電動汽車的前世今生

王陶均

電動汽車其實并非是一個新鮮事物。回顧歷史，電動汽車誕生得甚至比內燃車還早。歷史上公認的第一臺內燃車由德國工程師卡爾·奔馳1885年在曼海姆發明。而電動汽車的歷史可要追溯到1834年，那一年美國人托馬斯·達文波特制造了一輛以一組不可充電的干電池進行驅動的電動三輪車。今天我們就來說下電動汽車歷史上不可錯過的主角，也讓你知道電動汽車，不止Tesla Model 3……

1884年Parker Electric

世界公認的首輛電動汽車。Parker Electric于1884年由維多利亞時代著名的發明家、工程師托馬斯·帕克（Thomas Parker）打造。托馬斯·帕克還參與了利物浦與伯明翰的地鐵及電車的電力系統設計。

1902年 Baker Torpedo

由沃特·貝克（Walter Baker）打造的流線型、純電動汽車。Torpedo（意為“魚雷”）據傳擁有當時全世界最快的行駛速度，但不幸的是，沃特·貝克總會不慎將其撞毀。因此，沒有任何官方文件記錄了這款汽車的最高時速（其中一次據傳達到了100英里/小時），而沃特·貝克也同時是世界上第一個佩帶安全帶的人。

1959年 Henney Kilowatt

那是內燃機的黃金年代，油價十分低廉，因此電動汽車鮮有發揮的余地。但一些產品還是成功吸引了人們的注意，美國Henney公司生產的Kilowatt（意為“千瓦”）車型就是其中之一。該款車型采用了部分雷諾公司Dauphine（意為“王妃”）的車體部件。

1985年 Sinclair C5

Sinclair C5可能是上世紀1980年代最著名的失敗車型。該車型為一款電動踏板車，沒有駕照的青少年同樣可以駕駛。但其行駛速度出奇地慢，在爬坡時駕駛員需要努力用雙腳蹬地前行，有些滑稽可笑。

2001年 Reva G-Wiz

外形丑陋、做工奇差、設計糟糕。不過，愛穿涼鞋的人對它十分中意，甚至覺得這款車能拯救世界。但無論在碰撞測試還是實際駕駛過程中，這款車則更像是殺人不眨眼的惡魔。

2010年 Nissan Leaf

這款車型的出現告訴我們，電動汽車不一定都要小巧玲瓏；相反，它也可能是一輛非常平庸的兩廂車。同時，Leaf（意為“樹葉”）的出現真正讓純電動車走入尋常百姓家。

2014年 Formula E

對于這款車型，人們看法不一。作為世界上首款純電動賽車，有人認為它會引領賽車行業走向潔凈光明的未來，也有人認為這只不過是賽車行業為了彌補其過大排放（或罪惡）的作秀，比賽仍會繼續，只是聽起來沒那么吵而已。

2015年 Tesla Model S

這輛來自硅谷的車型改變了我們對電動汽車的看法。Tesla Model S實際上也改變了我們對交通系統的看法，并讓我們明白，汽車行業的未來不屬于汽車制造商，而屬于科技巨頭。

2016年Jonny Smiths Flux Capacitor

這輛車由強尼·史密斯（Jonny Smith）在一輛上世紀70年代Enfield 8000的基礎上改裝而來。Flux capacitor是當前歐洲速度最快的、合法上路的電動汽車，在10秒內即可跑完賽道一圈（標準里程為1/4英里）。這都要歸功于其使用的軍工級蓄電池，為其提供了500馬力的動力與1000磅/英尺的扭矩。