在釋放消費新需求的過程中充當起消費六大領域的橋梁和樞紐作用。基于此，本文主要從描述我國商貿流通業現代化的發展現狀開始，結合我國當前穩增長和調結構相互支撐、相互共進的發展要求，有針對性地提出加快我國商貿流通業現代化發展的對策和建議。

我國商貿流通業現代化的發展模式與評價指標選取

（一）我國商貿流通業現代化的發展模式

商貿流通業在我國整個社會經濟的發展中所占比重較大，對保持中高速增長同邁向中高端水平的“雙目標”，對堅持穩政策穩預期同堅持促改革調結構的“雙結合”，對實現大眾創新、萬眾創業同增加公共產品、公共服務的“雙引擎”具有重要的促進作用。因此，快速推進我國商貿流通業的現代化發展，對我國從供需兩端共同促進經濟長期平穩健康發展具有促進作用，并可持續優化國民經濟的發展速度，提升我國整體經濟的流通效率，促進裝備制造業、高新技術制造業和與消費相關行業的較快增長。

1.信息技術在商貿流通業中的運用。商貿流通業現代化主要是指在我國流通領域中對新技術的運用，和通過新的流通方式對我國經濟發展領域的創新。隨著“互聯網+”行動計劃的拓展，各類信息傳遞技術不斷涌現，其可用資源和技術水平的利用率不斷提升，不但拉近了人與人之間的距離，而且對服務消費、信息消費、綠色消費、時尚消費、農村消費和品質提升消費這六大消費領域的拓展更具有明顯的促進作用。

同時，在我國商貿流通業中發展信息技術，可以直接通過信號將商品貨物在第一時間內進行傳遞，并使消費者能夠及時、準確地掌控商品動向。使我國的商貿流通業能夠以更低的成本，更優質的服務，以及更優良的企業管理流程，對企業的管理方式進行整體性指導運作，以加強信息技術在商貿流通業中的運用。從而促使我國的商貿流通業從傳統的勞動密集型轉變為現在的資源密集型，以最小的勞動量促成更大的經濟收益。因此，有效依靠信息技術能夠提高我國商貿流通企業的競爭能力，同時也是我國商貿流通業經濟發展模式轉變的前提條件（司增綽等，2012）。例如：在當前世界零售產業中，占市場份額較大的沃爾瑪公司，主要是使用信息技術對企業的數據庫進行日常管理，并針對企業的性質以及市場行情隨時制定自動補貨技術和電子自動訂貨技術等，并且對客戶的反饋情況使用大數據進行及時反饋，以實現企業經濟效益的最大化，同時，不但擴展了企業自身的商業人氣，提高了企業的無形資產，而且能夠借助信息技術有效提高企業運作效率，促進企業的發展。

2.傳統流通方式向現代流通方式轉變。“堅持創新發展，培育發展新動力”是我國經濟發展的首要任務，因此，我國商貿流通方式的創新發展，不但對我國經濟發展具有促進作用，而且將有效提升經濟發展的質量和效益。同時，商貿流通業的現代化流通方式轉變，不僅能夠對流通業態進行優化創新，使我國的商貿流通業更加遵循產業的發展規律，而且能夠合理規劃城鄉雙向的商貿流通業發展，使商貿流通業實現全國的貨物供應，促成協調的、平衡的、可持續的城鄉區域一體化發展模式。

除此之外，商貿流通業的現代化流通方式轉變還能夠促進地區的連鎖經營，加強商貿流通企業的電子化管理以及信息化程度，例如阿里巴巴、淘寶、天貓、大潤發、百盛以及沃爾瑪等企業，都是在傳統的商貿流通模式下經過了現代流通方式的轉型升級，根據有關統計， 2014年我國在網上的商品銷售額高達28410億元，相比2013年增長了51.4%。由此可見，現代化的商貿流通方式，對我國的貿易發展具有重要的作用（鄧文峰，2010）。

