自行車可以多聰明？

李爽

在電子工業發達的今天，智能一詞幾乎成了先進、高端甚至昂貴的代詞，當然這其中包含著很多濫竽充數的智能。不過，意大利自行車變速器廠商Campagnolo卻帶來了足夠有誠意的智能。

智能自行車、智能手環、智能電視等物件似乎一夜間占領了市場。但是實際使用起來，它們真的如想象中那樣智能嗎？倒也未必。智能成了標簽，有時卻僅僅是個噱頭。

就在國內有些廠商提出“智能自行車”這個概念時，很多人便表現出了不屑的態度。這些產品所提供的帶有智能色彩的功能，似乎都是些“小兒科”技術的集合。簡單地把一個電子設備內置到自己設計出來的自行車上，就說造出了一臺“智能自行車”。而即便是從配置表上看過去也不難發現，這些所謂的“智能自行車”提供的功能，找一臺稍微像樣點的自行車專業碼表都能實現。只不過這些專業碼表多為外置，而智能自行車則將碼表做成了車身附件。這有點像汽車上的外置導航和原生導航，但本質上并沒有區別。

當然，也不能說這樣的功能不算“智能”，但最多也就是個“弱智能”，簡稱“弱智”更貼切一些。

就在中國國內的“智能”浪潮風起云涌的時候，意大利變速器廠商Campagnolo于今年年初發布了一款輔助騎行軟件——My Campy，當然他們并沒有將這個軟件冠以任何與“智能”有關的名頭。

一向保守謹慎的歐洲廠商怎么突然玩兒起了電子設備？事實上，這是一個能夠管理并調整自行車變速系統的軟件，比原有碼表上的“弱智能”進化了不少，更像是一個初級的自行車行車電腦，能夠反饋出自行車的相關數據，同時具備了對自行車“個性化”設置的功能。My Campy的界面可分為幾大部分，分別是My Garage、My EPS、My Sessions以及Campagnolo Newsfeed。

事實上，軟件所能提供的信息正是很多自行車愛好者真正需要的。除了碼表能夠提供的速度、距離、路線外，My Campy能夠與自行車上的EPS變速系統通訊，讀取包括輪組、鏈條、飛輪、牙盤等部件的使用里程及使用時間，同時在每個部件所示的里程數旁還會提示你此部件是否需要保養。每次騎行前可以在裝有My Campy的智能終端上對各個部件進行檢查，能夠更直觀地幫助使用者了解自己的裝備。

同時，EPS變速系統的騎行數據還可通過藍牙系統與佳明碼表連接，將部分信息顯示在碼表上，但佳明碼表并不具備設置EPS變速的功能，僅能讀取并顯示EPS發出的數據。碼表屏幕上能夠顯示鏈條所處位置以及鏈條所在齒盤的齒數，避免使用者在危險路段低頭查看鏈條位置而造成危險。My Campy能夠記錄每一次騎行的換擋次數、當時所用齒比、速度等歷史數據，還可以將這些數據與佳明碼表提供的路線、心率、坡度、里程、踏頻等數據進行整合并導入電腦，以提高訓練效果。這對于日常訓練和提高成績有著不小的參考作用。據悉，已有參加今年環法的車隊開始使用這套軟件進行輔助訓練。

My Campy還預置了“競賽”、“運動”和“休閑”三種變速模式，分別對應三種不同的變速響應速度，變速輔助設置以及連續變速擋位數等內容，將電子變速的功能發揮到最大化。更具智能的是My Campy可以設置變速輔助功能，電子變速系統在感知到用戶調整前撥鏈器位置時，自動匹配后撥到與變速前最相近的齒比，能夠極大程度地方便使用者特別是入門級用戶的變速。輔助功能讓EPS具備了“自動變速”的功能。

當然，這一切都是基于Campagnolo擁有完整的電子變速套件，才可以此為平臺開發具備“智能”基礎的應用，或許未來能夠開發出根據車手功率和踏頻自動變速的控制系統。反觀整天打著“智能”旗號的智能自行車，似乎并沒有什么核心科技掌握在自己手里，對于這些受制于人的企業來說，智能的道路有些荊棘。