智久：RaaS模式 機器人低成本換人

想象一下，打開APP，隨時隨地就可以購買你需要的一項機器人服務，時間可以是一個月或者一年，無論是企業還是個人，都可以租用一個機器人輕松地幫你完成繁重重復的勞動，在智久機器人CEO張龍的規劃中，這將是智久未來的樣子。

總以為戴著厚鏡片的技術宅男就應該是1+1=2的邏輯派，但或許他們在自己的城堡中可以生產出idea改變世界，正如《三體》中描繪的那個神秘未知的未來世界。張龍說，他自己很熱衷于一些新興的技術以及代表著未來元素和文化的東西。

作為一個資深的技術愛好者，張龍在上大學時就參加過不少機器人比賽，最大的愿望就是有一間幾百甚至幾千平方米的實驗室，里面有各種各樣的工具，隨時能做出各種各樣的零件，組裝出各種各樣的機器人，通過自己寫程序來實現應用功能，這是那個時候的理想。

十年磨一劍 研發先行

2006年從廈門大學畢業后，張龍創辦了一家公司，給制造業做自動化設備以及機器換人的項目，后來組建了核心團隊，開始接觸和研發AGV這樣的產品，2009年團隊研發出了第一批搬運機器人，2013年搬運機器人這個項目小規模投入市場進行驗證。張龍介紹說，2006年到2016年的10年間智久將重心放在了產品研發上，這也是智久從不懼于其他企業競爭的主要原因。

張龍相信，這個剛剛開始的領域一定會有很多機會，不管是消費升級還是品牌升級，都會是一個趨勢。在這種趨勢下，有核心競爭力的企業必須創造出有性價比、有價值的產品，所以他選擇堅定不移地做了10年的研發。

據張龍介紹，在過去的10年中，智久每年都會投入大量的資金做產品研發，這樣大的投入主要是希望解決兩個問題：第一，降低企業的準入門檻，推動工業機器人的用戶體驗；第二，獲得優質體驗不必付出太高昂的代價。因為如果產品很好，但是動輒要花費幾千萬或者上億，那它的覆蓋面就會很狹窄。處于制造業中心地帶的江浙和珠三角一代雖然有大量的企業，但主要還是中小企業，對這些企業來說成本還是很重要的。如何降低每一個客戶的使用成本，降低他們的使用門檻，讓機器人走進許多的中小企業和家庭，是智久這個團隊一直以來努力的方向。

機器人完全可以是一項服務智久RaaS模式

作為一個技術驅動型的公司，智久提出RaaS（Robot-as-a-Service）的模式，就像軟件領域的SaaS（Software-as-a-Service）模式一樣，雖然它是硬件，也可以做成人機服務這種新的模式。

機器人作為一個全新的行業，智久讓其產品在底層構建的時候就讓它擁有有別于傳統的全新模式。目前銷售模式上的創新指的是為客戶提供的是一種服務而不是產品。據張龍介紹，目前智久搬運機器人通過租賃取代銷售，向客戶按月收費，客戶不需要擁有機器人的產權，只是有一個月或者幾個月的使用權，智久幫客戶解決具體的生產問題。對用戶來說，這是一個低門檻的體驗，解決了一次性支付成本過高、試錯成本過高、維修維護成本過高、退出成本高等機器人換人的四高問題。以低門檻獲取好的產品體驗是智久的初衷。

智久在模式上的創新并未改變其前行方向，其核心價值還是來自產品的研發。張龍希望未來機器人能在人們身邊隨時隨地地出現。作為一個技術儲備型公司，現在的技術來源于前幾年的積累，所以在新技術的儲備上，對一些熱點技術都在實時跟進，智久在傳感器、控制器上有自己的核心技術，新產品的研發速度很快。張龍向記者透露，智久的機器人租賃業務已從16年開始順利展開，給國內一些大企業定制化產品的傳統業務也還在繼續。長期跟一些大品牌的合作主要是集中在搬運這個方面，在這個過程中沉淀下了智久的產品技術和市場眼光。

國內搬運機器人市場逆轉、機會多

張龍告訴記者，在搬運機器人這一塊，目前國產品牌的出貨數量已經超過了進口品牌，現在它們的比例是3∶1，以前可能是1∶3，現在剛好倒過來了。

目前，國外工業機器人仍在中國占據比較大的市場，張龍認為，這是正常的現象。工業機器人在國外發展的歷史已經有幾十年了，而在中國，整個工業制造業的歷程也才二三十年，在近二三十年中，已經算是有了較大的發展。

張龍說，像汽車行業，一些德資企業，如寶馬、奔馳品牌，在中國大陸投資建廠以后，基本上大量地引入了國外本土的工業機器人產品，在這一塊，中國在歷史上也沒有這樣應用的經驗，包括一些關鍵的零部件的技術都是由外國人掌握以及壟斷的。

確實，以前中國本土品牌還是比較少的，但是在近三到五年內，中國的市場和需求也在發生著一些變化。不僅僅是像汽車這種成熟的工業領域使用機器人，就連電子消費品甚至普通商品的生產也開始有一些應用的機器人出現，這就給中國的本土品牌帶來了利好。因為汽車行業在過去還是一個不錯的行業，但是中國的制造業，尤其是外貿、出口這一塊主導的一些產業，它的利潤率以及綜合的競爭力跟汽車行業相比還是有一定的差距，這些行業應用的機器人，在整體造價和品牌的選擇上，也給國產機器人帶來了很多機會。

從技術方面來講，張龍認為，最早國產機器人主要是做進口的一些關鍵零部件的組裝，是一個比較初級的階段，到現在已經擁有了一些自主的核心技術。到今天為止，智久自己的產品和技術已經百分之百地自主化了，技術的提升也給了自主品牌一些支撐。有了核心技術以后，產品的價格就可以大幅地降低，這樣就可以反過來撬動一些新興的市場。市場是一個金字塔的形式，價格與市場有一定的相關性。另外，從品牌包裝的角度，現在國內相關的展會，一些國產的機器人產品，不管是從工業設計還是軟件的角度看，國產產品的品牌影響力明顯在提升。

今天，在搬運機器人這樣一個細分的市場里，國產機器人的市場占有率相對來說還是不錯的。張龍介紹，智久目前整個產品的研發重心主要在搬運機器人這個領域，短期來看，智久主要還是解決工業制造業加上電焊、物流這兩塊比較大的市場的需求。長期來看，智久將在商用和民用的搬運機器人領域布局。

第一輪資本市場對接中

大獲全勝

據了解，智久從成立到現在都遵循著市場化規律。據張龍介紹，在廈門和蕪湖，當地的政府給了智久較多的關注，智久成為了第一批國內工業機器人標準委員會的成員。實際上，在符合國家標準的企業里，民營企業占比還是很小的，大部分是高校以及事業型或者研究型機構。所以智久希望在做好研發的同時也能推動國家標準的建設工作。

據了解，智久在資本市場已經引入了資金，目前在跟風險投資機構合作。張龍說：“今年5月6號開始跟投資人接觸，5月20號就拿到大約幾千萬的全額投資，這在投資歷史上也算是快的，債券融資這一塊與廈門的一些市屬企業進行了對接合作。”

張龍向記者透露，在資本方面，以前資本是不太會關注工業型制造業的，所以流向創業型的資金不多，而現在的情況已經有了一些改觀。他認為，隨著互聯網、O2O的風潮平靜一些，傳統的工業制造業領域將會迎來好的機會，而且希望在這個方面投放的資金來的更猛烈一些，得到資本市場更多的關注。

畢竟，真正的戰斗才剛剛開始。