（二）我國商貿流通業現代化評價體系指標選取

商貿流通業現代化是指一個國家或者地區的流通行業能夠達到世界先進水平，或者在當地流通行業中能夠處于領先水平。因此，商貿流通業現代化指的是一個發展方向，而不是發展目標，在社會發展的過程中，通過商貿流通業現代化來衡量一個國家或者地區的社會發展水平。同時，在不同的發展階段，商貿流通業現代化展現出來的目標內容以及特點都將具有差異性，在不同地區商貿流通業現代化的發展形式、進程以及實現過程也將具有很大差異性。然而，商貿流通業現代化也具有一定的歷史性特征，自從其誕生以來，就隨著社會的發展而不斷地進行變革，其對各項方法以及制度不斷的完善是一個國家或者地區商貿流通業走向現代化的主要途徑之一，同時世界上商貿流通現代化的國家以及地區也都是對本國的特色商品進行發展，由本國的特色產業帶動其他產業的向心發展。而且，由于各國特色商品的形勢存在迥然不同的差異，更會導致商貿流通現代化企業的管理方式存在根本區別。

同時，商貿流通業現代化評價體系的指標主要是指基礎設施、技術裝備、以及工藝標準現代化等，還有對企業的管理機制、經營方式、組織形式、管理方式的現代化標準等。另外，根據商貿流通形式現代化的內涵，其評價體系的指標界定還包括商貿流通的流通制度現代化、流通組織現代化、流通觀念現代化等。

我國商貿流通業現代化的路徑依賴

（一）商貿流通業現代化的路徑依賴分析

所謂路徑依賴主要是指具有正反饋機制的路徑體系，在外部因為偶然性的因素影響下，被系統所采納，由此沿著一定的軌跡繼續發展，這樣所形成的一種非常具有慣性，且很難被其他潛在的甚至是更加優秀的方式所替代的路徑。

路徑依賴分析框架一般是利用動態曲線模型來分析路徑依賴現象的理論方法。這種方法一般由3個步驟組成：其一是確定系統性質，對商貿流通路徑依賴的性質，通過各種參數減壓方式來判斷該路徑是否正確。其二是建立有利的正反饋機制。從當前現有的商貿流通業現代化情況來看，其路徑的依賴分析框架設立的檢驗參數分布具有一定的規律性。但是，從行業的整體情況來看，參數本身的模糊性很強，尤其是在社會經濟發展過程中，往往不能對商貿流通業現代化的路徑進行準確判斷，所以，各種反饋機制的作用表達不夠明顯。因此，建立有利的正反饋機制，并對正反饋機制的形式以及性質進行確定，這在自然科學結構中都是直接通過路徑依賴系統來完成的。所以，在分析商貿流通業現代化的路徑需要經過的步驟后，根據其具體步驟制定出相應的應對系統，從而形成收益遞增機制。其中主要包括三點：第一點是通過大規模組織或者固定成本增加，由此產品隨產量增長，而形成商品單位減少的優點。第二點是具有學習效應，在商貿流通業現代化過程中，能夠對現場的工作情況進行及時分析，在分析的過程中學習，并能夠將學習的內容及時運用到工作中，通過這樣的方式改進生產技術，降低生產成本。第三點是具有協作效應，即在商貿流通業現代化的過程中能夠使用網絡效應，提高生產效益。其三是要確定隨機因素，在商貿流通業現代化運作的過程中會存在很大的隨機性，并通過決定路徑，選擇外部的偶然性事件，這樣的情況往往包括不可確定的眾多因素，所以，應該做好應急的準備，在面對不確定因素的過程中從容面對。

另外，分析系統也是路徑依賴的必要選項，在商貿流通業現代化路徑的運作過程中必然會受到各種因素的影響，因此在被影響的過程中，商貿流通業現代化路徑必然會啟動一系列的應對方案：首先是多重均衡系統。這一系統演進的過程和結果不是單一性的，每當發生一個事件就會存在很多的解決方法，但是，過于偏激的解決方案就會導致原本的系統道路出現偏差，從而向另外一個方向前進，但這對系統的整體效應并沒有實質性的影響和變化。其次是閉鎖系統，一旦商貿流通業現代化過程中發生偶然因素，就必然會有一種方案被采納，同時為了商貿流通企業的收益就會對其他方案形成阻礙，防止其他方案被采納，從而促進商貿流通企業的時效性。最后是路徑決定系統，即商貿流通業現代化系統在演進過程中，對路徑的決定系統處于初始狀態，對路徑系統中的偶然性事件非常敏感，商貿流通業現代化系統一旦確定一項方案后，就必然會對該方案形成前后連貫以及相互依賴的特點。另外，還需要確定退出閉鎖的條件和作用機制，新經濟制度學認為，在社會系統中，對商貿流通業現代化路徑的依賴性取決于路徑的變遷，也就是在商貿流通系統運行過程中對產生變遷之后的路徑系統進行記錄，從而對路徑的發展方向進行重新制定，同時因為路徑的變遷產生的遞增收益也具有可逆性及可轉移性。

