收購電商Lazada 花10億美元，阿里巴巴想在東盟“買”啥？

□　文/本刊記者　黎敏

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收購電商Lazada 花10億美元，阿里巴巴想在東盟“買”啥？

□文/本刊記者黎敏

下一片電子商務發展的藍海在哪兒？中國電商巨頭阿里巴巴用行動把票投給了東盟國家。繼2014年陸續投資新加坡郵政、印度支付公司Paytm及英文報紙《南華早報》之后，2016年4月，阿里巴巴又宣布斥資10億美元拿下了東盟第一電商Lazada的控股權，成功為其布局東盟市場再落一“棋”。

如果說兩年前開始的諸項投資是阿里巴巴為進入東盟市場，在物流、支付、輿論方面落下的“棋子”，那么這次擲金10億美元，阿里巴巴又為了什么呢？

Lazada是什么來頭？

東盟國家中有許多島嶼國家，擁有超過10種不同語言和多種貨幣，獨特的地理環境、語言和貨幣系統，讓許多電商企業在面對這個近7億人口的大市場時有些猶豫不決，就連足跡覆蓋世界諸多國家的亞馬遜、eBay也遲遲沒有“入場”。

沒有巨頭問津，正好給創業者留下了機會。似乎帶著“初生牛犢不怕虎”的闖勁，2012年被德國創業器Rocket Internet孵化出來的Lazada，選擇進駐東盟國家。類似于中國電商京東，Lazada以自營起家，而后拓展第三方賣家。憑借著先發優勢，Lazada迅速將業務拓展到了馬來西亞、印度尼西亞、菲律賓、新加坡、泰國和越南6個國家，并一躍成為東盟國家中最大的網上銷售及購物平臺。

在東盟的電商市場坐上頭把交椅，Lazada又是怎么辦到的呢？針對東盟市場電子支付相對落后的情況，Lazada自建了電子錢包HelloPay，并提供貨到付款（現金）或到便利店付款等服務。而在物流方面，Lazada則推出了名為LEX（Lazadaexpress）的物流方案，簡單來說就是通過自建或合作來完善自身的物流鏈。截止目前，集團共建立了10座物流中心、80多個配送中心以及超過2000輛車的配送車隊；同時，還與100多家第三方物流公司達成合作，建成超過60個最后一英里分撥中心，超過60%的訂單可實現次日到達。

另外，值得注意的是，成本低廉的手機和平板電腦加速了東盟用戶向移動端轉移。為順應這一趨勢，Lazada從成立的第一天開始就把重心放在了移動端。截至2015年年末，Lazada移動端交易額占比已達60%。同時，Lazada安卓及iOS應用程序累計下載量達到了3000萬次。

而根據Lazada官方及媒體公布的數據顯示，截止2015年，Lazada交易總額已突破13億美元，在線活躍客戶數量為 730 萬，擁有4萬賣家，可為顧客提供1600萬種商品（包括來自當地的、跨境商家的）。經過近5年的耕耘，這位東盟電商界的翹楚可謂已初養成。

Lazada的物流建設情況。

阿里巴巴為啥愿意花這個錢？

在阿里巴巴之前，Lazada經歷過六次融資，獲得了共7.1億美元的資金。最近的一次融資發生在2014年11月，其獲得了來自淡馬錫控股的2.5億美元投資，不過此后再無“進賬”。

有業內人士認為“Lazada靠燒錢砸下東南亞市場，但這種策略漸漸難以為繼。近兩年它面臨著融資困難的現實。”而根據2015年流露出的一份數據顯示，Lazada至少存在5000萬美元的虧損。美國媒體QUARTZ報道指出，根據Lazada目前虧損的經營狀況，阿里巴巴砸下重金，能不能賺回本錢還不好說。那么阿里巴巴為什么愿意花錢冒這個險呢？

“全球化是阿里巴巴現在以及未來很長時間內的一項重要增長戰略”。阿里巴巴總裁邁克爾?埃文斯（Michael Evans）說。在其全球化戰略之下，極具潛力的東盟市場無疑是阿里巴巴重視的一隅。

據Internet Live Stats的數據顯示，上述6個東盟國家擁有約2億的互聯網用戶數量，互聯網滲透率約36.0%，但電子商務滲透率僅為3%。該地區被認為未來4～5年內將有望達到中國電商銷售額的2倍。

不難看出，東盟市場的確是塊發展電子商務的“好料子”，但要仔細“打磨”它，各類制約因素始終是必須要處理的“塵土”，而且代價還不低。因此，與其“另起爐灶”耗資又費力，阿里巴巴更愿意“買”下現成的“金剛鉆”，來攬想要的“瓷器活”。業內資深人士也認為，阿里巴巴通過收購本土運營商來介入東盟市場的模式值得稱贊。

