什么東西越多人共享就越值錢？

李淼

自從出現優步、滴滴以來，就有了所謂共享經濟。

共享經濟確實是一大發明，美國人率先實踐，中國人跟上。而且，共享經濟在中國將會越來越重要，畢竟我們不可能像美國人那樣，每家有兩輛車，中國人口多，石油是一大問題，道路是一大問題，車庫又是一大問題。據說擁有小汽車的人平均每天使用率極低，即使在我們醒著的時候，平均使用兩三小時，大多數時間是停在車庫或車場，甚至路邊，造成本來就擁擠的城市更加擁擠。滴滴的出現，使得程維繼雷軍之后成為企業界的紅人。程維在羅振宇的跨年演講會上插了一段演講，講述了當時創業的艱難和后來的峰回路轉。當然在峰回路轉的同時，也死了一批類似的創業公司，現在滴滴快滴合并，剩下的是滴滴，以及比較高端的易到等兩三家平臺。

共享經濟看上去讓汽車行業縮水，其實對推動經濟會起到很大作用，例如很多擁有汽車的人可以就業，或者在業余有了額外的收入。中國人不太喜歡共享房子，因此類似airbnb的公司還沒有很大的生存空間。

共享經濟在中國是繼粉絲經濟崛起的一個新模式，也許，粉絲經濟的小米開始遇到瓶頸，但和粉絲經濟十分相似的網紅經濟卻越演越烈，目前還看不到衰落的可能。按照羅振宇的看法，網紅經濟只會變得越來越火。一端是以羅輯思維為代表的知識IP，另一端則是網紅在淘寶賣貨。王思聰發起的直播形式今年紅得發紫，也是某種粉絲經濟。

最近半個月，出現了一個新現象，短平快的知識分享，先是知乎的值乎，后來是果殼網在行的新產品分答。

分答起步于2016年5月15日，我在公號上回顧過分答開始的過程：

5月15日上午不到十點，在行的聯合創始人曾進在微信上發給我他們在行的新產品，分答，當時在內測，讓我加入他們內測的行列。

注冊的方式極為簡單，幾分鐘內我就注冊了，他們團隊就給我提了第一個問題，我定價5元，隨手轉到朋友圈。很快，第一天我就回答了二十多個問題。

第二天，分答就正式上線了。第一天，我混了個前三，史航是第一名，葉開是第二名。到了第二天，我略有下滑，在以后的十天內，我一直排名前二十，也就是在分答的才華榜上位于第一頁，這當然很占便宜，提問者進入這個榜單就會看到我。

第二天晚上11：20，我收獲了第一批收益，八百多元，接下來的一天還是八百多，最少的一天也接近三百。

分答相比于早先的值乎多了兩條重要特質，第一是微信上的任何人可以偷聽，偷聽只需要一塊錢，這等于是知識分享的二次分發。對于答問的人來說，這是極大的好事，一個好問題的回答，答者當然希望聽到的人多些，就像微博上的轉發，心理作用極強。第二，偷聽的一塊錢平均分給提問者和答問者，既鼓勵了答問者，更鼓勵了提問者。一個好問題，提問者不僅可能掙回提問費，甚至還可能賺一點。

現在，分答上最紅的是王思聰，他是28日來到分答的，一個問題開價3000，照樣有人提問，目前偷聽最多的一條被偷聽了一萬六千次，提問的人得到八千多塊，即使被分答抽成一成，剩下的也不少。后來，王思聰漲價到4999元，還是有人提問。目前看，3000元多對平均的提問者還是略高了，4999元更高，但就是有人愿意冒險，可見網紅的力量。

我在分答上收聽的人數也快一千了，照這個勢頭下去，遲早會達到一萬。假如到了一萬，按照我現在的平均每條偷聽數20次，達到一萬的時候平均偷聽數也許會到200次，這樣偷聽的人拿回100，交了分答抽成也會拿到90塊，那時，我的每條提問定價可以是80塊了，加上偷聽的分成，我拿一百多，一天回答20條就十分客觀，可以辭職了。當然我不會辭職，原因很簡單，一個人在分答上的IP價值的構成十分復雜，有一個高大上的職業也是其中一部分。

分答可以火多久？微信能活多久分答就會火多久。即使未來出現一個新的交友平臺取代微信，分答也可以搬過去。另外，肯定還會出現和分答類似產品，可能在其他平臺，甚至可能在微信與分答競爭。

無論如何，分答讓我們進入了知識共享時代，這也許是果殼網創辦人姬十三做夢也沒有想過的事情。