（二）商貿流通業現代化的路徑依賴形式

從改革開放的初始到十八屆五中全會的近40年里，我國的商貿流通領域獲得了深入的研究和廣泛的發展，尤其是進入到21世紀之后，我國的商業流通業更是得到空前的繁榮，“一帶一路”戰略更是打通了我國陸路和海陸的國際貿易方向，使我國的陸地貿易和航海貿易都得到空前發展，而且隨著我國自主研發飛機C919的問世，我國的航空業更是發展迅速，對我國商貿流通業的發展起到重要推動作用。

1.商業化發展道路。一段時期內我國商貿流通業是處于社會生產的末端，但是，現在的商貿流通業已經成為現代社會的主導行業，同時，隨著促服務業、先進制造業的規模化擴大發展，我國的商業市場更是得到很大的擴展，而六大新消費領域的方向確定，更是使我國商貿流通業產業化程度越來越高。因此，在這種“互聯網+雙創+中國制造2025”的社會化大背景下，我國的連鎖經營、電子商務、微商等必然會迎來空前的發展機遇。而且，商貿流通產業作為一種現代化的商貿流通方式，在各種商業發展以及商業應用中都必然十分廣泛，尤其是在商業不發達的地區，這類地區只要所處的地理位置較為特殊，能夠建立貿易港頭或者商業港口，就必然能通過商貿流通業現代化的促進，達到飛速發展的效果。

例如：我國的深圳和廈門等地區，改革開放初期各種資源都較為缺乏，但隨著我國持續改革開放的推進，在這些地區大量地興建了商業港口，短短十幾年時間就已經發展成為大型城市或特大型城市，由此可見，商貿流通業的現代化對城市的發展非常重要。除此之外，例如我國的浙江省，在改革開放初期，該省主動發展連鎖企業，擬通過商貿流通業的現代化促進全省連鎖行業的發展，雖然我國的連鎖行業正處于起步階段，但是，連鎖行業的發展對我國浙江等沿海地區發展帶來的促進作用確實不容小覷（王立軍，2013）。因為，連鎖經營模式是將經營的同類商品，或者同種類型的商品結合起來并集中管理，從而形成結合體，連鎖經營模式能夠有效提高地區經濟效益，當前遍布全國各地的連鎖便利店、連鎖超市、連鎖百貨店等都屬于連鎖經營模式，根據浙江省統計數據顯示，2002-2012年十年間，浙江省連鎖經營的店面數量已由最初的2000個增長到2012年的20000個，在浙江省的連鎖企業經營發展過程中，加盟連鎖店之間的貨物溝通，使得連鎖企業之間的貨物貿易日趨頻繁，同時，由于浙江省位于沿海地區，又是長江三角洲的樞紐地段，十年的時間內發展非常迅速，不但增加了連鎖企業的消費者需求量，而且使企業與供貨商之間的貨物流通往來頻繁，形成了商貿流通業現代化的依賴路徑，且其商業化發展對浙江省乃至長三角沿海地區的商貿流通業現代化發展也都具有促進作用。

2.國際化發展道路。隨著商貿流通業現代化的發展，我國流通產業獲得很大的發展空間，與此同時，全球經濟一體化的不斷深入，使我國的商貿流通業現代化具有了國際化的發展路徑依賴。然而，國際化的發展道路主要是與物品的供應有較大關系，同時，物品供應的主要通道就是物流，因此，我國生產企業需要根據國外客戶的實際需要，將加工、搬運、儲存、裝卸、配送等途徑進行有機結合（陶俊，2015）。另外，隨著我國信息技術的迅猛發展，對我國現代化物流也形成了很大的促進作用，最大程度上改善了我國物流企業的運行效率，促進了我國商貿流通業的國際化發展，提升了我國商貿流通業現代化發展的國際競爭力。

