道路橋梁工程施工課程教學改革與創新

楊青瑩

【摘 要】學科建設和專業建設和的基礎和中心環節是教學改革與創新；提高教學質量的途徑和重要方法是教學改革與創新。教學改革與創新不僅涉及到教學條件、教學過程、教學方法、教學手段、師資隊伍、教學管理制度建設等多方面的內容，同時也直接影響著人才培養質量。本文通過對道路橋梁工程施工課程教學改革與創新進行研究，提出優化重組教學內容， 優化課堂教學設計，加強實踐教學環節，改革考核方式以培養適應公路發展需求，滿足道路橋梁施工的操作者、組織者和管理者生產一線的高技能應用型專業技術人才。

【關鍵詞】道路橋梁工程施工；教學改革；創新

近年來，我國公路建設取得了很大的成果，高速公路的建設也發展迅速，截止2015年年底，我國高速公路通車總里程達到12.54萬公里，居世界第一。目前由于我國人口數量、私人汽車擁有量、客運量、貨運量、省際間、國際間貿易的不斷增強等因素使得公路需求市場潛力巨大。作為公路建設重要組成部分的橋梁建設在材料、結構設計、橋型、跨度、施工方法等方面也得到相應的重大發展，世界橋梁正向新型、大跨、輕質、靈敏和美觀的新目標發展。道路橋梁工程的發展需要更多在生產第一線從事現場施工技術工作的更高層次人才。如何才能培養適應我國目前公路發展需求，滿足道路橋梁施工的操作者、組織者和管理者生產一線的高技能應用型專業技術人才，這就需要我們土木工程專業的道路橋梁工程施工授課教師圍繞專業的培養目標結合工程實際，合理組織課堂教學和實踐教學，進行教學改革與創新。

道路橋梁工程施工是土木工程專業的一門與實踐密切相關的專業課課程，主要包括道路施工和橋梁施工兩部分內容，本課程的目的與任務是：根據本學科最新發展，通過圖文并茂的多媒體教學，實踐教學等多種教學手段，使學生在學習完本課程后，能全面的掌握現代路橋施工技術手段，初步具有路橋設計和指導施工能力。該課程的教學質量對土木工程專業學生的專業素質和工程能力將產生很大的影響。因此，授課時應該根據我國目前對道路橋梁工程專業人才的能力需求，進行課程的教學改革與創新，提高學生的實踐能力和工程應用能力，不斷地提高教學質量，同時在教學內容和教學方法、考核方式等方面有所創新和突破。

1 優化重組教學內容，不斷充實課程內容

本課程在土木工程專業人才培養方案中總授課實數僅有54個課時，而學生在學習本課程之前已學習的相關專業課程只有土木工程概論，路基路面，道路勘測設計及橋梁工程等課程均未開設，如何在僅有的54個課時內既補充基礎知識還要讓學生掌握道路橋梁工程施工這就需要教師明確教學目標，優化重組教學內容，在教學內容上進行適當取舍，突出重、難點。如路基路面施工章節中，需要讓學生知道各個結構層的部位和承擔的角色，然后再講解施工方法及要求，則學生理解就非常簡單了；而對于隱蔽工程的地下排水設施，在日常生活中很難見到，這時需輔助大量的施工圖片教學，同學對知識點的神秘度降低了學習的難度也就降低了。授課時不斷充實課程教學內容的同時也要減少某些內容的授課時數。如瀝青混合料的配合比設計已經在建筑材料中涉及到了，所以授課時這一部分內容可以精簡。

2 加強實踐環節教學，提高學生解決問題的能力、動手操作的能力

道路橋梁工程施工課程教學包括理論教學和實踐教學兩個環節，在人才培養方案中理論教學與實踐教學各站27課時，達到1：1，這就需要教師授課時進一步聯系實踐，激發學生的學習積極性，培養學生的實際動手能力和善于發現問題及解決問題的能力，教學效果才會提高，因此本課程教學的主要特征之一是重視和加強實踐教學環節，可以通過以下三個方面實現。

2.1 在教學中注重應用工程資料

可以通過施工中的工程圖片，比如施工機械、機具圖片、施工現場的操作圖片，工程圖紙、工程案例、施工演示動畫、工程錄像等內容，使課堂教學更加具體、形象、生動，同時增加學生的感性認識，突出課程的工程特性。通過成功的或者失敗的工程施工案例的詳細講解和討論，可縮短學校和社會之間的差距，克服學生們的“恐高”心理，加深學生對橋梁及公路施工方法的理解，提高學生綜合應用能力和發現問題、分析問題、解決問題的能力。

