探究寶馬X1發(fā)動機(jī)進(jìn)水維修后缸體打破之因

文/朱國軍 李姚春

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探究寶馬X1發(fā)動機(jī)進(jìn)水維修后缸體打破之因

文/朱國軍 李姚春

修理人員明知發(fā)動機(jī)有涉水情況，在維修時未能徹底檢查、排除所造成的機(jī)械隱患，導(dǎo)致在使用中發(fā)生缸體損壞的嚴(yán)重后果，值得廣大車輛維修從業(yè)人員好好對照學(xué)習(xí)。

故障現(xiàn)象

一輛寶馬X1小型普通客車在剛啟動不久，正常行駛了2km左右，突然發(fā)動機(jī)異響、駕駛員熄火后發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)已損壞。

損壞情況

拆檢該發(fā)動機(jī)發(fā)現(xiàn)第3缸缸體下部左右兩側(cè)已打破（見圖1、2），油底殼與缸體第3缸連接處也有一個貫穿洞；外觀上發(fā)動機(jī)其余部位正常。

然后拆解油底殼、氣缸蓋和氣缸體總成：放出的殘留機(jī)油成色正常，未發(fā)現(xiàn)有水分，拆下油底殼，其底部有大小不一的金屬碎屑。拆解發(fā)動機(jī)缸蓋，發(fā)現(xiàn)第3缸的兩個進(jìn)氣門頭部已變形損壞，導(dǎo)致氣門與氣門座圈無法密封，氣門頭部表面有壓痕。第3缸燃燒室表面顯示黑色，積炭嚴(yán)重（見圖3）；再拆下第3缸兩只進(jìn)氣門，發(fā)現(xiàn)其氣門頭部與氣門桿連接部位有明顯的彎曲變形。氣缸蓋上其余各機(jī)件完好無損。

拆卸連桿活塞機(jī)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)第3缸的連桿桿身斷裂多節(jié)、連桿軸承蓋斷裂、連桿軸承損壞變形、兩顆連桿螺栓均已拉斷，活塞裙部嚴(yán)重碎裂（見圖4、5），活塞頂部有明顯的進(jìn)氣門撞擊印痕，印痕為直徑φ32mm的圓圈，該印痕與第3缸進(jìn)氣門上的壓痕相吻合。

原因分析

經(jīng)過了解得知，該寶馬車新車投入運(yùn)行不到1年，總行駛里程才5000多km。但曾在1個月前因發(fā)動機(jī)進(jìn)水，到當(dāng)?shù)啬承蘩韽S進(jìn)行過維修（當(dāng)時修理廠的維修記錄：“拖車回廠，檢修車子進(jìn)水，拆裝節(jié)氣門，進(jìn)氣系統(tǒng)清洗，更換機(jī)油”）。……