新常態下流通產業創新能力評價及提升路徑

■ 張一思（中共唐山市委黨?！『颖碧粕健?63000）

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新常態下流通產業創新能力評價及提升路徑

■ 張一思（中共唐山市委黨校河北唐山063000）

內容摘要：改革開放之后，我國經濟得到了空前發展，這個時期的經濟在經濟學上被稱為新常態，所謂的新常態經濟是相對于舊常態經濟而言的。新常態經濟對我國整體經濟發展的影響十分明顯，需要對我國經濟發展模式做出更新，對于供需矛盾等突出的經濟問題進行解決。新常態對我國流通產業發展也提出了更高要求，而提升流通產業的創新能力是促進服務業快速發展的最主要動力之一。本文在新常態視角下對流通產業的創新能力進行評價，給出創新能力提升路徑，以期促進我國流通產業發展。

關鍵詞：新常態流通產業創新能力評價提升路徑

問題的提出

習總書記在2014年首次提出“新常態”重大戰略部署，對我國現階段經濟發展指出新的思路。在新常態經濟下，服務業、新興產業相對于傳統產業來說發展更為迅速，給經濟的整體發展帶來強勁的驅動力。相對于其他產業的發展來說，流通產業對于我國經濟發展的作用更是舉足輕重，流通產業對于新常態的適應度及如何提升流通產業的創新能力至關重要。

目前，我國學者對于流通產業的創新能力評價進行的研究和探討明顯增多。其中，學者張華平（2011）主要基于現代服務業的創新投入與產出以及創新環境和成長等方面構建評價體系，創建BP神經網絡的創新能力評價模型。周德發（2012）從服務行業的特點以及創新的內涵出發，結合制度和技術的相關知識，創建了服務行業創新能力的評價指標體系。申靜和周峰（2014）分別運用相關評價指標對高科技服務業創新能力做出了評價。以上學者和專家雖然對部分省份通過一些評價方法進行了實證研究，但是專門對于流通產業的研究卻十分稀少。流通產業作為我國實施的刺激消費的政策之一，是制造業、商業的基礎，是我國社會經濟發展的基礎支撐之一，對于我國的經濟繁榮起著重要作用，所以其創新能力的研究也成為了我國學者關注的重點之一。發展創新能力，將我國建設成為創新型國家，不僅是我國發展的戰略核心，而且也是各行各業的發展核心，流通產業作為經濟建設當中的中流砥柱更是如此。本文對我國當前新常態下流通產業的創新能力進行評價，并對其提升路徑進行更深一層的探索。

流通產業創新能力評價指標體系構建

（一）我國流通產業創新發展概況

新常態下雖然我國流通產業當前的銷售額增長速度減緩，但發展勁頭依然強勁。流通產業的商業模式進行不斷地創新以及信息技術的不斷發展，促進了電子商務的快速發展，與此同時，傳統店鋪的發展陷入了衰減期，很多實體店面紛紛關閉。RET 睿意德中國商業地產研究中心相關的統計數據顯示，2014年到2015年第一季度期間，我國關閉的大型百貨總數達到了38家。這個數字能夠很大程度的表明當前實體店鋪的困境。網絡購物的C2C以及B2C的零售模式因為方便簡捷深受網民喜愛，逐漸成為了主流的消費模式。CNNIC相關統計數據顯示：截至2014年底，我國網絡購物用戶的規模已經高達3.61億。電子商務的迅速發展刺激了傳統商業模式開始從實體店到線上線下結合的流通方式進行轉變。

當前很多傳統流通業通過建立自身的網站以及通過連鎖并購等方式來加強自身的競爭優勢，占領更多的市場份額。相關調查數據顯示，有67%的連鎖百強企業已經開展了網絡零售，并且都在加快對新的經營渠道的探索，努力擺脫自身企業核心競爭力低以及創新能力差的現狀，開始對于消費者的需求變化和電子商務的發展現狀進行調整和適應。另外，社區商業作為流通產業的構成之一，在發展的同時也展現了自身的創新能力，很多項目都值得推廣，例如趕集網的“趕集好車”、順豐嘿客以及京東商城的“拍到家”，都是社區商業的新型商業模式。不僅如此，我國的實體零售業開始呈現出差異化的發展趨勢。功能齊全、能夠滿足消費者多元化需求的購物中心發展較快，數據顯示當前我國的購物中心已經開業的有4000家；小型超市以及便利店讓社區居民以及小城鎮居民的生活十分方便，提供了各項服務，發展也十分迅速。而且我國當前的便利店在城市中的平均數為59家，與發達國家的平均數相差甚遠，說明了其有巨大的發展空間。

（二）流通產業創新能力評價體系設計

1.指標選取和設計。本文通過參考現有的研究文獻，并且結合流通產業發展的實際情況，構建出流通產業創新能力評價指標體系。在流通產業指標構建的過程當中，盡量將自主創新能力評價經典文獻中的主要方面包含在其中。

