“輕量化、高強(qiáng)度”復(fù)合材料做車身？客車安全性重大突破！

編輯/娟子

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“輕量化、高強(qiáng)度”復(fù)合材料做車身？客車安全性重大突破！

編輯/娟子

2016年4月15-17日，“2016天津國際客車、公交車及零部件展覽會(huì)”在天津梅江會(huì)展中心召開。其中，山東泰汽投資控股有限公司展出的一款新型高強(qiáng)度碳纖維復(fù)合材料全車身客車，不僅具有強(qiáng)抗擊能力和輕量化特點(diǎn)，還能40分鐘快速充電、1次充電續(xù)航里程高達(dá)240km，在此次展會(huì)上賺足了人們的眼球。

專家介紹說，新型的高強(qiáng)度碳纖維復(fù)合材料在客車上的成功研發(fā)，這將是客車乃至整個(gè)汽車行業(yè)的一次顛覆性革命，是汽車行業(yè)的又一個(gè)里程碑。

據(jù)悉，這項(xiàng)技術(shù)源于韓國TGM公司，該公司于2006年7月在韓國取得復(fù)合材料車身國家新技術(shù)許可，2015年6月由山東泰汽投資控股有限公司全資收購HFG車輛事業(yè)部，成立了TGM電動(dòng)汽車公司。

抗沖擊

展會(huì)現(xiàn)場，正在放映的電視中正在播出驚險(xiǎn)而精彩的一幕：一臺(tái)大客車固定在側(cè)翻試驗(yàn)臺(tái)上，隨著側(cè)翻角度加大，隨著一聲轟鳴整車隨即側(cè)翻在地面，只見所有玻璃破碎，然而車身未見任何扭曲、撕裂及變形，特別是裝在該車頂部200kWh近兩噸重的電池及箱體不僅完好無損，仍牢牢固定在車頂頂部。

隨后，現(xiàn)場一位工作人員掄起大錘，猛砸一塊制造電動(dòng)客車車身的材料，該材料被砸后并未變形或破裂。

輕量化

據(jù)韓國專家介紹，該展車采用超輕量，高強(qiáng)度復(fù)合材料車身，相比同級別車輛車身重量降低約2.5～3噸。由于車身比傳統(tǒng)同類車輕25％～30％，11米長的大客車重量降低達(dá)到近3噸，因此在同樣200kWh電池容量下行駛里程達(dá)到240公里以上，比國內(nèi)大客車行駛里程超出20％以上，又因?yàn)檎囍亓繙p輕后，使得電池剩余電量在低于25％情況下可正常行駛。

抗翻滾性

由于整車車身采用了碳纖維結(jié)構(gòu)，因此具有超強(qiáng)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，超高抗瞬間沖擊能力；同時(shí)，具有良好的抗側(cè)傾性能，其側(cè)傾角可達(dá)到38°以上，比國內(nèi)同類車指標(biāo)優(yōu)化20％以上；由于具有較高側(cè)傾角，因此具有了更好的抗翻滾性。

阻燃隔離

由于采用了阻燃技術(shù)，在電池箱體發(fā)生意外燃燒情況下，電池箱與車身乘客區(qū)域隔離及阻燃隔離，因此不會(huì)危及到車內(nèi)乘客。

低地板

在換電演示中，通過專用的頂置換電用時(shí)45秒換電結(jié)束。同時(shí)該車選用低地板結(jié)構(gòu)（離地最小距離150mm），使得乘客上下車更為方便，在人性化設(shè)計(jì)上具有殘疾人上車輔助功能。

超強(qiáng)爬坡能力

該車具有85公里的最高時(shí)速，比國內(nèi)同類型車超出30％的高速性能；同時(shí)由于重量的減輕，重心的降低，使得整車行駛穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)彎慣性等一系列行駛性能得到極大的優(yōu)化和提高，特別是整車爬坡性能具有28°以上的超強(qiáng)爬坡能力。

據(jù)悉，該車一經(jīng)上市，受到了日本、新加坡、香港、歐盟地區(qū)的極大興趣和關(guān)注，于去年年底與日本三菱公司合作的三臺(tái)車已通過日本各項(xiàng)測試，投入運(yùn)營。