港口物流產業集群競爭力研究與實證分析

丁　磊

(南京理工大學　紫金學院,江蘇　南京　210023)

港口物流產業集群競爭力研究與實證分析

丁磊

(南京理工大學紫金學院,江蘇南京210023)

[摘要]文章提煉江蘇省各物流港口測評指標,并對各指標進行要素分析與驗證,探討影響江蘇省港口物流產業集群發展的各方面因素,包括各港口主營業務的調研、各港口目前貨物吞吐量的情況等。

[關鍵詞]競爭力；熵權法；物流港口

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.10.015

1引言

習近平總書記提出建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”(“一帶一路”戰略),該戰略推進了我國物流業的發展。在“一帶一路”戰略中,港口作為重要的環節,為我國的物流業發展帶來了重要的新契機。在這種契機下,航運結構發生了重要的變化,應突破發展阻礙,科學地評價港口競爭力，全面推進新背景下的物流港口發展。

港口經濟學起步于20世紀80年代。史安娜認為共生新能量的追求是港口物流產業集群發展動力,集群單元企業進化是產業集群穩定均衡的保證。嚴以新運用模糊綜合評價的方法從宏觀環境、微觀實力等方面對港口物流產業集群競爭力進行了分析。郭鈞認為物流港口的發展應該通過對各種要素發展評估的綜合研究確認港口發展。

在這種背景下,本文提煉江蘇省各物流港口測評指標,并對各指標進行要素分析與驗證,探討影響江蘇省港口物流產業集群發展的各方面因素,包括各港口主營業務的調研、各港口目前貨物吞吐量的情況、江蘇省物流港口的集群聚集度測算等,通過一系列數據調研,運用熵權TOPSIS方法測度各個港口的整體競爭力,綜合評價江蘇省港口物流產業集群的發展情況。

2港口物流產業集群競爭力分析

2.1港口物流產業集群競爭力指標體系建立

科學合理地進行港口物流產業集群競爭力評價,就需要建立系統的指標體系,也就需要從港口物流產業集群角度出發建立相應的集群競爭力指標體系。本文在總結相關文獻的基礎上,根據導向性、系統性、實用性以及可比性原則進行港口物流產業集群競爭力指標體系構建。構建港口物流產業集群競爭力指標體系目的并非單純地排列出競爭力強弱順序,而在于為港口物流產業集群的發展提供方向性的指引,改進弱勢環節,提升競爭力。

2.2港口物流產業集群競爭力分析

2.2.1原理分析

2.2.2分析過程

(1)指標體系構建原則。從港口物流產業集群角度出發,根據導向性原則、系統性原則、實用性原則以及可比性原則進行江蘇省港口物流產業集群競爭力指標體系構建。

(2)分析港口物流產業集群競爭力的影響因素：①港口條件。②物流產業。③腹地經濟。

(3)指標體系構建。通過分析,最終構建指標體系一級指標包括港口能力、經濟腹地能力、經營能力；二級指標包括一級指標港口能力下的泊位數、航道水深(米)、倉庫面積(萬平當米)、堆場面積(萬平當米)、泊位生產力(TEU/個)、直接公路密度(km/100km),一級指標經濟腹地能力下的貨物吞吐量(萬噸)、集裝箱吞吐量(萬TEU)、腹地城市GDP(億元)、全市第三產業占GDP的比重(%),一級指標經營能力下的集裝箱吞吐量年均增長率(%)、通關費用(元/票)等指標要素進行評價。

(4)原理分析,模型建立。

(5)實證分析,對港口進行評價并提出建議。

3實證研究

3.1熵權系數確定

由上可知,有i個待評價指標,信息熵可以表示為：

(1)

(2)

其中,j表示每個被評價指標所對應的年數；yit表示評價指標原始數據經過歸一化之后的數值；pij表示指標yit的權重,yit表示計算公式為：

(3)

信息熵Hj越小,該指標提供的信息量越大,該權系數也越大,利用信息熵,計算出各指標的權系數,即熵權。計算公式：

(4)

其中,Gi=1-Hj表示指標的差異度。

3.2實證研究結果分析

在理論分析基礎上,綜合考慮數據可得性后,本文選取了江蘇省南京港、蘇州港、南通港、連云港、鎮江港、無錫港、泰州港、常州港、揚州港、鹽城港和宿遷港11個大港數據作為研究樣本,數據來源包括江蘇省統計年鑒、各地級市統計局、交通局、港口管理局網站以及部分內部資料。

4主要結論和建議

通過建模計算,港口條件方面排名前三的分別是蘇州港、連云港和南通港,排名后三位的分別是泰州港、揚州港和宿遷港。從物流產業的角度看蘇州港、連云港和南京港排名前三位,鎮江港、常州港和宿遷港排名后三位,這其中南通港雖然貨物吞吐量超過了連云港,腹地經濟比較基本上如實反映了各地的經濟實力,蘇州、無錫、南京位列前三名,鎮江、連云港、宿遷排名后三位,其中連云港排名倒數第二,與其港口條件、物流產業的排名差距較大,顯示連云港在充分發揮港口資源優勢服務地方經濟方面仍有待加強,物流業的轉型升級值得期待。在綜合考慮了港口條件物流產業腹地經濟三方面因素的基礎上,本文得出了江蘇省港口物流產業集群競爭力的綜合評價結果。總的來看,江蘇省港口物流產業集群可以分為四個梯隊:第一梯隊為蘇州港,蘇州港三個單項排名第一,綜合排名第一；第二梯隊為連云港,雖然腹地經濟基礎相對較差,但顯然還無法撼動其大港在港口物流業的重要地位；第三梯隊為南通港、南京港、無錫港,這三個港口相對接近程度接近,競爭力不相上下,其中南京港未來需要加強港口設施建設,而南通港在集裝箱業務仍有較大潛力；第四梯隊則為常州港、鹽城港、泰州港、揚州港、鎮江港和宿遷港,這些港口物流產業集群競爭力的提升仍需從港口設施、物流產業等多方面著手。

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[3]史安娜.港口物流產業集群共生性分析[J].商業經濟與管理,2014(4)：2-4．

[4]吳建妮.遼寧省物流港口產業集群競爭力研究[D].大連：大連理工大學,2011．

[基金項目]南京理工大學紫金學院科學研究項目“基于熵權法江蘇省港口物流產業集群競爭力研究”(項目編號：2013ZXSK0401001)。

[作者簡介]丁磊,女,安徽淮北人,南京理工大學紫金學院講師。