依據構建流通產業創新能力評價系統的目的，并且結合系統內在的作用機理，將系統分解成由多個評價指標組成的多層系統。本文建立的流通產業創新能力評價體系主要包含了五個方面，分別是流通產業當前所處的經濟基礎、基礎設施和社會服務水平、科技文化水平、市場開發程度和政府支持力度。根據二十多位流通領域專家的研究打分，利用AHP層次分析法對我國現階段流通產業的創新能力進行評價和分析，并且探究出當前我國流通產業創新所存在的不足之處以及應對這些不足之處的方法和路徑。

2.確定層次分析法的權重及過程。指標設計完成之后，對于層次分析法的權重進行確定，通過對二十多位流通領域的專家以及二十多名流通產業領域的碩士研究生以及博士研究生進行問卷調查，有效回收率為100%。應用層次分析法對這些問卷數據進行一定處理，并且通過對saaty1-9標度方法的采用，對準則層以及指標層的各個因素進行打分。通過這些分數來構建我國流通產業當前的創新能力評價指標體系各層次的指標判斷矩陣。然后對其進行整理以及對調查結果選取眾數，利用合法求解判斷矩陣，然后求得每個矩陣的最大特征根以及其對應的特征向量，進行歸一化和一致性檢驗，并確定出各個評價指標的相應權重，層次分析法的計算全過程都是通過excel2013來實現的（本文忽略具體的演算過程）。通過層次分析法最終能夠確定我國流通產業的創新能力評價矩陣，并且得到指標以及綜合權重的計算結果，如表1所示。

然后，將同層次各個因素和上一層的各個因素兩兩進行判斷對比，之后就會形成各個層次的判斷矩陣。例如準則層判斷矩陣，如表2所示。

對各級判斷矩陣求解完畢之后，利用合法求解判斷矩陣，就可以得到各評級指標的權重，對各級指標權重進行統一化處理以后，就可以得到權重矩陣，如表3所示。

把所有權重確定以后，對專家的打分結果進行一致性檢驗得到的結果滿足一致性檢驗（過程略）。

（三）流通產業創新能力評價分析

1.評價結果匯總。評語的等級包括了五個方面，即非常滿意、滿意、一般滿意、不滿意以及非常不滿意。利用這些評語，通過讓20名流通產業專家以及20名流通產業相關的碩士研究生以及博士研究生進行評語記錄，通過對各個評價等級的統計，然后與總人數進行對比所得結果，如表4所示。

根據表4的數據，計算出各個指標的模糊評級矩陣。根據所得的模糊評價矩陣，明顯可以看出四十多名流通產業的專業人員對于我國當前流通產業的創新能力的滿意程度，如圖1所示。

當前我國在流通主體方面以及流通網絡方面的創新能力較低，專家滿意度低，分別為41%和45%。而且仔細研究所得數據和各項內容發現，專家和學者對當前我國流通產業創新能力滿意度最低的主要集中在現代化管理、流通產業品牌化、城鄉商業網點比例以及區域購買力和區域的開放程度等，不滿意程度高達百分之五十以上，甚至有些高達百分之六十。我國流通產業創新能力的發展需要首先對這些方面反映出來的問題進行解決。

2.我國流通產業創新能力存在的不足之處。基于上文建立和整理的流通產業創新能力研究體系，作為衡量當前我國流通產業創新能力發展的標尺，結合上文的層次分析結論，對我國流通產業創新能力的不足之處進行說明。

首先，現代化管理程度低。創新能力評價結果滿意度僅達到了40%，現代化管理程度低以及效果差主要因為我國當前流通產業的管理機制落后，具有流通產業知識的專業人員稀少，而且產業當中的競爭手段較單一，這三點原因造成了流通產業現代化管理程度低，創新能力弱的局面。流通產業內部企業的管理模式和方式現代化程度不夠，都將會給企業的工作方式以及一些管理理念的實施帶來巨大困難，讓流通企業的競爭力下降，帶給企業以及整個行業巨大的資源損耗和利潤的流失。而且專業的流通產業工作人員是唯一能夠確保新技術的推廣以及新設備操作的人群，也是唯一能夠確保整個流通產業的現代化管理實現的團體。這個影響流通企業實現現代化管理的最大問題亟待解決。

圖1　我國流通產業創新能力發展滿意度

表1　各級評價指標打分結果

表2　準則層判斷矩陣

表3　各級指標權重矩陣

表4　流通產業創新能力問題分析

其次，流通產業品牌化創新不足。在以上AHP（層次分析法）當中，創新能力的不滿意度達到了50%。可以從兩方面具體進行分析：一方面體現在零售業方面，因為零售業品牌化發展需要一個很大的前提是零售商自身規模以及網絡都要到達一定程度，只有兼具市場號召力和良好企業形象的零售商才有可能創立自有品牌，使零售業品牌化程度加深。然而當前由于商業市場的競爭十分激烈，絕大多數零售商的市場優勢不穩定，很多大型商場已經到了關閉的絕境，對于它們來說，強化自身品牌，帶領整個零售業步入品牌化有一定難度。另一方面體現在農產品方面，農產品在流通當中也十分缺乏品牌化，因為農產品市場本身屬于高度同質化的市場，存在高度均質的問題。缺乏創新能力而且相關工作人員和研究人員不對其做深入挖掘，發現其特有之處，就會導致農產品市場同質化加劇，市場貢獻率降低，更大程度上加劇流通產業創新能力不足的情況。