例如，就我國的京津冀一體化發展而言，是將北京的資金流、信息流優勢和天津的港口、制造業優勢，以及河北的物流商流優勢充分結合起來，從而實現物流先行、差異化的發展道路。另如，天津靠近我國的首都北京，又是渤海經濟體系中的一員，具有良好的貿易港口，與日本、韓國等經濟發達國家也只有一道海峽之隔，因此，形成了天津“海陸空”的國際化發展路徑，使得天津市在發展的過程中具有良好的國際化發展路徑依賴，同時能夠借助北京這個高度對外的經濟發展平臺，主動推進商貿流通業現代化，并加強國際化的貿易合作，促進了天津市的商貿流通業現代化，而且隨著時代的發展和我國全面拓展國際經濟合作的實施，天津市的貿易活動不僅僅只是對國內的貿易活動，更多的是對國外的貿易經濟體系的深遠影響。所以，我國應該盡快加強商貿流通業現代化的路徑依賴，通過市場接軌和全面開放，建立起優勢互補的商貿流通發展格局，促進我國商貿流通產業的國際化進程。

我國商貿流通業現代化的波及效應

商貿流通業作為一種跨行業、跨部門以及跨地區的產業，涉及到的行業非常多。而且基于社會平衡、包容、協調和可持續發展的需要，商貿流通業對我國國民經濟的支柱作用越來越明顯，波及效應也會越來越強。

架構方程模型能夠同時考慮并處理多個變量，通過對變量的結果進行回歸分析和依賴路徑分析、測量，其測量模型為，在本模型中的y是p個內生指標組成的p×1向量，η是m個內生潛變量組成的m×1向量，Λy是y在η上的p×m因子負荷矩陣，ε是p個測量誤差組成的p×1向量，x是p個內生指標組成的p×1向量，ξ是n個外生指標組成的n×1向量，Λx是x在η上的p×n因子負荷矩陣，δ是外生指標x的p個測量誤差組成的p×1向量。

在對本測量模型中的多個變量進行逐一計算后，可通過計算結果反映出商貿流通業現代化對社會企業造成的波及效應，所以，直接從式子的計算過程中應同時考慮多個變量，在某一時刻對社會產生的影響以及可能存在的其他影響（張建英等，2012）。

商貿流通業的服務態度以及行為等變量在計算的過程總會呈現出較大的誤差，因此，不能夠使用單一的數據指標進行測量。同時，結構方程在計算的過程中，應允許自變量和因變量存在測量上的誤差，并且應該對數據進行多次統計，取用平均值。并再計算各個變量之間的關系以及回歸系數，這種方法取決于對數據的測量以及計算結果，然后通過結果方程對潛變量進行計算，計算的結果可能差距很大，因為，差距的大小取決于潛變量與計算指標之間的關系。

另外，商貿流通業現代化本身是一個動態過程，在這個過程中將其看作潛變量，可針對潛變量的本身尋找現代化路徑實現的數據，并將測量的數據帶入結構方程中，計算波及效應。同時，可以將社會的進步以及經濟的和諧發展程度看作潛變量，在計算的過程中使用ξ代替商貿流通業現代化，η代替經濟和諧發展以及社會進步的程度，利用結構方程模型計算第三產業發展形勢，以及商貿流通方式與社會現代化和國際水平進步的影響路徑系數。并且，通過商貿流通業在社會經濟中的發展也能夠看出，經濟和諧發展程度以及社會進步程度兩個體系可以選擇更多的指標，而且，由于測量指標的多樣性，可以發現商貿流通業現代化對我國的經濟發展以及商貿流通企業產生的影響是巨大的，另外經濟增長，GDP、人均可支配收入、人均財政收入也就會隨之相應地增加。當然，隨之而來的還有就業面的擴大，生產產品更會呈現出多樣性，居民生活水平提高的同時消費水平也相應提升，將使居民有更多的選擇機會和選擇權利，這都能充分地反映出商貿流通業現代化對社會市場經濟的波及效應。

結論

商貿流通業主要是對商品的買賣交易過程，并在其進行調節消費和創新供給過程中，充當起橋梁和樞紐的作用。我國的商貿流通業在整個社會經濟發展中所占據的比重很大，對整個社會經濟的發展有著重要的促進作用。而且，隨著我國“互聯網+雙創+中國制造2025”的發展，我國商貿流通業現代化的路徑必然要更多依賴電子信息技術、多業態流通技術等方式，并在其使用的過程中不斷實現理論創新、制度創新、科技創新。因此，本文分析了我國當前商貿流通業對國民經濟、消費和就業的影響后，更加詳細地探索了我國商貿流通業的現代化路徑依賴，隨后建立了我國商貿流通業現代化波及效應結構的方程，并提出了商貿流通業的性質定位以及相關運營數據的測量方法，從而為我國商貿流通業現代化提供理論支撐。

參考文獻：

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