中美合作研究減少航班延誤

美國《航空運(yùn)輸世界》雜志6月24日文章，原題：面對航空增長，中國推動空域現(xiàn)代化在西安國際機(jī)場試驗(yàn)的一個(gè)航班延誤管理項(xiàng)目已顯現(xiàn)結(jié)果，可能會擴(kuò)大到經(jīng)常出現(xiàn)延誤的中國其他機(jī)場。該項(xiàng)目的一些細(xì)節(jié)及中國民航局目前采取的其他減少延誤措施的大體情況，本周在華盛頓舉行的美中航空峰會上公布。美國貿(mào)易發(fā)展署署長扎克說，減少航班延誤是中國航空業(yè)的頭等大事。去年美中合作發(fā)起航班延誤管理項(xiàng)目，“西安項(xiàng)目得到地方、地區(qū)和全中國各級政府的配合。”

中國已有210個(gè)商用機(jī)場，去年新開通107條國際航線，國際航線總數(shù)達(dá)到660條。加上國內(nèi)航班快速增長，這給中國地面基礎(chǔ)設(shè)施和空域造成巨大壓力。

業(yè)內(nèi)人士表示，（中國）航班延誤主要源于缺少基礎(chǔ)設(shè)施、新技術(shù)和高素質(zhì)專業(yè)人才。為適應(yīng)新形勢，中國已啟動計(jì)劃，目標(biāo)是今后5年增加商業(yè)航空運(yùn)能，將航班延誤時(shí)間從約90分鐘減少到5分鐘，同時(shí)保持安全高標(biāo)準(zhǔn)。目前，這個(gè)空中交通管理項(xiàng)目正與中國軍方合作開放更多空域。中國還將建設(shè)4個(gè)全國性商業(yè)航空指揮和控制中心，以便更好地協(xié)調(diào)航班，特別是在惡劣天氣條件下。

中國正對空管系統(tǒng)進(jìn)行改革和現(xiàn)代化，可能會借用歐美的模式和技術(shù)。目前已在廣州啟動試點(diǎn)項(xiàng)目，對軍民聯(lián)合使用指揮控制中心實(shí)施最優(yōu)化。專家說，最終目標(biāo)是使中國商業(yè)航空運(yùn)能增至現(xiàn)在的3倍，并把航班準(zhǔn)點(diǎn)率提升至85%或更高，到2030年成為世界一流航空導(dǎo)航服務(wù)提供者。▲（作者卡倫·沃克爾，陳俊安譯）