《機動車運行安全技術條件》征求意見

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《機動車運行安全技術條件》征求意見

從3月2日起，強制性國家標準《機動車運行安全技術條件》開始征求意見，征求意見截至時間為5月1日。現行《機動車運行安全技術條件》國家標準自2012年9月1日起實施。

根據征求意見的材料，此次修訂的一個重要背景，是近兩年重特大道路交通事故暴露出的問題，主要是2012版標準對半掛汽車列車等重型載貨車輛、面包車等多用途乘用車的安全技術要求仍偏低，且未對在用危險貨物運輸車（2012年9月1日前出廠的危險貨物運輸車）提出限制使用的規定，還沒有對新能源汽車提出運行安全技術要求。此外，近年來涉及公交車縱火犯罪案件日益增加，2012版標準對公交車防火安全性和乘員逃生便捷性的要求與社會各界提升公交車安全水平的期待也不相適應，此外還有與相關國家標準的協調一致等問題。

提高針對性、突出可行性、注重協調性、保持連續性是這次標準修訂的4項原則。提高針對性即針對我國重型載貨車輛、危險貨物運輸車輛、客車安全技術性能差、防火安全性不高及旅居車輛安全管理規定缺失等突出問題，明確提出超載報警裝置、緊急切斷閥開啟報警裝置、車內外視頻監控錄像系統、自動破窗裝置等安全裝置配備要求，提高了重型貨車貯氣筒額定工作氣壓和客車行車制動管路壓力要求，增加了乘用車列車的相關技術要求，從車輛設計和制造源頭上提出提升車輛運行安全性的解決方案，為嚴格機動車運行安全管理提供技術支撐。突出可行性即根據我國實際國情，借鑒國外類似技術標準相關要求，增加事件數據記錄器、汽車電子標識安裝等運行安全管理要求，強化車輛識別代號打刻要求和新能源汽車安全技術要求，制定切合我國實際狀況的、可操作性強的機動車運行安全技術條件。注重協調性即根據相關國家標準及其他相關國家標準的制修訂情況，修改調整標準相關技術要求，保證相關技術標準間的協調一致。保持連續性即考慮到為保證標準的實施效果，原則上不對標準框架結構進行調整。

據資料顯示，在2012版標準實施兩年后的2014年10月，標準主要起草單位就通過全國道路交通管理標準化技術委員會向國家標準委提出修訂申請；2014年12月，國家標準委組織專家評審后批復同意修訂這項國家標準。