調節閥的選型及氣蝕防護

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調節閥的選型及氣蝕防護

調節閥是海洋平臺工藝流程調節系統中非常重要的一個環節，在生產實踐中控制系統的正常與否，常常涉及到調節閥的問題。調節閥所反應出來的問題又多集中在調節閥的工作特性和結構參數上，如流通能力、公稱通徑、閥芯引程及流量特性等，其中流通能力更重要，它的大小直接反映調節閥的容量。

調節閥在流量調節過程中不可避免會產生氣蝕，使閥門過早失效，嚴重的將危害系統安全運行，為此在調節閥選型時針對氣蝕的危害給出相應建議。

流量系數Cv(流通能力)的定義為：調節閥前后的壓差為1Kg/cm2，重度為1g/cm2流體，每小時通過閥門的體積流量(m3/h)。

調節閥流量系數Cv的計算方法很多，也比較繁瑣，以下列出幾種主要流通介質的Cv值的計算方法。

阻塞流：當閥前壓力P1保持一定而閥后壓力P2逐漸降低時，流經調節閥的流體流量會增加到一個極限值，這時即使P2再繼續降低，流量也不會再增加，此極限流量即為阻塞流。顯然，形成阻塞流之后，相當于流量已達到飽和狀態(臨界狀態)，這時流經調節閥的流量不再隨調節閥前后的壓差△P的增加而增加。因此，流體在閥內是否形成阻塞流，調節閥C值的計算公式將不一樣。

根據控制對象的靜動態特性、設備負荷、介質工況、工藝參數、壓力等級和執行機構等，合理的利用以上選型及防護原則，便能在調節閥的應用環節中正確使用，使自控系統達到穩定、經濟和高效。

表1　液體