2.2 課堂搬到施工現場，進行現場教學

道路橋梁工程建設技術不斷革新，新材料、新技術、新方法、新工藝的不斷出現，需要教師及時了解當今道路橋梁工程的最新發展成果、發展趨勢及先進的施工技術、施工方法，學校與企業建立校企合作實訓基地，不僅為老師的知識更新提供充電基地，同時可以實現教學內容與實際工程的緊密結合，當然這需要靈活的授課計劃以及學校完善的實訓制度，畢竟工程的建設不是按照我們的授課進度而進行，因此，在安排每次現場教學之前，需要將課程內容進行有效整合，制定項目清單，提前學習相關的知識點，這樣才能保障現場教學的效果，達到學習的內容是真正的工作效果。

2.3 需要教師在教學過程中善于利用身邊的資源，實行開放式教學

雖然深入施工現場教學能事半功倍，但每次授課由于多種因素的制約不可能次次都將課堂搬到工地，這就需要教師善于發現并利用身邊的資源。如我們學校的路面有瀝青路面，水泥混凝土路面，校園地勢高低錯落，又有許多排水實施和邊坡的防護加固設施，大小橋梁共有5座，因此授課計劃安排了4課時的校內道路橋梁施工認識課程，在校園內與學生們在垂柳依依的湖邊上，討論各種橋梁的特點，施工的要求、方法；路塹的邊坡加固方式；排水設施的構造、布置；瀝青路面，水泥混凝土路面的結構層布置，施工方法；路面常見病害的形成原因及防治措施等，這種授課方式，學生不僅喜歡，而且討論發言發積極性遠遠高于課堂。課后又布置思考作業，讓學生完善未討論到的內容。通過利用身邊資源這種靈活的授課方式，不僅可以達到部分現場授課的效果，而且提高了學生學習的參與性和積極性，布置的思考作業也同時完善了學生的知識結構，提高他們的獨立思考問題、分析問題、解決問題的能力及實踐技能。

3 優化課堂教學設計，改革課堂教學方式

道路橋梁工程施工是一門理論與實踐相結合緊密的課程，在注重實踐教學的同時，理論教學也不能忽視。在人才培養方案中這門專業課在五學期開設，此時段的學習有一部分學生已經將學習的重心放在了考研及考證學習上，對專業課投入的學習精力相對較少，怎樣在有限的課堂學習中讓他們獲得本專業課的知識能力，這需要專業課的授課教師優化課堂教學設計，改革課堂教學。經過對學生的觀察，教師授課時間超過20分鐘后學生的集中力會明顯的下降，出現走神，玩手機，打瞌睡等狀況，這時我們需要學生參與進來，通過提問的方式讓同學談談自己對施工機械、施工流程、施工方法的認識，這時候他們會發現自己的知識掌握程度遠遠不及格，此時讓學生帶著問題觀看施工視頻、施工圖片。最后教師再來解答學生們在學習過程中出現的困惑，會收到事半功倍的效果。比如在講解到粒料類基層施工時，碎石的攤鋪厚度、填隙料的撒鋪厚度、以及施工流程、施工時需注意的事項等等內容時非常枯燥，這時授課教師可以簡答講解施工流程后，提問比如攤鋪碎石、撒鋪石屑后為什么采用震動碾壓的方式之類的問題，然后播放視頻、圖片，讓學生帶著問題來學習，之后再通過討論的方式解答問題并且做一些如你在施工過程中出現了什么樣的狀況，會采取什么樣的措施之類的假設問題來討論，這樣學習的枯燥性降低了，授課效果也提高了，同時也提高了學生的綜合應用能力和發現問題、分析問題、解決問題的能力。

4 改革考核方式，突出工程應用能力和創新能力考核

目前，我們學校學生綜合綜合考評成績由10%的平時成績，20%期中成績和70%的期末成績構成，為適應土木工程專業的素質教育的要求，道路橋梁工程施工應能培養出滿足道路橋梁施工的操作者、組織者和管理者的生產一線綜合素質人才，就必須摒棄過去的單一的記憶性的試卷考核，完善實踐考核環節；改進考核方式、方法，增加課程考核的科學性、實用性，注重學生專業能力和專業素質的考核。將課堂表現、作業完成情況，實踐學習的認知，工程施工中分析及解決問題的能力、創新能力等也納入考核之中，從而對本課程學生的學習情況進行準確、全方位、客觀的評價。

適應我們目前新形勢下的人才培養要求，應該順應當前土木工程專業人才的發展需要，突出專業的實踐性要求，在課程體改革創新中注重學生專業素質、工程創新和實踐能力的培養，培養出適應公路發展需求，滿足道路橋梁施工的操作者、組織者和管理者生產一線的高技能應用型專業技術人才，更好的服務社會。

【參考文獻】

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[責任編輯：王偉平]