而經過5年積累，已經擁有了客戶資源、移動端、自建物流、支付體系、供應鏈及市場網絡的Lazada，無論在資源還是體量上，都更符合阿里巴巴的“購買”標準。

“Lazada是對阿里巴巴非常重要的一項收購，在東盟國家，Lazada有很高的品牌知名度，特別是在其中五六個國家，Lazada處于市場領先地位，而這些東盟市場擁有超過五億的消費者，這是阿里巴巴此次投資的原因。” 阿里巴巴首席執行官張勇近日公開表示，“阿里巴巴已經擁有覆蓋亞洲、部分歐洲國家、美國的出口零售業務‘全球速賣通’，而Lazada側重東盟國家，是對阿里巴巴國際業務的一項補充，也是阿里巴巴實現‘用戶增長至現在的三倍’這一目標的重要舉措。”

因此，相較于計算融資的短期損益，阿里巴巴似乎看得更遠，“我們投資國際業務的目的是增加阿里巴巴品牌在當地的知名度，用戶參與度和用戶留存率，獲得這些國家的市場份額。只要用戶在，賣家就會繼續選擇阿里平臺。”張勇說。

收購之后呢？

對于此次收購后Lazada未來的發展，風投公司Ardent Capital的CEO Adrian Vanzyl認為“如果能開始降低市場擴張的花費，正確管理倉儲物流，Lazada盈利不是沒可能的。”美國媒體Techcrunch也指出，“有了阿里巴巴的資本、經驗、團隊、物流和支付，Lazada肯定會贏。”

毋庸置疑，Lazada的企業發展定將從此翻開嶄新的一頁，那么中國和東盟的電商及電商市場呢？

在物流方面，Lazada推出了名為LEX（Lazadaexpress）的物流方案。

根據張勇的描述，此次收購后，阿里巴巴將利用自身中國零售平臺的商戶優勢，幫助中國國內零售商家登陸Lazada平臺，向東盟國家的消費者售賣產品。“實際上，在我們宣布收購Lazada之后，很多商家已經向我們咨詢是否可以在Lazada開店鋪，他們的興趣很大，這也將是我們收購Lazada之后非常重要的一項整合工作。”張勇說。

對此，東南亞最大的電商代運營商之一SCI Ecommerce的CEO Joseph Liu認為，配合中國“一帶一路”政策，更多中國本土品牌及分銷商等將搭上阿里巴巴的“順風車”進入東盟市場，從而贏得品牌海外推廣的新機遇；淘品牌、淘女郎、代運營等在中國已經非常成熟的體系可能在東盟國家“重返青春”。中國商家通過一個電商平臺即可便捷地連接來自東盟國家的數億客戶，不僅有利于更多中小企業突破傳統外貿模式的局限，成為推動中國“互聯網+外貿”發展的重要一員；也有利于更多規模企業做強“國貨”，站上更寬廣的世界舞臺。

不過對于東盟的電商而言，阿里巴巴的加入，既是機遇也是挑戰。中投顧問零售行業研究員杜巖宏在接受媒體采訪時表示，當前中國電商發展增速出現減緩，市場空間逐漸縮小，但是東盟電商市場尚處于發展初級階段，以阿里巴巴在電商界的影響力，其垂青東盟市場，或將形成示范效應，吸引其他電商平臺也進入分一杯羹。新涌入的投資者在帶來大量資金、技術與人才的同時，也帶來了本土商家的生存壓力。“當地產品制造商，特別是IT配件、消費電子產品和時尚產品的制造商，面臨的挑戰最大，因為中國的產品更便宜。”泰國電商協會主席及Tarad.com創始人PawootPongvitayapanu說。Lalamove泰國站聯合創始人SantitJirawongkraisorn則表示，目前泰國現有的電商公司因為阿里巴巴的存在將面臨激烈的競爭，但愈加激烈的競爭也可以推動網購消費的增長，從而促進整個電商市場的發展。

在優勝劣汰與資源重組的過程中，東盟國家的消費者將迎來一個市場規模更大、商品種類更多、消費體驗更佳的電商2.0時代。未來，體驗一個成熟的電商生態圈所帶來的消費便利，對于他們來說也不再是夢想。

最后，再說回此次收購案中的“買家”阿里巴巴。重金擲下之后，阿里巴巴除了要思考如何帶領該平臺上已超13萬的賣家“漂洋過海”入駐Lazada之外，如何整合近幾年其在東盟國家掌握的資源，如何協調中國國內市場及各海外市場的發展也是其全球化戰略下無法繞開的問題。某種意義上來說，完成收購，其實只是一個開始。

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