再次，城鄉商業網點比例失調。隨著經濟發展進入新常態，城鄉商業網點的失調讓城鄉之間的商品配置矛盾加劇。眾所周知，農村地區的經濟發展落后于城市地區，農村人均收入以及消費水平也相應的低于城市。農村商品較少而且分散，近兩年我國廣大農村批發和零售業的發展人均增長水平超過城市，其發展潛力可見一斑。城鄉商業網點規劃比例需要根據城市與農村商業發展的內在要求進行，需要與其發展規律相符合。例如商業網點的結構、規模以及布局等都需要按照實際發展情況進行，對城市和農村的人均消費水平、人居營業面積等進行規劃。當前城鄉之間的商業網點比例嚴重失調，對于其涉及到的區域商業中心、農產品批發市場、物流基地以及各類商品交易市場的規劃、調整和建設都缺乏積極性，這會導致城鄉之間的商業網點比例進一步失調，讓處于新常態下的城鄉差距進一步擴大。

最后，相比外國商業資本，我國流通產業缺乏體系建設創新。在當前的新常態下，國外商業資本開始自由地進入我國國內市場，給我國流通產業帶來巨大挑戰。從外資商業對我國流通產業的影響進行研究發現，外資商業不僅很有可能對我國市場流通主體造成直接沖擊，還能夠導致國內一些中小流通企業遭遇根本性打擊。我國零售業態到目前為止雖然得到了一定發展，但是與進入我國的外國商業資本相比的話，依舊存在很大差距，流通產業體系建設缺乏創新，對于國外商業資本的過度模仿以及追捧，會在很大程度上造成我國流通產業的止步不前，或者遠離科學的指導，出現更多的流通力量分散、流通功能不全以及流通主體不強等種種問題，導致我國流通產業在未來遭受到更大打擊。

新常態下我國流通產業創新能力提升路徑

（一）對流通產業的發展規模進行創新改進

流通產業發展規模的改進創新，首先，要注重對流通產業財政資金補貼機制的完善和創新，財政資金補貼機制完善以后，對于流通產業的整體發展能夠起到巨大的促進作用，不再遭遇資金困境；其次，將流通產業發展當中的制度性障礙盡可能的化解和消除，就當前的流通產業零售商存在的市與場的分離現象，導致了零售存在市場秩序缺失以及過度競爭的隱患，需要對零售、零批等關系之間進行協調發展；再次，加強對流通產業競爭環境的改善，對于流通產業的門檻要適當降低，促進流通產業在數量上的飛躍，與此同時需要對其服務質量進行監督和管控，力求從質上也實現飛躍；最后，對流通產業的發展規模進行創新，需要根據各個地區不同的經濟戰略情況，因地制宜的構建對外的嶄新格局，為促進流通產業的發展創新提供更多機會。

（二）對流通產業的發展環境進行創新改進

新常態下，對我國流通產業的發展環境進行改進，首先，需要加強流通產業的信息化建設，更好地適應時代發展，優先發展流通產業涉及到的線上線下的電子商務、檢測檢驗以及信息技術，力求通過這些產業的發展進步，帶動流通產業中的傳統服務模式進行信息化更新，以達到改造升級創新改進的目的；其次，我國政府相關政策需要向流通產業傾斜，將部分投資重心轉移到流通產業中，與此同時，也可以通過對外商直接投資的有效利用，為流通產業的發展提供資金的有力支持，成功構建更加完善和高效的流通線路，能夠大大提高我國經濟的發展速度；最后，為流通產業的順利發展提供更多的法律政策支持，流通產業的發展過程當中會發生各種糾紛事件，常常會觸碰法律的邊緣，當前關于流通產業相關的法律條文不完善，應加快規劃和制定，為我國流通產業發展提供更好的環境支持。

（三）對流通產業相關的知識轉換能力進行創新改進

知識是創新的力量，知識轉換能力就是創新改進的開啟鍵。首先，對于流通產業的教育經費、研究經費以及科技支出都應適當提高，這不僅能夠為科技發展注入活力，更會加快流通產業領域的專家和學者對流通產業的研究成果的產出率，促進知識創新效率。對專家和學者的研究成果進行運用和推廣，則會在很大程度上給我國流通產業發展增加動力，增強我國流通產業發展的創新能力；其次，努力培養更多具有流通產業領域相關知識的工作人員，提高流通企業工作人員的專業素質，增加流通企業的市場競爭力。新常態下，人才戰略是應對市場競爭以及產品競爭的最有利策略，應更加注重流通產業多元化的人才培養模式，對專業人才的培養提供知識以及資金的雙重支持；最后，對于流通產業品牌化創新不足的現狀，應該提倡流通企業發展自身自主創新能力，實施品牌戰略。品牌戰略會讓流通產業的競爭更加激烈，在分散化的同時逐漸出現流通實力的區分，具有更強的實力在國際市場上與世界品牌一爭高下。

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